Verwandte Anleitungen für Rotax 912 Series
Inhaltszusammenfassung für Rotax 912 Series
- Seite 1 �������� ������� BETRIEBSHANDBUCH FÜR ROTAX® MOTOR TYPE 912 SERIE Ref. Nr.: HB-912 ROTAX ® 912 ULS 3 MIT ZUBEHÖR Teile-Nr.: 899421...
- Seite 2 über zusätzliche Anweisungen durchführen! Diese technischen Daten und die darin enthaltenen Informationen sind Eigentum von BRP-Rotax GmbH&Co. KG, Österreich, gem. BGBI 1984 Nr. 448 und dürfen nicht ohne vorherige schriftliche Genehmigung durch BRP-Rotax GmbH&Co. KG, weder zur Gänze noch teilweise an Dritte weitergegeben werden. Dieser Text muss auf jeder kompletten oder teilweisen Reproduktion aufscheinen.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
10.3)Normalbetrieb ................10-13 10.3.1)Tägliche Kontrolle ............... 10-13 10.3.2)Vor dem Anlassen ..............10-14 10.3.3)Vorflug-Kontrolle ................. 10-15 10.3.4)Anlassen ..................10-16 10.3.5)Vor demFlug ................10-17 10.3.6)Start .................... 10-17 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 1 - 3 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... - Seite 4 10.4.5)Unterschreitung des min. Öldruckes im Fluge......10-20 10.4.6)Unterschreitung des min. Öldruckes am Boden ......10-20 11)Kontrollen ................... 11-1 11.1)Motor konservieren..............11-1 12)Störungssuche ................... 12-1 12.1)Rückmeldung ................12-4 13)autorisierte Vertriebspartner für ROTAX Flugmotoren ....13-1 ® Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 1 - 4 HB Ausgabe 1 / Rev.
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Seite 5: Index
Systembeschreibung 9-1 Kraftstoffverbrauch 8-2 Kühlflüssigkeitsvorrat 10-13 Kühlmittel 10-9 Kühlmitteltemperatur 10-5 Tägliche Kontrolle 10-13 Kühlsystem 9-1 Technische Daten 8-1 Kühlung 10-5 Technische Dokumentation 4-5 Typenbezeichnung 7-2 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 2 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... - Seite 6 Unterschreitung des min. Öldruckes am Boden 10-20 Unterschreitung des min. Öldruckes im Fluge 10-20 Verzeichnis der gültigen Seiten 5-1 Vorflug-Kontrolle 10-15 Wiederkehrende Symbole 4-1 Zylinderkopftemperatur 10-5 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 2 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
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Seite 7: Einleitung
3) Einleitung Wir freuen uns, dass Sie sich für einen ROTAX Flugmotor ent- schieden haben. Bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte das Be- triebshandbuch sorgfältig durch. Es vermittelt Ihnen grundle- gendes Wissen über den sicheren Betrieb Ihres Motors. - Seite 8 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 3 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
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Seite 9: Sicherheit
Benutzung des Motors. Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen und Beschreibungen von Kom- ponenten und Systemen sind korrekt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. ROTAX verfolgt jedoch die Politik ständiger Verbesserung seiner Produkte, ohne Verpflich- tung, früher gefertigte Produkte nachzurüsten. -
Seite 10: Sicherheitsinformationen
Flugzeug-Herstellers, -Bauers, Besitzers oder Benützers unterliegt. - Wegen unterschiedlicher Konzeption, Ausrüstung und Typen an Flug- zeugen gibt ROTAX keine Bestätigung oder Erklärung ab über die Eig- nung des Motors im Zusammenhang mit irgend einem Teil, einer Komponente oder einem System, das von einem Flugzeughersteller, - Bauer, oder Benützer für Flugzeuganwendung ausgewählt wird. - Seite 11 Betreiben Sie kein Flugzeug, das nicht ordnungsgemäß gewartet ist oder dessen Motor Betriebsmängel hat, die nicht korrigiert wurden. Da spezielle Werkzeuge und Ausrüstung erforderlich sind, sollte die Mo- toren-Wartung nur durch einen autorisierten ROTAX Motorhändler oder einen qualifizierten, dafür ausgebildeten Techniker erfolgen, der von den lokalen Luftfahrtbehörden anerkannt ist.
- Seite 12 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 4 - 4 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
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Seite 13: Technische Dokumentation
- Alert Service Bulletin - Service Bulletin - Service Instruction - Service Letter Sämtliche Verweise beziehen sich auf die letztgültige von ROTAX heraus- gegebene Ausgabe, sofern nicht anders angeführt. ◆ HINWEIS: Der Status der Handbücher kann anhand der Ände- rungsübersicht des Handbuches festgestellt werden. - Seite 14 Alle erforderlichen Unterlagen sind bei den ROTAX Vertriebspartner und de- ren Service-Centers erhältlich. Siehe dazu Kapitel 13). ◆ HINWEIS: Die Illustrationen in diesem Betriebshandbuch werden in einer Graphikendatenbank verwaltet und sind mit ei- ner fortlaufenden, nichtsprechenden nummer verse- hen. Diese Nummer (z.B. 00277) hat keinerlei Bedeutung für den Inhalt!
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Seite 15: Verzeichnis Der Gültigen
2007 01 01 13-3 2008 02 01 2007 01 01 13-4 2007 01 01 2007 01 01 2007 01 01 RÜCKSEITE 2007 01 01 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 5 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008... - Seite 16 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 5 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
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Seite 17: Änderungsübersicht
2008 02 01 DOA* 10-15 2008 02 01 DOA* 13-1 2008 02 01 DOA* 13-2 2008 02 01 DOA* 13-3 2008 02 01 DOA* Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 6 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008... - Seite 18 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 6 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
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Seite 19: Baubeschreibung
Externer Generator (12V 40A DC), optional Vakuumpumpe (nur für Ausführung 1, 2 und 4 möglich), optional Hydr. constant speed Propeller-Regelanlage (nur Ausführung 3), optional Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 7 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 20: Typenbezeichnung
7.1) Typenbezeichnung z.B. ROTAX 912 A 2 ◆ HINWEIS: Die Typenbezeichnung setzt sich wie folgt zusammen: ROTAX 02091 Type: 4 Zylinder Saugmotor mit Boxeranordnung Zulassung: zertifiziert nach JAR 22 (TC No. EASA.E.121) F, S zertifiziert nach FAR 33 (TC No. E00051EN) JAR-E (TC No. -
Seite 21: Bauteile, Motoransichten Und Zylinderbenennung
7.2) Bauteile, Motoransichten und Zylinderbenennung Seitenansicht Bild 1 00337 Zyl. 1 Zyl. 3 Draufsicht Bild 2 00334 Zyl. 4 Zyl. 2 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 7 - 3 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 22: Frontansicht
Bild 3 00336 Frontansicht Motornummer Auspuffanschluß Gleichdruckvergaser externer Generator Propellergetriebe Vakuumpumpe oder hydraulische constant speed Propeller-Regel- elektrischer Anlasser anlage Ausgleichsgefäß mit Über- druckventil Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 7 - 4 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 23: Technische Daten
....0,8 kg Überlastkupplung: ....1,7 kg ◆ HINWEIS Die Überlastkupplung ist serienmäßig bei sämtlichen zertifizierten Flugmotoren und bei nicht zertifizierten Flugmotoren der Baureihe 3. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 8 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... -
Seite 24: Kraftstoffverbrauch
Drehsinn der Propellerwelle:...... links, von vorne gesehen ◆ HINWEIS Propeller sollte nicht entgegen der normalen Motordreh- richtung gedreht werden. normale Drehrichtung des Propellers (Motors) 03646 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 8 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... -
Seite 25: Systembeschreibung
9) Systembeschreibung 9.1) Kühlsystem Siehe dazu Bild 4. Die Kühlung des ROTAX 912 erfolgt durch flüssigkeitsgekühlte Zylinderköp- fe und stauluftgekühlte Zylinder. Das Kühlsystem der Zylinderköpfe ist als geschlossener Kühlkreislauf mit Ausgleichsgefäß und Überlaufgefäß aus- geführt. Das Kühlmittel wird mit einer, von der Nockenwelle angetriebenen Wasser- pumpe vom Kühler zu den einzelnen Zylinderköpfen gepumpt. -
Seite 26: Kraftstoffsystem
Durch die Rücklaufleitung wird mögliche Dampfblasen- störung vermieden. Kraftstoff, siehe Kapitel 10.2.2). zum Tank to fuel tank zum Manometer / to fuel pressure gauge Bild 5 00535 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 9 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... -
Seite 27: Schmiersystem
9.3) Schmiersystem Siehe dazu Bild 6. Die Schmierung des ROTAX 912 erfolgt mit einer Trockensumpf-Druck- schmierung und ist mit einer Trochoid-Ölpumpe mit integriertem Druckreg- ler (1) und Öldrucksensor (2) ausgestattet. ◆ HINWEIS: Der Antrieb der Ölpumpe erfolgt von der Nockenwelle. -
Seite 28: Elektriksystem
9.4) Elektriksystem Siehe dazu Bild 7. Der ROTAX 912 ist mit einer kontaktlosen Kondensator-Doppelzündanlage (DCDI-Dual Capacitor Discharge Ignition) mit integriertem Generator aus- gestattet. Die Zündanlage ist wartungsfrei und benötigt keine Fremdversorgung. Die zwei auf dem Generatorstator angeordneten unabhängigen Ladespulen (1) versorgen je einen der 2 Zündkreise. Die Energie wird in Kondensatoren der Elektronik-Module (2) gespeichert. -
Seite 29: Propellergetriebe
Falle von Bodenberührungen des Propellers vor Überlas- tung. Alternativ kann eine Vakuumpumpe oder eine hydraulische constant speed Propellerregelanlage verwendet werden. Der Antrieb erfolgt jeweils über das Propellergetriebe. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 9 - 5 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... -
Seite 30: 1)Hydr. Const. Speed Propeller-Regelanlage, Vakuumpumpe
1,842 : 1 ◆ Übersetzungsverhältnis Kurbelwelle zu Vaku- HINWEIS: umpumpe oder Verstellregler beträgt 1,842 bzw. 1,724 d.h. diese laufen mit 0,54 bzw. 0,58 facher Motordrehzahl. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 9 - 6 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... -
Seite 31: Betriebsanweisung
- Bei Verwendung von wasserfreiem Kühlmittel: Zylinderkopftemperatur: max.............150 °C Eine permanente Anzeige der Zylinderkopftemperatur ist notwendig. Betreff: 912 UL / A / F Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008... - Seite 32 Bis zu diesem Wert ist bei der verwendeten Trocken- sumpfschmierung eine einwandfreie Schmierung in je- der Flugsituation gewährleistet. Betreff: 912 UL / A / F Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008...
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Seite 33: 1)Leistungskurven Für Standardbedingungen (Isa)
00451 (7,93) (5,28) (2,64) 3000 4000 5000 5800 rpm Werte an der Propeller - Kurve Bild 10 Betreff: 912 UL / A / F Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 3 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 34: 2)Leistungskurven Für Nicht-Standardbedingungen
T[K] = t [°C]+273 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Bild 11 Dichtehöhe / Density Altitude [m] Betreff: 912 UL / A / F Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 4 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 35: 2)Betriebsgrenzen (912 Uls / S)
°C Eine permanente Anzeige der Zylinderkopftemperatur ist notwendig. Start-Betriebstemperatur: max............. 50 °C min............- 25 °C Betreff: 912 ULS / S Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 5 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... - Seite 36 ◆HINWEIS: Bis zu diesem Wert ist bei der verwendeten Trocken- sumpfschmierung eine einwandfreie Schmierung in je- der Flugsituation gewährleistet. Betreff: 912 ULS / S Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 6 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008...
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Seite 37: 1)Leistungskurven Für Standardbedingungen (Isa)
Benzinverbrauch fuel consumption 5800 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 Drehzahl/Engine speed [1/min / rpm] 02002 Bild 13 Betreff: 912 ULS / S Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 7 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... -
Seite 38: 2)Leistungskurven Für Nicht-Standardbedingungen
4800 4300 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 7500 Bild 14 Dichtehöhe / Density Altitude [m ] 05482 Betreff: 912 ULS / S Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 8 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 39: Betriebsmittel
Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers zu entnehmen. ■ ACHTUNG: Bei der Auswahl der geeigneten Kühlmittel sind die Zusatzinformationen in der Service Informa- tion SI-912-016, letztgültige Ausgabe zu beach- ten. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 9 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 40: 2)Kraftstoff
Winterkraftstoff im Sommerbetrieb ist gegeben. ■ ACHTUNG: Bei der Auswahl der geeigneten Kraftstoffe sind die Zusatzinformationen in der Service Informa- tion SI-912-016, letztgültige Ausgabe zu beach- ten. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 10 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 41: 3)Schmierstoff
- Im Allgemeinen sind Dieselmotorenöle wegen nicht ausrei- chender Hochtemperatureigenschaften und Kupplungsrut- schen ungeeignet. ■ ACHTUNG: Bei AVGAS-Betrieb sind kürzere Ölwechsel-In- tervalle erforderlich. Siehe dazu Service Infor- mation SI-912-016, letztgültige Ausgabe. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 11 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... - Seite 42 Temperaturschwankungen das Öl nicht gewechselt zu werden. Klima Mehrbereichs-Öle °C °F (climatic multi-grade oils conditions) tropisch (tropical) gemäßigt (temperate) arktisch (arctic) 01176 Bild 15 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 12 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
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Seite 43: Normalbetrieb
Der Kühlmittelstand muss mindestens 2/3 betragen. - Kühlflüssigkeitsvorrat im Überlaufgefäß prüfen und gegebe- nenfalls ergänzen. Der Kühlmittelstand muss zwischen min. und max. Markierung stehen bzw. mindestens 0,2 l betragen. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 13 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008... -
Seite 44: 2)Vor Dem Anlassen
Bewegungsbereich vorhanden ist. Feststellung erfolgt vom Cockpit aus. Auspuffanlage: - Sichtprüfung auf Beschädigungen, Undichtheiten und Zustand. 10.3.2) Vor dem Anlassen Vorflug-Kontrolle durchführen. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 14 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008... -
Seite 45: 3)Vorflug-Kontrolle
Öltank nicht überfüllen, da bei Ölständen über der „max.“ Markie- rung eine größere Menge Öl über die Entlüftung weichen kann. Differenz zwischen max.- und min.- Marke = 0,45 Liter Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 15 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008... -
Seite 46: 4)Anlassen
Zeit aus- bzw. eingeschaltet werden. ■ ACHTUNG: Bei noch drehendem Motor darf der Elektrostar- ter nicht wieder betätigt werden. Völligen Still- stand des Motors abwarten. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 16 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 47: 5)Vor Demflug
Öldruck sind zu beachten. Die Grenzwerte dürfen nicht überschritten werden. Siehe Kapi- tel 10.1) Betriebsgrenzen. ■ ACHTUNG: Kaltstartbedingungen im Winter beachten, sie- he Kapitel 10.3.9) Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 17 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 48: 7)Reiseflug
Bordbatterie hilft auch das Zuschalten einer 2. Batterie kaum. Verbesserungsmöglichkeiten: - Mehrbereichsöl mit unterer Viskositätskennzahl 5 oder 10 ver- wenden. - Elektrodenabstand der Zündkerzen auf Minimum einstellen bzw. neue Zündkerzen einschrauben. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 18 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... - Seite 49 Vereisung durch Luftfeuchtigkeit entsteht im Vergaser am Kraftstoffaustritt und an der Drosselklappe, und führt zu Leistungsverlust und Gemischveränderung. Abhilfe ist nur durch geeignete Ansaugluft-Vorwärmung möglich. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 19 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
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Seite 50: Abnormaler Betrieb
Bei Erkennung dieser Störung Motor sofort abstellen und die Ursa- che feststellen. Eine Überprüfung des Ölsystems ist erforderlich. - Kontrolle der Ölmenge im Öltank. - Kontrolle der verwendeten Ölqualität (siehe Kapitel 10.2.3). Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 10 - 20 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007... -
Seite 51: Kontrollen
Die "Service Bulletins" (SB) sind entsprechend ihrer Dringlich- keit durchzuführen. 11.1) Motor konservieren Durch die spezielle Zylinderlaufbahnbeschichtung erfordert der ROTAX- Flugmotor im allgemeinen keine besonderen Korrosionsschutzmaßnah- men. In extremen klimatischen Bedingungen und bei sehr langer Stillstands- zeit wird wegen Korrosionsgefahr bei Ventilführungen folgende Maßnahme empfohlen: - Motor warmlaufen und Öl wechseln. - Seite 52 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 11 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
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Seite 53: Störungssuche
Motor läuft nach dem Warmwerden im Leerlauf unrund, Auspuff rußt MÖGLICHE URSACHEN: ABHILFE: Startvergaser geöffnet Schließen des Startvergasers. Niedriger Öldruck MÖGLICHE URSACHEN: ABHILFE: zu wenig Öl im Tank Ölstand kontrollieren und ggf. Öl nachfüllen. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 12 - 1 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007... - Seite 54 Öle mit geringer Visko- sität zu verwenden. Siehe SI-912-016, letztgültige Ausgabe. ◆ HINWEIS: Öldruck muss im Leerlauf bei einer Öl- temperatur von min. 50 °C gemessen werden. Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 12 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
- Seite 55 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 12 - 3 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
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Seite 56: Rückmeldung
Im Falle einer Fehlfunktion des Motors wird ersucht das Formular auf der nächsten Seite auszufüllen und an den entsprechenden autorisier- ten ROTAX® Vertriebspartner zu senden. ◆ HINWEIS: Das Formular ist auch über die offizielle ROTAX® AIRCRAFT ENGINES Homepage www.rotax-aircraft-engines.com in elektronischer Form erhältlich. Betreff: 912 Serie... - Seite 57 Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 12 - 5 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
- Seite 58 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 12 - 6 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.01/2007...
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Seite 59: Autorisierte Vertriebspartner Für Rotax
Vertriebspartner für ROTAX Flugmotoren ® www.rotax-aircraft-engines.com 1. EUROPE Ausgabe 2008 02 01 AUSTRIA: GERMANY / THE NETHERLANDS: ➤HB - FLUGTECHNIK GMBH ➤FLUGMOTOREN FRANZ GMBH Dr. Adolf Schärf Str. 42 Am Weidengrund 1a, 83135 Schechen, GERMANY A-4053 HAID Tel.: +49 (0) 8039 / 90350, Tel.: +43 (0)7229 / 79104,... - Seite 60 ➤ROTECH RESEARCH CANADA, LTD. 6235 Okanagan Landing Rd. VERNON, B.C., V1H 1M5, CANADA Tel.: +1 250 / 260-6299, Fax: +1 250 / 260-6269 E-mail: inquiries@rotec.com Website: www.rotec.com Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 13 - 2 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008...
- Seite 61 Tel.: +61 (0) 3 / 9735 5655, Contact person: Hussain Al Moalla Fax: +61 (0) 3 / 9735 5699 E-mail:wal@bertfloodimports.com.au Website: www.bertfloodimports.com.au Contact person: Mark Lester Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 13 - 3 HB Ausgabe 1 / Rev. 1 Febr. 01/2008...
- Seite 62 NOTIZEN Betreff: 912 Serie BRP-Rotax Seite 13 - 4 HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
- Seite 64 Motornummer / Engine serial no. Flugzeugtype / Type of aircraft Flugzeugkennzeichen / Aircraft registration no. ROTAX® Vertriebspartner ROTAX® authorized distributor www.rotax-aircraft-engines.com ® and TM are trademarks of BRP-Rotax GmbH & Co. KG. © 2006 BRP-Rotax GmbH & Co. KG. All rights reserved.