Scheppach SG7100x Originalbetriebsanleitung Seite 106

12. Mantenimiento
¡ADVERTENCIA!
¡Para los trabajos de mantenimiento, utilice siempre
guantes de protección y una mascarilla protectora!
12.1 Comprobación del nivel de aceite (fig 8)
1. Proceda como se describe en el punto 9.3.
12.2 Cambio de aceite
Cambiar el aceite del motor después de que transcu-
rran las primeras 20 horas de servicio, a continuación,
cada 50 horas o cada tres meses.
El aceite del motor debe cambiarse con el motor en su
temperatura de funcionamiento.
1. Coloque el generador eléctrico sobre una superfi-
cie plana y recta.
2. Tenga listo un recipiente colector (no incluido en el
volumen de suministro).
3. Retire la varilla medidora de nivel de aceite (14).
Retire el tornillo de purga de aceite (13) con una
llave de boca fija de 10 mm de ancho de boca para
drenar el aceite.
4. Vuelva a atornillar el tornillo de drenaje (13).
5. Rellene con aceite de motor nuevo (máx. 110 ml).
6. Enrosque de nuevo la varilla medidora de nivel de
aceite (14).
7. Elimine el aceite usado apropiadamente.
12.3 Filtro de aire (fig. 9)
¡NOTA!
¡Riesgo de daños!
El manejo del motor sin un elemento de filtro insertado
o con un elemento de filtro insertado dañado puede
provocar daños en el motor.
- Nunca haga funcionar el motor sin o con un ele-
mento del filtro de aire dañado. La suciedad llegaría
al motor, con lo que podrían producirse daños gra-
ves en éste.
Limpie el filtro de aire (8a) cada 50 horas de servicio,
reemplazándolo cuando sea necesario.
1. Abra la tapa del filtro de aire (8).
2. Retire el elemento de espuma.
3. Para limpiar el filtro no emplee ningún limpiador
abrasivo ni gasolina.
4. Limpiar los elementos sacudiéndolos sobre una
superficie lisa. Si hubiera mucha suciedad, lavar
con agua jabonosa, enjuagar a continuación con
agua clara y dejar secar al aire.
5. El montaje se realiza en el orden inverso.
106 | ES
12.4 Cargar la batería (9) con un aparato de carga
automático (fig. 1)
m ¡PELIGRO!
¡Peligro debido a la carga incorrecta la batería!
Si la tensión de carga es demasiado alta, existe el
riesgo de que explote la batería (9).
- La corriente de carga del cargador no debe exceder
los 5 A y el voltaje de carga no debe exceder los
14,4 V.
1. Desmonte la batería (9) tal y como se describe en
la sección 13.2.
2. Conecte la batería (9) a un cargador de batería
de coche previsto para dicho fin. A continuación,
conecte el cable rojo con el polo positivo (+) y el
cable negro con el polo negativo (-) del cargador.
3. Cargue la batería (9) como mínimo 5 horas.
¡Atención!
¡Peligro de cortocircuito!
- Para evitar un cortocircuito, desconecte siempre pri-
mero el cable negativo (-) de la batería (9) y vuelva a
conectarlo en último lugar.
- Al conectar/desconectar el cable de conexión de la
batería, asegúrese de que los polos (+/-) no se to-
quen entre sí ni/o con el bastidor.
12.4.1 Bujía de encendido (fig. 10)
m ATENCIÓN: ¡Cambiar la bujía de encendido úni-
camente cuando el motor esté frío!
Revise la bujía de encendido sólo después de las pri-
meras 20 horas de servicio en busca de suciedad y, en
caso necesario, límpiela con un cepillo de alambre de
cobre. Posteriormente, se le debe dar mantenimiento a
la bujía de encendido cada 50 horas de servicio.
1. No retire el conector de bujía de encendido (20)
mediante un movimiento giratorio.
2. Retire la bujía de encendido con la llave de bujías
de encendido (B) adjunta.
3. Elimine la suciedad que pueda haber en la base
de la bujía de encendido.
4. Inspeccione visualmente la bujía de encendido.
Quite los posibles depósitos que pueda haber con
un cepillo de cerdas metálicas.
5. Compruebe la distancia de separación de la bujía
de encendido. Ajuste el la distancia entre elec-
trodos con una galga de espesores entre 0,7 y
0,8 mm.
6. El montaje se realiza en el orden inverso.
www.scheppach.com