Warnlampe - Rotax 914 UL 3 Handbuch

In diesem Bereich wirken sich geringe Änderungen der Gasstellung
(Drosselklappenposition) sehr stark in Leistung und Drehzahl aus, welche
aufgrund der Gashebelstellung dem Piloten nicht ersichtlich sind.
■ ACHTUNG:
Neben der Drosselklappenposition haben noch Überdrehzahl des Motors und
zu hohe Ladelufttemperatur einen Einfluß auf den Soll-Druck.
Sollte einer der angeführten Faktoren den max. zulässigen Betriebs-
bereich überschreiten, so führt dies zu einer automatischen Ladedruck-
reduktion und schützt somit den Motor vor Überlastung.
Der Ladedruckregler ist zusätzlich mit Ausgängen für eine externe "rote"
Boostlampe und eine "orange" Warnlampe ausgestattet.
Beim Einschalten der Spannungsversorgung erfolgt eine automatische
Funktionskontrolle der beide Lampen. Für ca. 1-2 sek. leuchten beide
Lampen und erlöschen danach. Sollte dies nicht der Fall sein, so ist eine
Überprüfung gemäß Wartungshandbuch notwendig.
▲ WARNUNG: Der Motor darf bis zur Behebung der Ursache nicht in
Orange Warnlampe:
Die ausgeschaltete Lampe zeigt die Betriebsbereitschaft des Ladedruck-
reglers an.
Sollte die Lampe blinken, so liegt eine Betriebs- oder Funktionsstörung am
Ladedruckregler oder dessen Umfeld vor.
Siehe dazu Kap. 10.4.6.
Rote Boost-Lampe:
— Bei Überschreitung des zulässigen Ladedrucks wird die rote Boost
Lampe aktiviert und leuchtet ständig. Siehe dazu Kap. 10.4.4.
— Der Ladedruckregler registriert die Zeit, in der der Motor im Vollast-
betrieb (Boost-Ladedruck) betrieben wird. Sollte dieser Betriebszu-
stand länger als 5 min. andauern, so wird die rote Boost Lampe aktiviert
und blinkt. Siehe dazu Kap. 10.4.5.
■ ACHTUNG:
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Das exakte Setzen einer Leistung ist in diesem Bereich
nicht möglich und zu unterlassen, da es zu einer
Schwingungsanregung des Reglers führen könnte.
Betrieb genommen werden.
Die rote Boostlampe soll den Piloten helfen, zu hohen
Ladedruck und den Vollastbereich für länger als 5 min. zu
vermeiden, da sonst der Motor thermisch und mecha-
nisch überlastet wird.
BRP-Rotax
Seite 9 - 6
Jan. 01/2007