Rotax 914 UL 3 Handbuch Seite 53

Zu Hinweis 1)
Zu Hinweis 2)
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Darüber hinaus sind folgende Hinweise beim Betrieb unter extrem
tiefen Außentemperaturen zu beachten:
◆ HINWEIS:
Man unterscheidet zwei Arten von Vereisung:
1) Vereisung durch Wasser im Kraftstoff
2) Vereisung durch hohe Luftfeuchtigkeit
Wasser im Kraftstoff setzt sich an tiefliegenden Punkten des
Kraftstoffsystems ab und führt zu Einfrieren von Leitungen, Filtern
oder Düsen.
Abhilfe bringt:
— wasserfreies Tanken (Filtrieren durch Rehleder)
— großzügig dimensionierte Wasserabscheider
— fallende Leitungsanordnung
— Vermeidung von Kondenswasserbildung, d.h. möglichst gleich-
bleibende Temperatur von Flugzeug und Kraftstoff.
▲ WARNUNG: Alkoholhaltige Kraftstoffe haben stets geringe
Wassermengen gelöst. Bei Veränderung von
Temperatur und Erhöhung des Alkoholgehaltes
kann sich Wasser oder ein Alkohol-Wasser-
gemisch absetzen und zu Störungen führen.
Vereisung durch Luftfeuchtigkeit entsteht im Vergaser am Kraftstoff-
austritt und an der Drosselklappe, und führt zu Leistungsverlust und
Gemischveränderung. Abhilfe ist nur durch geeignete Ansaugluft-
Vorwärmung möglich.
Im Turbolader wird die Ansaugluft erwärmt. Ob trotzdem eine
Ansaugluftvorwärmung erforderlich ist, muß beim Einbau festge-
stellt werden.
BRP-Rotax
Seite 10 - 21
Jan. 01/2007