Kontrollen; Motor Konservieren - Rotax 914 UL 3 Handbuch

11) Kontrollen

Alle Kontrollen sind entsprechend dem Wartungshandbuch (letztgültige Ausgabe/
Revision) durchzuführen.
▲ WARNUNG: Nur qualifizierte Techniker (autorisiert von der Luftfahrts-
■ ACHTUNG:

11.1) Motor konservieren

Durch die spezielle Zylinderlaufbahnbeschichtung erfordert der ROTAX-
Flugmotor im allgemeinen keine besonderen Korrosionsschutzmaßnah-
men. In extremen klimatischen Bedingungen und bei sehr langer Stillstands-
zeit wird wegen Korrosionsgefahr bei Ventilführungen folgende Maßnah-
me empfohlen:
– Motor warmlaufen und Öl wechseln.
– Motor im erhöhten Leerlauf laufen lassen und bei abgenommenen
Luftfiltern ca. 30 cm
Motor abstellen.
– Vergaserschwimmerkammern entleeren.
– Alle Vergasergelenke mit Motoröl benetzen.
– Am kalten Motor alle Öffnungen - Auspuffrohr, Entlüftungsrohr und
Luftfilter - gegen Eintritt von Schmutz und feuchter Luft verschließen.
– Stahlteile außen mit Konservierungsöl einsprühen.
Wiederinbetriebnahme
– Alle Verschlüsse entfernen.
– Zündkerze mit Lösungsmittel und Kunststoffbürste reinigen.
– Wenn bei der Konservierung vor maximal einem Jahr neues Öl einge-
füllt wurde, ist kein weiterer Wechsel erforderlich. Bei längeren
Stillstandszeiten ist der ganze Konservierungsvorgang jährlich zu
wiederholen.
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
behörde) die auf diesem Motor eingeschult wurden, sind
berechtigt Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten durch-
zuführen.
Die "Service Bulletins" (SB´s) sind entsprechend ihrer Dringlich-
keit durchzuführen.
3 Konservierungsöl in die Vergaser einspritzen,
BRP-Rotax
Seite 11 - 1
Jan. 01/2007