Calpeda SDP Betriebsanleitung Seite 162

9 ПРИЧИНЫ НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ:
Неисправности
1. Электрический насос не
запускается.
2. Предохранители
перегорают при
запуске.
3. Реле перегрузки сраба-
тывает через несколько
секунд работы.
RU
4. Реле перегрузки сраба-
тывает через несколько
минут работы.
5. Электронасос обеспе-
чивает очень низкую
подачу.
6. Электронасос во время
работы абсолютно не
подает воду.
7. Электрический насос
издает аномальный
шум и вибрирует
90
Причины
1.1. Выключатель установлен в
положении ВЫКЛ
1.2. Отсутствует питание двигателя.
1.3. Устройства автоматического управления
(реле уровня и т. д.) не дают подтверждаю-
щий сигнал.
2.1. Предохранители с неправильными характе-
ристиками.
2.2. Заблокирован ротор агрегата.
2.3. Повреждение кабеля питания или соедине-
ния (короткое замыкание).
3.1. Номинальное напряжение не подается на
все фазы двигателя.
3.2. Потребление тока не сбалансировано, по
крайней мере, в одной фазе ток выше номи-
нального.
3.3. Избыточное потребление тока.
3.4. Неправильная калибровка реле.
3.5. Заблокирован ротор агрегата.
3.6. Напряжение источника питания не соответ-
ствует напряжению двигателя.
4.1. Неправильная калибровка реле.
4.2. Слишком низкое напряжение питания.
4.3. Потребление тока неравномерно по фазам;
на одной фазе ток превышает номинальное
значение.
4.4. Электронасос не вращается свободно из-за
наличия точек трения.
4.5. Электронасос не вращается свободно из-за
высокой концентрации песка.
4.6. Агрегат засорен песком.
4.7. Высокая температура электрического
щита.
5.1. Впуск воздуха из всасывающего патрубка
или насос работает в режиме кавитации.
5.2. Двигатель вращается в противоположном
направлении.
5.3. Запорный клапан заблокирован в частично
закрытом состоянии.
5.4. Изношенный электронасос.
6.1. Насос не полностью заполнен из-за недоста-
точного напора
6.2. Запорный клапан заблокирован в закрытом
состоянии.
6.3. Задвижка закрыта.
6.4. Электронасос слишком изношен.
7.1. Неправильная установка системы.
7.2. Вода с высоким содержанием газа.
7.3. Износ вала и направляющего подшипника.
Способы устранения
1.1. Выберите положение ВКЛ.
1.2. Проверьте, не перегорели ли какие-либо предохра-
нители или не сработало ли реле защиты контура.
Проверьте затяжку клемм.
Проверьте, есть ли питание.
1.3. Дождитесь восстановления условий
работы или проверьте работоспособность
автоматических устройств.
2.1. Замените на предохранители,
которые соответствуют потреблению тока
двигателя.
2.2 Отправьте узел в авторизованный сервисный
центр.
2.3. Замените кабель или повторите соединение.
3.1. Проверьте целостность
электрического оборудования.
Проверьте затяжку клеммной колодки.
Проверьте напряжение питания.
3.2. Проверьте дисбаланс фаз в соответствии с про-
цедурой, описанной в разделе 5.5 «Подключе-
ния и информация по электрооборудованию».
При необходимости отправьте двигатель в
авторизованный сервисный центр.
3.3. Проверьте правильность соединения по
схеме «звезда» или «треугольник».
3.4. Проверьте точность калибровки.
3.5. Отправьте узел в авторизованный сервисный
центр.
3.6. Замените двигатель или источник питания.
4.1. См. 3.4.
4.2. Обратитесь к энергетической компании.
4.3. См. 3.2.
4.4. Отправьте узел в авторизованный сервисный
центр.
4.5. Уменьшите подачу с помощью задвижки.
4.6. Очистите скважину или правильно подними-
те агрегат.
4.7. Убедитесь, что реле находится при выров-
ненной температуре окружающей среды.
Защитите электрическую панель управления
от солнца и тепла.
5.1. Увеличьте напор всасывающего патрубка.
5.2. Поменяйте местами две из трех фаз.
5.3. Снимите насос с трубопровода и проверьте.
При необходимости отправьте насос в авто-
ризованный сервисный центр.
5.4. Отправьте насос в авторизованный сервис-
ный центр.
6.1. См. 5.1.
6.2. См. 5.3.
6.3. Отрегулируйте задвижку.
6.4. См. 5.4.
7.1. См. 5.1.
7.2. См. 5.1.
7.3. См. 5.4.