Seat LEON Betriebsanleitung Seite 223

Reifenlebensdauer
Die Reifenlebensdauer ist abhängig vom Reifendruck, der
Fahrweise und der korrekten Montage.
Sicher ist sicher
Abb. 144 Prinzipdarstel-
lung Reifenprofil:
Verschleißanzeiger
Abb. 145 Schema für das
Tauschen der Räder
Bedienungshinweise
Verschleißanzeiger
Im Profilgrund der Originalbereifung befinden sich quer zur Laufrichtung 1,6
⇒ Seite 221, Abb.
mm hohe „Verschleißanzeiger"
zeiger sind je nach Fabrikat sechs- bis achtmal in gleichen Abständen auf der
Lauffläche angeordnet. Markierungen an den Reifenflanken (zum Beispiel die
Buchstaben „TWI" oder Symbole) kennzeichnen die Lage der Verschleißan-
zeiger. Bei 1,6 mm Restprofil – gemessen in den Profilrillen neben den
Verschleißanzeigern – ist die gesetzlich zulässige Mindestprofiltiefe erreicht.
Die Reifen müssen ersetzt werden. In Exportländern können andere Werte
gelten ⇒
.
Reifenfülldruck
Ein zu niedriger Reifendruck kann einen vorzeitigen Verschleiß und sogar das
Platzen des Reifens zur Folge haben. Der Reifendruck sollte deshalb mindes-
tens einmal monatlich geprüft werden ⇒ Seite 220.
Fahrweise
Schnelles Kurvenfahren, rasantes Beschleunigen und scharfes Bremsen
erhöhen die Abnutzung der Reifen.
Räder tauschen
Bei deutlich stärkerer Abnutzung der Vorderradbereifung empfiehlt es sich,
die Vorderräder gegen die Hinterräder entsprechend dem Schema zu
⇒ Seite 221, Abb.
tauschen 145. Dadurch erhalten die Reifen etwa die
gleiche Lebensdauer.
Räder auswuchten
Die Räder eines neuen Fahrzeuges sind ausgewuchtet. Im Fahrbetrieb kann
aber durch verschiedene Einflüsse eine Unwucht entstehen, die sich durch
eine Unruhe der Lenkung bemerkbar macht.
Da eine Unwucht auch erhöhten Verschleiß von Lenkung, Radaufhängung
und Reifen bewirkt, sollten die Räder in diesem Fall neu ausgewuchtet
werden. Außerdem muss ein Rad nach der Montage eines neuen Reifens neu
ausgewuchtet werden.
Rat und Tat
Prüfen und Nachfüllen
144. Diese Verschleißan-
Technische Daten
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