Turbolader Und Regelsystem - Rotax 914 UL 3 Handbuch

9.5)

Turbolader und Regelsystem

Siehe dazu Bild 8 und 9.
Der ROTAX 914 ist mit einem Abgasturbolader ausgerüstet, der die im Abgas
enthaltene Energie zum Vorverdichten der Ansaugluft (Ladedruck) nützt.
Die Regelung des Airbox-Druckes erfolgt mittels einer Bypass-Klappe (Waste-
Gate) in der Abgasturbine, welche durch einen elektronischen Regler gesteu-
ert wird.
◆ HINWEIS:
Der erforderliche Soll-Druck in der Airbox
wird durch die Stellung der Drosselklap-
pe am Vergaser bestimmt. Dazu wurde
der Weg der Drosselklappe linear von 0
bis 115 % aufgeteilt. Siehe dazu Bild 8.
Den Zusammenhang zwischen Gas-
stellung (Drosselklappenposition) und
Solldruck der Airbox entnehmen Sie
dem Diagramm (Bild 9).
hPa
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
0 10
Die für den Betrieb wichtigsten Punkte:
Motorleistung Drosselklappenposition
Leerlauf
Dauerleistung
Startleistung
◆ HINWEIS:
■ ACHTUNG:
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Durch die Waste-Gate-Klappe wird die Turboladerdrehzahl
geregelt und in Folge der drehzahlabhängige Airbox-Druck.
20 30 40 50
~ 0 %
100 ÷ 108 %
110 ÷ 115 %
Im Zuge der Modellpflege wurden einige Parameter gering-
fügig geändert. Diagramm und Tabelle zeigen letztgültigen
Software-Stand.
Wie aus dem Diagramm ersichtlich, ist im Bereich der
Drosselklappen Position (108 ÷ 110 %) ein sehr rascher
Anstieg des Solldruckes. Dieser kleine Bereich ist im
Betrieb zu meiden, und beim Setzen der Startleistung
(115 %) zügig zu durchschreiten.
BRP-Rotax
100%
115%
Bild 8
Bild 9
60 7 0 80 90
Airbox-Soll-Druck
1500 hPa (44,3 in. HG)
1220 hPa (36,0 in. HG)
1370 hPa (40,5 in.HG)
0%
46 in. HG
44
42
40
38
36
34
32
30
28
100 110 115 %
00170
00952
Seite 9 - 5
Jan. 01/2007
03044