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4.
Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez
le niveau d'huile (voir 13.3.3).
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la ré-
glementation en vigueur.
13.3.5 Maintenance du filtre à air (fig. 14 + 15)
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
- Nettoyez le filtre à air uniquement en tapotant des-
sus.
- Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou à
l'aide d'un solvant inflammable.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant
peut endommager le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air.
Les filtres à air (24a) encrassés réduisent la puis-
sance du moteur en raison d'une alimentation en air
trop faible vers le carburateur. Pour cette raison, un
contrôle régulier est indispensable.
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 25 heures de
fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin.
En cas d'air fortement chargé de poussière, le filtre à
air doit être vérifié plus souvent.
1.
Relevez le siège.
2.
Enlevez le couvercle du filtre à air (24) et retirez le
filtre à air (24a).
3.
Nettoyez le filtre à air (24a) uniquement en tapo-
tant dessus.
4.
Remplacez le filtre à air défectueux (24a) par un
nouveau filtre.
5.
Remettez le filtre à air (24a) et le couvercle du filtre
à air (24) en place.
13.3.6 Maintenance de la bougie d'allumage (fig. 7a)
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
après 10 heures de fonctionnement et, si nécessaire,
nettoyez-la avec une brosse en cuivre. Remplacez
ensuite la bougie d'allumage toutes les 50 heures de
fonctionnement au besoin.
1.
Décrochez le panier (2) et ouvrez le clapet de
maintenance.
2.
Dévissez le connecteur de bougie d'allumage
(25a) en le faisant tourner.
www.scheppach.com · service@scheppach.com
3.
Retirez la bougie d'allumage (25) avec la clé à bou-
gie d'allumage.
Réglez la distance entre les électrodes sur 0,6-0,8 mm
à l'aide d'un gabarit. Remettez la bougie d'allumage
(25) en place et veillez à ne pas trop la serrer.
13.3.7 Remplacement du fusible (fig. 16)
Le démarrage électrique est sécurisé par un fusible 5A
(26).
N'utilisez jamais d'autre fusible et ne le pontez ja-
mais.
1.
Ouvrez le support du fusible (26a).
2.
Retirez le fusible défectueux (26) du support (26a).
3.
Mettez le nouveau fusible 5A (26) en place.
4.
Fermez le support du fusible (26a).
13.3.8 Contrôler la pression de gonflage des pneus
1.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus avant
le démarrage (voir également 10.4) !
2.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus à
l'aide d'une pompe à pied du commerce (non four-
nie) à intervalles réguliers.
3.
Si nécessaire, gonflez les pneus à l'aide d'une
pompe à pied du commerce (non fournie). La pres-
sion de gonflage des pneus correcte est de 1,5 bar
sur les roues avant (9) et de 1,8 bar sur les roues
arrière (6).
4.
Important : En cas de pression de gonflage des
pneus trop faible, le risque d'endommagement de
soupapes et ainsi de tuyaux est augmenté.
Remarque : si vous remarquez que les pneus ou les
roues sont endommagés, contactez le service client ou
un atelier spécialisé.
13.3.9 Réparation
Assurez-vous après toute réparation ou travail de
maintenance que toutes les pièces relatives à la sécu-
rité sont bien montées et en état irréprochable. Placez
les pièces dangereuses hors de portée des autres per-
sonnes et des enfants.
Attention : la loi allemande de responsabilité produit
décharge le fabricant de toute responsabilité en cas de
dommages dus à des réparations incorrectes ou à la
non-utilisation de pièces de rechange d'origine.
Faites-les effectuer dans un atelier de service après-
vente ou un spécialiste dûment autorisé. Il en va de
même pour les accessoires.
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