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Rotax 914 UL 3 Handbuch
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Rotax 914 UL 3 Handbuch

914 serie
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BETRIEBSHANDBUCH
FÜR ROTAX® MOTOR TYPE 914 SERIE
ROTAX ® 914 UL 3
MIT ZUBEHÖR
Teile-Nr.: 899642

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Verwandte Anleitungen für Rotax 914 UL 3

Inhaltszusammenfassung für Rotax 914 UL 3

  • Seite 1 �������� ������� BETRIEBSHANDBUCH FÜR ROTAX® MOTOR TYPE 914 SERIE ROTAX ® 914 UL 3 MIT ZUBEHÖR Teile-Nr.: 899642...
  • Seite 2 über zusätzliche Anweisungen durchführen! Diese technischen Daten und die darin enthaltenen Informationen sind Eigentum von BRP-Rotax GmbH&Co. KG, Österreich, gem. BGBI 1984 Nr. 448 und dürfen nicht ohne vorherige schriftliche Genehmigung durch BRP-Rotax GmbH&Co. KG, weder zur Gänze noch teilweise an Dritte weitergegeben werden. Dieser Text muss auf jeder kompletten oder teilweisen Reproduktion aufscheinen.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    10.2) Betriebsmittel ................. 10 - 7 10.2.1) Kühlmittel ................10 - 7 10.2.2) Kraftstoff ................10 - 8 10.2.3) Schmierstoff ..............10 - 9 Betreff: 914 Serie Seite 1 - 3 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 4 11) Kontrollen .................. 11 - 1 11.1) Motor konservieren ................ 11 - 1 12) Störungssuche ................12 - 1 12.1) Rückmeldung .................. 12 - 4 13) autorisierte Vertriebspartner für ROTAX Flugmotoren ..13 - 1 Betreff: 914 Serie Seite 1 - 4 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev.

  • Seite 5: Index

    Gültige Seiten 5 - 1 Propellergetriebe 9 - 7, 10 - 13 Hydr. Propeller-Regelanlage 9 - 8 Reiseflug 10 - 19 Rückmeldung 12 - 4 Seite 2 - 1 BRP-Rotax Betreff: 914 Serie Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...
  • Seite 6 Vorflug-Kontrolle 10 - 14 Warmlauf 10 - 17 Warnlampe 9 - 6 Zubehör 8 - 1 Zylinderbenennung 7 - 3 Zylinderkopftemperatur Überschrei- tung 10 - 24 Betreff: 914 Serie Seite 2 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 7: Einleitung

    3) Einleitung Wir freuen uns, daß Sie sich für einen ROTAX Flugmotor entschieden haben. Bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte das Betriebshandbuch sorgfältig durch. Es vermittelt Ihnen grund- legendes Wissen über den sicheren Betrieb Ihres Motors.

  • Seite 8: Hb Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan.

    NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 3 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 9: Sicherheit

    Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen und Beschreibungen von Komponenten und Systemen sind korrekt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. ROTAX verfolgt jedoch die Politik ständiger Verbesserung seiner Produkte, ohne Verpflichtung, früher gefertigte Produkte nachzurüsten. ROTAX behält sich das Recht vor, jederzeit Spezifikationen, Konstruktionen, Details, Modelle oder Ausrüstungsgegenstände aufzulassen oder zu ändern,...

  • Seite 10: Sicherheitsinformationen

    Flugzeug-Herstellers, -Bauers, Besitzers oder Benützers unterliegt. — Wegen unterschiedlicher Konzeption, Ausrüstung und Typen an Flug- zeugen gibt ROTAX keine Bestätigung oder Erklärung ab über die Eignung des Motors im Zusammenhang mit irgend einem Teil, einer Komponente oder einem System, das von einem Flugzeughersteller, - Bauer, oder Benützer für Flugzeuganwendung ausgewählt wird.
  • Seite 11 Motor Betriebsmängel hat, die nicht korrigiert wurden. Da spezielle Werkzeuge und Ausrüstung erforderlich sind, sollte die Motoren-Wartung nur durch einen autorisierten ROTAX Motorhändler oder einen qualifizierten, dafür ausgebildeten Techniker erfolgen, der von den lokalen Luftfahrtbehörden anerkannt ist.
  • Seite 12 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 4 - 4 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 13: Technische Dokumentation

    Alert Service Bulletin Service Bulletin Service Instruction Service Letter Sämtliche Verweise beziehen sich auf die letztgültige von ROTAX heraus- gegebene Ausgabe, sofern nicht anders angeführt. ◆ HINWEIS: Der Status der Handbücher kann anhand der Änderungs- übersicht des Handbuches festgestellt werden. Die erste Spalte dieser Tabelle zeigt den Revisionsstatus.
  • Seite 14 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 4 - 6 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 15: Verzeichnis Der Gültigen

    13 - 01 01 01 2007 13 - 02 01 01 2007 13 - 03 01 01 2007 13 - 04 01 01 2007 Rückseite Betreff: 914 Serie Seite 5 - 1 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 16 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 5 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 17: Änderungsübersicht

    6) Änderungsübersicht Genehmigung* Der technische Inhalt dieses Dokuments ist aufgrund von DOA Nr. EASA.21J.048 zugelassen. 09118 1÷13 alle 01 01 2007 DOA* Seite 6 - 1 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...
  • Seite 18 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 6 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 19: Baubeschreibung

    Integrierter Wechselstromgenerator mit ext. Reglergleichrichter (12V 20A DC) Externer Generator (12V 40A DC), optional Vakuumpumpe: (nur für Baureihe 2 und Baureihe 4 möglich), optional Hydr. const. speed Propeller-Regelanlage:(nur Baureihe 3), optional Seite 7 - 1 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...

  • Seite 20: Typenbezeichnung

    7.1) Typenbezeichnung z.B. ROTAX 914 F 2 ◆ HINWEIS: Die Typenbezeichnung setzt sich wie folgt zusammen. ROTAX 02091 Type: 914 ..... 4-Zylinder Turbomotor in Boxeranordnung Zulassung: F ....zertifiziert nach FAR 33/ JAR-E (TW10 - ACG) UL ..... nicht zertifizierte Flugmotoren Baureihe: 2 ...

  • Seite 21: Bauteile, Motoransichten Und Zylinderbenennung

    7.2) Bauteile, Motoransichten und Zylinderbenennung: Seitenansicht 03644 Bild 1 Zyl. 1 Zyl. 3 03645 Bild 2 Draufsicht Zyl. 2 Zyl. 4 Seite 7 - 3 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...
  • Seite 22 (3) Propellergetriebe hydraulische constant (4) elektrischer Anlasser speed Propeller-Regelan- (5) Ansaugluftverteiler lage "Airbox" (11) externer Generator (6) Kraftstoffdruckregler (7) Ausgleichsgefäß mit Überdruck- und Schnüffelventil Seite 7 - 4 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...

  • Seite 23: Technische Daten

    Vakuumpumpe: ........0,8 kg Überlastkupplung: ....... 1,7 kg. ◆ HINWEIS: Die Überlastkupplung ist serienmäßig bei sämtlichen zertifizierten Flugmotoren und bei nicht zertifizierten Flug- motoren der Baureihe 3. Betreff: 914 Serie Seite 8 - 1 BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...

  • Seite 24: Kraftstoffverbrauch

    Drehsinn d. Propellerwelle: ....links, von vorne auf den Propeller gesehen ◆ HINWEIS: Propeller sollte nicht entgegen der normalen Motordreh- richtung gedreht werden. normale Drehrichtung des Propellers (Motors) 03646 Betreff: 914 Serie Seite 8 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 25: Systembeschreibung

    9) Systembeschreibung 9.1) Kühlsystem Siehe dazu Bild 4. Die Kühlung des ROTAX 914 erfolgt durch flüssigkeitsgekühlte Zylinderköp- fe und stauluftgekühlte Zylinder. Das Kühlsystem der Zylinderköpfe ist als geschlossener Kühlkreislauf mit Expansionsgefäß und Überlaufgefäß aus- geführt. Die Kühlflüssigkeit wird mit einer, von der Nockenwelle angetriebenen Wasser- pumpe vom Kühler zu den einzelnen Zylinderköpfen gepumpt.

  • Seite 26: Kraftstoffsystem

    0,25 bar über dem sich ändernden Ladedruck in der "Airbox" zu halten und somit die Funktion der Vergaser zu gewährleisten. Kraftstoff, siehe Kapitel 10.2.2) MAIN 00103 Bild 5 Betreff: 914 Serie Seite 9 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 27: Schmiersystem

    9.3) Schmiersystem Siehe dazu Bild 6. Der ROTAX 914 ist mit einer Trockensumpf-Druckschmierung, einer Hauptölpumpe mit integriertem Druckregler und einer zusätzlicher Saug- pumpe ausgestattet. ◆ HINWEIS: Der Antrieb der Ölpumpen erfolgt von der Nockenwelle. Die Hauptölpumpe saugt das Motoröl aus dem Öltank (1) über den Ölkühler (2) und drückt es durch den Ölfilter zu den einzelnen Schmier-...

  • Seite 28: Elektriksystem

    9.4) Elektriksystem Siehe dazu Bild 7. Der ROTAX 914 ist mit einer kontaktlosen Kondensator-Doppelzündanlage (DCDI-Dual Capacitor Discharge Ignition) mit integriertem Generator ausge- stattet. Die Zündanlage ist wartungsfrei und benötigt keine Fremdversorgung. Die zwei auf dem Generatorstator angeordneten unabhängigen Ladespulen (1) versorgen je einen der 2 Zündkreise. Die Energie wird in Kondensatoren der Elektronik-Module (2) gespeichert.

  • Seite 29: Turbolader Und Regelsystem

    9.5) Turbolader und Regelsystem Siehe dazu Bild 8 und 9. Der ROTAX 914 ist mit einem Abgasturbolader ausgerüstet, der die im Abgas enthaltene Energie zum Vorverdichten der Ansaugluft (Ladedruck) nützt. Die Regelung des Airbox-Druckes erfolgt mittels einer Bypass-Klappe (Waste- Gate) in der Abgasturbine, welche durch einen elektronischen Regler gesteu- ert wird.

  • Seite 30: Warnlampe

    Die rote Boostlampe soll den Piloten helfen, zu hohen Ladedruck und den Vollastbereich für länger als 5 min. zu vermeiden, da sonst der Motor thermisch und mecha- nisch überlastet wird. Betreff: 914 Serie Seite 9 - 6 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 31: Propellergetriebe

    Falle von Bodenberührungen des Propellers vor Überla- stung. Alternativ kann eine Vakuumpumpe oder eine hydraulische constant speed Propellerregelanlage verwendet werden. Der Antrieb erfolgt jeweils über das Propellergetriebe. BRP-Rotax Betreff: 914 Serie Seite 9 - 7 Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...

  • Seite 32: 1) Hydr. Const. Speed Propeller-Regelanlage, Vakuumpumpe

    Kurbelwelle : Verstellregler/Vakuumpumpe 1,842 : 1 02987 ◆ HINWEIS: Übersetzungsverhältnis Kurbelwelle zu Vakuum- pumpe oder Verstellregler beträgt 1,842 d.h. diese laufen mit 0,54 facher Motordrehzahl. Betreff: 914 Serie Seite 9 - 8 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 33: Betriebsanweisung

    914 UL bis Mot. Nr. 4,417.665 914 F bis Mot. Nr. 4,420.085 Öltemperatur: max..........130 °C min..........50 °C günstigste Betriebstemp..... ca. 90 ÷ 110 °C Seite 10 - 1 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 34 Abweichung vom Scheinlot: max..........40° ◆ HINWEIS: Bis zu diesem Wert ist bei der verwendeten Trocken- sumpfschmierung eine einwandfreie Schmierung in jeder Flugsituation gewährleistet. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 35: 1) Leistungskurven Für Standardbedingungen (Isa)10

    TCU geregelte Airboxdruck und kann daher größeren Abweichungen unterliegen. 914 UL ab Mot. Nr. 4,417.598 (TCU TNr. 966741) 914 F ab Mot. Nr. 4,420.200 (TCU TNr. 966741) Seite 10 - 3 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 36 9 US gal/h Kraftstoffverbrauch 00994 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 5800 1/min A: Motor-Kurve (Startleistung) C: Propeller-Kurve Bild 10 B: Motor-Kurve (Dauerleistung) Betreff: 914 Serie Seite 10 - 4 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 37 [in.HG] osition [%] Startleistung 5800 84,5 115,0 Dauerleistung 5500 73,5 100,0 5000 55,1 ca. 67 4800 47,8 ca. 64 4300 40,4 ca. 59 02989 Seite 10 - 5 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 38: 2) Leistungstabellen Für Nicht-Standardbedingungen10

    10.1.1.2) Leistungstabellen für Nicht-Standardbedingungen Bild 12 Betreff: 914 Serie Seite 10 - 6 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 39: Betriebsmittel

    Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers zu entnehmen. ■ ACHTUNG: Bei der Auswahl der geeigneten Kühlmittel sind die Zusatzinformationen in der Service Informa- tion SI-914-019, letztgültige Ausgabe zu beach- ten. Seite 10 - 7 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 40: 2) Kraftstoff

    Winterkraftstoff im Sommerbetrieb ist gegeben. ■ ACHTUNG: Bei der Auswahl der geeigneten Kraftstoffe sind die Zusatzinformationen in der Service Information SI-914-019, letztgültige Ausgabe zu beachten. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 8 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 41: 3) Schmierstoff

    Hochtemperatureigenschaften und Kupplungs- rutschen ungeeignet. ■ ACHTUNG: Bei AVGAS-Betrieb sind kürzere Ölwech- sel-Intervalle erforderlich. Siehe dazu Ser- vice Information SI-914-019, letztgültige Aus- gabe zu beachten. Seite 10 - 9 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 42: Schmierstofftabelle

    Temperaturschwankungen das Öl nicht gewechselt zu werden. Klima Mehrbereichs-Öle °C °F (climatic multi-grade oils conditions) tropisch (tropical) gemäßigt (temperate) arktisch (arctic) Bild 13 01176 Betreff: 914 Serie Seite 10 - 10 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 43 NOTIZEN Seite 10 - 11 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 44: Normalbetrieb

    Luftschraube mehrmals von Hand in Motordrehrichtung durchdre- hen. Dabei feststellen, ob irgendwelche abnormalen Geräusche oder Schwergängigkeit am Motor auftreten und regelmäßige Kom- pression vorhanden ist. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 12 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 45: Vergaser

    Bewegungsbereich vorhanden ist. Feststellung erfolgt vom Cockpit aus. Auspuffanlage und Turbolader: — Sichtprüfung auf Risse, Beschädigungen, Undichtheiten und Zustand. Seite 10 - 13 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 46: 2) Vor Dem Anlassen

    Motors sollte der Ölstand minde- stens in der Mitte zwischen den beiden Markierungen liegen. Differenz zwischen max.- und min.- Marke = 0,45 Liter Betreff: 914 Serie Seite 10 - 14 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 47: 4) Anlassen

    Um eine Stoßbelastung zu vermeiden, ist zum Anlassen der Gashebel in Leerlaufstellung zu bringen bzw. nicht weiter als 10% des Arbeits- weges zu öffnen. Seite 10 - 15 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 48 Zeit aus- bzw. eingeschaltet werden. ■ ACHTUNG: Bei noch drehendem Motor darf der Elektrostarter nicht wieder betätigt werden. Völligen Stillstand des Motors abwarten. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 16 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 49: 5) Vor Dem Flug

    — Der Drehzahlunterschied zwischen Zündkreis A und B darf max. 115 1/min Motordrehzahl betragen, dies entspricht ca. 50 1/min Propellerdrehzahl. Kontrolle der hydraulischen Propellerverstellung: Kontrolle der hydraulischen Propellerverstellung gemäß Hersteller- angaben durchführen. Seite 10 - 17 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 50: 6) Start

    TCU aufgezeichnet. Bei Überschreitung der Betreibsgrenzen erlöschen jegliche Ansprüche gegenüber dem Hersteller. — Die zusätzliche Kraftstoffpumpe (auxiliary) kann nach dem Start abgeschaltet werden. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 18 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 51: 7) Reiseflug

    Sinkfluges und Rollens ausreichend abgekühlt haben, so daß er durch Ausschalten der Zündung abgestellt werden kann. Bei erhöhten Betriebstemperaturen ist ein Motorkühllauf von mind. 2 Min. durchzuführen. Seite 10 - 19 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 52: 9) Betrieb In Kalten Jahreszeiten

    — Mehrbereichsöl mit unterer Viskositätskennzahl 5 oder 10 ver- wenden. — Elektrodenabstand der Zündkerzen auf Minimum einstellen bzw. neue Zündkerzen einschrauben. — Motor mit Heißluft aufwärmen Betreff: 914 Serie Seite 10 - 20 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 53 Gemischveränderung. Abhilfe ist nur durch geeignete Ansaugluft- Vorwärmung möglich. Im Turbolader wird die Ansaugluft erwärmt. Ob trotzdem eine Ansaugluftvorwärmung erforderlich ist, muß beim Einbau festge- stellt werden. Seite 10 - 21 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 54: Abnormaler Betrieb

    Bei Überschreitung der max. zulässigen Motordrehzahl bzw. des Ladedrucks ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe von Zeitdauer, Zeitpunkt und Höhe der Überschreitung vorzuneh- men. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 22 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 55: 3) Periodisches Ansteigen Und Abfallen Von Ladedruck

    Es erfolgt keine automatische Reduzierung des Ladedruckes. Bei Überschreitung der "take-off" Zeitbegrenzung ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe von Zeitdauer und Zeitpunkt der Überschreitung vorzunehmen. Seite 10 - 23 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 56: 6) Orange Warnlampe Der Ladedruckregelung Blinkt

    Landemöglichkeit wahrnehmen. Bei Überschreitung der max. zulässigen Zylinderkopftemperatur ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe der Zeitdauer und Höhe der Überschreitung, vorzunehmen. Betreff: 914 Serie Seite 10 - 24 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 57: 11) Überschreitung Der Max. Öltemperatur

    Bei Abschaltung der Kraftstoffpumpen, kurzfristig oder permanent, ist vom Piloten im Bordbuch eine Eintragung, mit Angabe von Zeit- dauer, Zeitpunkt und Dauer der Deaktivierung vorzunehmen. Seite 10 - 25 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 58 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 10 - 26 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 59: Kontrollen

    Die "Service Bulletins" (SB´s) sind entsprechend ihrer Dringlich- keit durchzuführen. 11.1) Motor konservieren Durch die spezielle Zylinderlaufbahnbeschichtung erfordert der ROTAX- Flugmotor im allgemeinen keine besonderen Korrosionsschutzmaßnah- men. In extremen klimatischen Bedingungen und bei sehr langer Stillstands- zeit wird wegen Korrosionsgefahr bei Ventilführungen folgende Maßnah- me empfohlen: –...
  • Seite 60 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 11 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 61: Störungssuche

    - Startvergaser geöffnet Schließen des Startvergasers. Niedriger Öldruck MÖGLICHE URSACHE: ABHILFE: a - Zu wenig Öl im Öltank Ölstand kontrollieren und ggf. Öl nachfüllen. Betreff: 914 Serie Seite 12 - 1 BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...
  • Seite 62 Öle mit geringer Viskosi- tät zu verwenden. Siehe SI-914-019, letztgültige Aus- gabe. ◆ HINWEIS: Öldruck muss im Leerlauf bei einer Öltemperatur von min. 50 °C gemessen werden. Betreff: 914 Serie Seite 12 - 2 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 63 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 12 - 3 BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...

  • Seite 64: Rückmeldung

    Im Falle einer Fehlfunktion des Motors wird ersucht das Formular auf der nächsten Seite auszufüllen und an den entsprechenden autorisierten ROTAX Vertriebspartner zu senden. ® ◆ HINWEIS: Das Formular ist auch über die offizielle ROTAX AIRCRAFT ® ENGINES Homepage www.rotax-aircraft-engines.com in elektronischer Form erhältlich.
  • Seite 65 Betreff: 914 Serie Seite 12 - 5 BRP-Rotax Jan. 01/2007 HB Ausgabe 1 / Rev. 0...
  • Seite 66 NOTIZEN Betreff: 914 Serie Seite 12 - 6 BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...

  • Seite 67: Autorisierte Vertriebspartner Für Rotax Flugmotoren

    Vertriebspartner für ROTAX Flugmotoren ® www.rotax-aircraft-engines.com Ausgabe 2007 01 01 1) E U R O P E AUSTRIA: GERMANY / THE NETHERLANDS: ➤ ➤ ➤ ➤ ➤ HB - FLUGTECHNIK GMBH ➤ ➤ ➤ ➤ ➤ FLUGMOTOREN FRANZ GMBH Dr.
  • Seite 68 VERNON, B.C., V1H 1M5, Canada Tel.: +1 250 / 260-6299, Fax: +1 250 / 260-6269 E-mail: inquiries@rotec.com Website: www.rotec.com NORTH / MIDDLE / SOUTH Seite 13 - 2 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 69 CAMEROON / CENTRAL AFRICAN ➤ ➤ ➤ ➤ ➤ ASEMAN PISHRANEH CO. REPUBLIC / CONGO / GABON / GUINEA Auth. Rotax A/C Engine Distributor & Service Center / IVORY COAST / MALI / MAURITANIA / P.O. Box 16535-433, Tehran, Iran NIGER/ NIGERIA / SENEGAL / TOGO: Tel.: +98 (0) 21 7731 4107,...
  • Seite 70 NOTIZEN Seite 13 - 4 Betreff: 914 Serie BRP-Rotax HB Ausgabe 1 / Rev. 0 Jan. 01/2007...
  • Seite 72 Motornummer / Engine serial no. Flugzeugtype / Type of aircraft Flugzeugkennzeichen / Aircraft registration no. ROTAX® Vertriebspartner ROTAX® authorized distributor www.rotax-aircraft-engines.com ® and TM are trademarks of BRP-Rotax GmbH & Co. KG. © 2006 BRP-Rotax GmbH & Co. KG. All rights reserved.

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