6) Orange Warnlampe Der Ladedruckregelung Blinkt; 7) Ausfall Der Spannungsversorgung Des Ladedruckreglers (Tcu); 8) Motorausfall - Anlassen Im Flug; 9) Überschreitung Der Max. Motordrehzahl - Rotax 914 UL 3 Handbuch

10.4.6) Orange Warnlampe der Ladedruckregelung blinkt

10.4.7) Ausfall der Spannungsversorgung des Ladedruckreglers (TCU)

10.4.8) Motorausfall - Anlassen im Flug

10.4.9) Überschreitung der max. Motordrehzahl
10.4.10) Überschreitung der max. Zylinderkopftemperatur
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Defekt im Bereich der Sensoren, Sensorleitungen, Turbolade-
regler oder Undichtheit in der Airbox.
Drehzahl und Ladedruck sind manuell (händisch) innerhalb der
Betriebsgrenzen zu regeln.
Eingeschränkter Flugbetrieb, da die Ladedruckregelung nicht
oder nur unzureichend funktioniert.
■ ACHTUNG:
Sollte die manuelle Ausregelung nicht möglich
sein, so ist der Stellmotor abzuschalten.
Bei Auftreten der orange blinkenden Warnlampe der Ladedruck-
regelung ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe
der Zeitdauer, Zeitpunkt und möglicherweise Überschreitungen
der Betriebgrenzen vorzunehmen.
Beim Ausfall der Spannungsversorgung verharrt der Stellmotor in
der momentanen Position.
Eingeschränkter Flugbetrieb, da keine Ladedruckregelung mehr
möglich ist.
Bei Überschreitung der max. zulässigen Betriebsgrenzen ist vom
Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe von Zeitdauer,
Zeitpunkt und Höhe der Überschreitung, vorzunehmen.
Anlassen erfolgt wie am Boden, bei warmem Motor jedoch ohne
Choke.
Drehzahl reduzieren. Bei Überschreitung der max. zulässigen Motor-
drehzahl ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe der
Zeitdauer und Höhe der Überschreitung, vorzunehmen.
▲ WARNUNG: Leistung auf erforderliches Minimum reduzieren und
nächste Landemöglichkeit wahrnehmen.
Bei Überschreitung der max. zulässigen Zylinderkopftemperatur
ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe der
Zeitdauer und Höhe der Überschreitung, vorzunehmen.
BRP-Rotax
Seite 10 - 24
Jan. 01/2007