Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Projektierungshandbuch Seite 173

Allgemeine Hinweise zur ele...
erhöht (1–2 %), da die Form der Sinuskurve des
Motorstroms bei hoher Taktfrequenz fast perfekt ist.
Wirkungsgrad des Systems (η
Zur Berechnung des Systemwirkungsgrads wird der
Wirkungsgrad des Frequenzumrichters (η
Motorwirkungsgrad (η ) multipliziert:
MOTOR
η x η
=η
SYSTEM VLT MOTOR
10.12 Störgeräusche
Störgeräusche von Frequenzumrichtern haben drei
Ursachen:
•
DC-Zwischenkreisdrosseln.
•
Interne Lüfter.
•
EMV-Filterdrossel.
Tabelle 10.24 listet die typischen, im Abstand von 1 m (9 ft)
zum Frequenzumrichter gemessenen Störgeräuschwerte
auf:
Baugröße
D1h/D3h/D5h/D6h
D2h/D4h/D7h/D8h
E1h–E4h
Tabelle 10.24 Störgeräusche
Testergebnisse wurden nach ISO 3744 für hörbare
Geräuschpegel in einer kontrollierten Umgebung ermittelt.
Das Geräusch-Tonspektrum wurde für die Aufzeichnung
von technischen Daten zur Hardware-Performance nach
ISO 1996-2 Anhang D qualifiziert.
Eine neue Lüftersteuerung für die Baugrößen E1h-E4h trägt
dazu bei, die hörbaren Geräusche zu reduzieren, indem sie
dem Bediener ermöglicht, verschiedene Lüfterbetriebsmodi
anhand von bestimmten Bedingungen auszuwählen.
Weitere Informationen, siehe Parameter 30-50 Heat Sink Fan
Mode.
10.13 dU/dt-Bedingungen
HINWEIS
Um vorzeitige Alterung von Motoren zu vermeiden, die
nicht für den Betrieb mit einem Frequenzumrichter
ausgelegt sind, weil sie etwa nicht über Phasentrenn-
papier oder eine geeignete Isolation verfügen, empfiehlt
Danfoss dringend, den Ausgang des Frequenzumrichters
mit einem Filter für dU/dt oder einem Sinusfilter
auszurüsten. Nähere Informationen über dU/dt- und
Sinusfilter siehe das Projektierungshandbuch für
Ausgangsfilter.
MG22B203
Projektierungshandbuch
)
SYSTEM
) mit dem
DRIVE
dBA bei voller Lüfterd-
rehzahl
73
75
80
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Wenn ein Transistor in der Wechselrichterbrücke schaltet,
steigt die Spannung am Motor in Abhängigkeit von der
Motorleitung (Typ, Querschnitt, Länge geschirmt oder
ungeschirmt) und der Induktivität im Verhältnis dU/dt.
Die Selbstinduktivität verursacht ein Übersteuern U
der Motorspannung, bevor sie sich auf einem von der
Spannung im Zwischenkreis bestimmten Pegel stabilisiert.
Die Anstiegzeit und Spitzenspannung U
die Lebensdauer des Motors. Besonders Motoren ohne
Phasentrennungspapier werden von zu hohen Spitzenspan-
nungen geschädigt. Die Motorkabellänge hat
Auswirkungen auf Anstiegzeit und Spitzenspannung. Wenn
das Motorkabel kurz ist (wenige Meter), sind Anstiegzeit
und Spitzenspannung niedriger. Bei einem langen
Motorkabel (100 m (328 ft)) steigen Anstiegzeit und
Spitzenspannung.
Spitzenspannung an den Motorklemmen wird durch das
Schalten der IGBT-Transistoren verursacht. Der Frequenzum-
richter erfüllt die Anforderungen von IEC 60034-25:2007
Ausgabe 2.0 im Hinblick auf Motoren, die für die Regelung
durch Frequenzumrichter ausgelegt sind. Der Frequenzum-
richter erfüllt ebenfalls IEC 60034-17:2006 Ausgabe 4 im
Hinblick auf Normmotoren, die von Frequenzumrichtern
geregelt werden.
High-Power-Bereich
Die Leistungsgrößen in Tabelle 10.25 und Tabelle 10.36 bei
geeigneten Netzspannungen erfüllen die Bestimmungen
von IEC 60034-17:2006 Ausgabe 4 bezüglich normaler, über
Frequenzumrichter gesteuerter Motoren, von IEC 60034-25
bezüglich Motoren, die für eine Steuerung durch Frequen-
zumrichter entwickelt wurden, und von NEMA MG 1-1998
Teil 31.4.4.2 für Wechselrichter-gespeiste Motoren. Die
Leistungsgrößen in Tabelle 10.25 bis Tabelle 10.36 sind nicht
konform mit NEMA MG 1-1998 Teil 30.2.2.8 für Universal-
motoren.
in
PEAK
beeinflussen
PEAK
10
169
10