Rotax 912 Serie Serviceanleitung

Grundlegende informationen zu einbau, betrieb und wartung von flugzeugtriebwerken

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Betriebshandbuch (84 Seiten)

Serviceanleitung (6 Seiten)

Technische mitteilung (5 Seiten)

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SB-912-079 R1

Dieser SB ersetzt/überarbeitet SB-912-079 vom 11. November 2024

Grundlegende Informationen zu Einbau, Betrieb und Wartung von

ROTAX

912 (Serie) Flugzeugtriebwerken

ATA-System: 72-00-00 Motor

Unbedingt einzuhaltende

SEHR

Maßnahmen*

EMPFEHLENSWER

*Die Nichtbeachtung der Anweisungen dieser SB kann zu einem fehlerhaften Betrieb des Motors führen.

Informationen zur Planung

Um zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen, müssen die in dieser Publikation beschriebenen Verfahren mit

anerkannten Methoden in Übereinstimmung mit den geltenden gesetzlichen Bestimmungen durchgeführt

werden.

BRP-Rotax GmbH & Co KG kann keine Verantwortung für die Qualität der Arbeit übernehmen, die zur

Erfüllung der Anforderungen dieser Publikation durchgeführt wird.

1.1)

Anwendbarkeit

Alle Versionen der ROTAX

912 S (Baureihe)

1.2)

Gleichzeitige ASB/SB/SI und SL

Zusätzlich zu diesem Service Bulletin / Service Letter / Service Instruction sind die folgenden Dokumente zu

beachten und :

SI-912-016 / SI-914-019, "Auswahl geeigneter Betriebsflüssigkeiten für ROTAX

i, 912 und 914 (Serie)".

- SL-916 i-009/915 i-011/912 i-005/912-014/914-012, Nicht genehmigte Änderungen oder die

Verwendung von nicht genehmigten ROTAX® Motorkomponenten oder -zubehör für ROTAX

Flugzeugtriebwerke.

SB-912-044 - Verwendung der von ROTAX® mitgelieferten Airbox für alle ROTAX

A/F (Serie).

SI-03-1998 - Motorstart bei niedrigen Temperaturen bei ROTAX

im Allgemeinen alle relevanten Alert Service Bulletins (ASB), Service Bulletins (SB), Service Instruc-

tions (SI), Service Letters (SL), Service Instruction - Parts and Accessories (SI-PAC), die für die

Durchführung dieser Wartungs-, Reparatur- oder Überholungsaufgabe relevant sind.

1.3)

Grund

Feldbeobachtungen, die im Rahmen unserer Verpflichtungen durchgeführt werden, ergaben eine erhöhte

Anzahl unerklärlichen Triebwerksausfällen, Triebwerksvibrationen und Kolbenschäden. Eingehende

Untersuchungen an verschiedenen Flugzeugmodellen haben die wichtigsten Faktoren und Ursachen für die

Mehrzahl dieser Vorfälle ermittelt. Die Ergebnisse und Erkenntnisse dieser Untersuchungen werden hiermit

mit allen Beteiligten geteilt. Es wird auch darauf hingewiesen, dass diese Richtlinien und Anforderungen

eingehalten werden müssen.

1.4)

Thema

Grundlegende Informationen zu Einbau, Betrieb und Wartung von ROTAX-Flugmotoren

22. November 2024

Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte

vorbehalten.

An alle Interessierten: Es gibt diese Rotax SB-Revision 1 nur auf Englisch. Wir, der

Bundesausschuss Technik (BAT), haben Euch auf die Schnelle nachfolgende DeepL.com

Übersetzung erstellt. Diese Übersetzung ist leider holperig weil automatisiert entstanden. Es gilt im

Zweifel das englische Original und bei Fragen oder Verbesserungsvorschlägen stehen wir zur

Verfügung. Die Arbeitsgruppe Rotax des BAT im DAeC

Motortypen:

Motortyp

alle

Aktuelle gültige Unterlagen siehe:

SERVICE-BULLETIN

Seriennummer

Motor Type 912 i, 915

Motortypen 912

Motor Type 912 und 914 (Serie).

912 (Serie).

72-00-00

Inhaltszusammenfassung für Rotax 912 Serie

Seite 1 Um zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen, müssen die in dieser Publikation beschriebenen Verfahren mit anerkannten Methoden in Übereinstimmung mit den geltenden gesetzlichen Bestimmungen durchgeführt werden. BRP-Rotax GmbH & Co KG kann keine Verantwortung für die Qualität der Arbeit übernehmen, die zur Erfüllung der Anforderungen dieser Publikation durchgeführt wird. 1.1)
Seite 3 Triebwerkshersteller nicht geschätzt werden. 1.8) Massendaten Gewichtsveränderung - - - hängt vom Einbau des Luftfahrzeugs und der Einbausituation ab (vom Wartungstechniker ausgewählte Teile werden nicht berücksichtigt). Trägheitsmoment - - - unbeeinflusst Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 5 Tabelle zeigt den Revisionsstand an. Vergleichen Sie diese Nummer mit derjenigen, die auf der ROTAX-Website aufgeführt ist: ® www.flyrotax.com. Updates und aktuelle Überarbeitungen können kostenlos heruntergeladen werden. 1.12) Andere betroffene Veröffentlichungen Keine. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite337 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 6 Personen, die von den jeweiligen Luftfahrtbehörden zugelassen sind. HINWEIS: Weist auf zusätzliche Informationen hin, die zum vollständigen Ausfüllen oder Verstehen einer Anweisung erforderlich sein können. Alle Arbeiten müssen in Übereinstimmung mit den relevanten ROTAX Anweisungen zur ® Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (ICA) des jeweiligen Motortyps durchgeführt werden.
Seite 7 Einstellung der Leerlaufdrehzahl 3.16 Verfahren und Tipps zum Anlassen und Abstellen des Motors 3.17 Differential- und Kurbelgehäusedruckkontrolle 3.18 Auswahl von Kolben und Zylindern 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite537 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 8 Um den Druckabfall entlang der Kraftstoffleitung zu verringern, sollte die Verwendung von scharfkantigen Adaptern oder Banjo-Verbindern so weit wie möglich vermieden werden. Der Kraftstoffschlauch auf der Saugseite muss kollabierfest sein. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite637 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 9 Airbox verlegt werden, entsprechend den ® Vorgaben und der Freigabe der BRP-Rotax GmbH & Co KG. Diese Leitungen dürfen nicht in den Windschatten verlegt werden. Werden die Entwässerungsleitungen der Airbox über ein T-Stück mit den Entwässerungsleitungen der Tropfwannen oder der Vergaser verbunden, dürfen diese Leitungen nicht durch die Spritzwand geführt werden (Entwässerungsleitungen der Airbox sind separat zulässig).
Seite 10 Leitungen,...), Vergaser, Kraftstofffilter (Leckage, Dichtheit), Schläuche und Entlüftungsleitungen (z.B. auf Unterbrechungen, Leckagen, Knickfreiheit, Porosität, unterbrochene Leitung, falsch verlegte Leitung, Diese beeinflussen das Luft-Kraftstoff-Verhältnis drastisch und müssen in einwandfreiem gehalten werden. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite837 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 11 Installationshandbuch (IM) des jeweiligen Motortyps angegebenen Grenzwerte hinausgehen, dürfen nicht mit ROTAX Flugmotoren verwendet werden. In solchen Fällen wird die Garantie verweigert. ® Siehe SL-916i-009/915 i-011/912 i-005/912-014/914-012, Nicht zugelassene Änderungen oder Verwendung von nicht zugelassenen Motorkomponenten oder Zubehör für ROTAX Flugzeuge ® ® Triebwerke Die Messung des Abgasgegendrucks muss an einem Serienflugzeug durchgeführt werden (nicht an einem...
Seite 12 Vermeiden Sie bei Reparaturen an der Auspuffanlage z. B. übermäßige Schweißnähte, das Einführen von Knicken oder andere Veränderungen, die den verfügbaren Querschnitt der Auspuffanlage einschränken (und damit den Abgasgegendruck erhöhen). 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1037 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 13 Im Zweifelsfall sind Kraftstoffe mit höherer Oktanzahl zu verwenden. Empfohlen wird Kraftstoff mit mindestens ROZ 98 im Flughandbuch (AFM) / Pilot Operating Handbook (POH) für Anwendungen mit hoher Belastung (siehe Abschnitt 3.5.1). 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1137 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 14 Sie das folgende Diagramm, um die geeigneten MAP- und RPM- Einstellungen in Abhängigkeit vom Kraftstofftyp zu ermitteln, um eine maximale Marge/Robustheit für Kolbenschäden/Vorzündungen sicherzustellen. Abb. 1 Einstellungen des absoluten Ladedrucks (MAP) und der Motordrehzahl für ROTAX 912 S/ULS für ® Kraftstofftyp ROZ 95 und ROZ 98* Die rote Linie mit der Aufschrift "carb.
Seite 15 Erhöhen Sie dann den MAP mit dem Drosselklappenhebel. Rote Pfeile beschreiben, wie es nicht gemacht werden sollte. Grüne Pfeile ANMERKUNG beschreiben den richtigen Weg WARNUNG Abb. 2 Leistungssteigerun 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1337 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 16 Stellen Sie sicher, dass die am Boden verstellbaren Festpropeller und Propeller mit konstanter Geschwindigkeit gemäß dem letzten gültigen Wartungshandbuch eingestellt sind und eine ausreichend hohe Motor-/Propellerdrehzahl bei Startleistung gewährleistet ist. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1437 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 17 Anforderungen an den Betreiber Bei Anwendungen mit hoher Motorlast sollten Sie sich für Kraftstoffe mit mindestens ROZ 98 entscheiden. 3.5.4) Anforderungen an die Wartung Keine. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1537 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 18 Ansauglufterwärmung - Vergaserwärme-Bypass, Airbox-Temperatur, Motorraumbelüftung 3.6.1) Hintergrundinformationen Das Luftansaugsystem wird im Wesentlichen durch die Anforderungen des Motors und der zulässigen Geräuschemission auf der Ansaugseite bestimmt. Eine Airbox kann von ROTAX als Option geliefert werden. ® HINWEIS: Nicht genehmigte Änderungen an Original ROTAX Airbox-Komponenten können zu negativen...
Seite 19 SB-912-079 R1 SERVICE-BULLETIN ROTAX® empfiehlt dringend, zusätzlich zur minimal erforderlichen Instrumentierung die Installation gemäß dem aktuellen Installationshandbuch (IM) von: -Ein Airbox-Temperatursensor (siehe auch Abschnitt 3.14.2)). HINWEIS: Dies bietet die Möglichkeit, die MAT-Temperatur ständig zu überwachen und eventuell Probleme zu erkennen (undichte Vergaser, abgeklemmte Ansaugrohre,...), bevor sie zu einem Motorschaden führen.
Seite 20 Vergaserwärme, insbesondere in Verbindung mit hohen Leistungseinstellungen (z. B. beim Start und bei Landungen usw.), aufgeklärt werden. HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass alle Betriebsgrenzen unter allen eingehalten werden. 3.7.4) Anforderungen an die Wartung Keine. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1837 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 21 Überprüfen Sie die korrekte Entlüftung des Kühlmittelsystems gemäß den AMM-Anweisungen des OEM. Überprüfen Sie die bei den letzten Flügen erreichten Grenzwerte der Kühlmitteltemperatur (CT). 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite1937 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 22 Für die Angabe der zugelassenen Kraftstoffarten für das Luftfahrzeug im jeweiligen Aircraft Flight Manual (AFM) / Pilot Operating Handbook (POH) oder gleichwertig, siehe SI-912-016 / SI-914-019 / SI- 912 i- 001 / SI-915 i-001 / SI- 916 i-001, "Auswahl geeigneter Betriebsstoffe für ROTAX Motor Type 916 i (Serie), ®...
Seite 23 Im Falle der Kombination von Kraftstoffen mit niedrigerer Oktanzahl und dem Nachweis von Faktoren, die dazu beitragen (siehe Abschnitt 3.1), empfehlen Sie dem Betreiber, auf Kraftstoffe mit mindestens ROZ 98 umzusteigen. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2137 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 24 Zündzeitpunkt automatisch auf 26° vor dem oberen Totpunkt des Kolbens oberhalb der Motordrehzahl von 650 bis 1000 U/min geändert. ..Anlasserrelais ..Zündschloss Abb. 4 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2237 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 25 B. dass die Erdung des Zündspulenkabels und die Abschirmung des Zündschalters korrekt ausgeführt wurde. 3.10.3) Anforderungen an den Betreiber Versuchen Sie nicht, die Starthilfefunktion absichtlich zu aktivieren, es sei denn, Sie lassen den an. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2337 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 26 Feldbeobachtungen haben gezeigt, dass einige Abzugsspulenabstände über HINWEIS den spezifizierten Grenzwerten lagen. Der Abzugsspulenabstand ist werkseitig WARNUNG voreingestellt und muss bei normalem Gebrauch nicht angepasst . Abb. 5 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2437 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 27 Wartungshandbuchreihe (MML) des jeweiligen Motortyps: Abb. 6 HINWEIS: Verwenden Sie die richtige Menge der Wärmeleitpaste. Ein übermäßiger Gebrauch von Wärmeleitpaste kann zu einer Beschädigung des Kolbens führen. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2537 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 28 Messung des Spalts eine Fühlerlehre mit Draht zu verwenden. Elektrodenabstand Abnutzungsgrenze 0,8 - 0,9 mm (0,031 - 0,035 in.) 1,1 mm (0,043 in.) 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2637 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 29 3.12.4) Anforderungen an die Wartung Bei Wartungsarbeiten an der Auspuffanlage ist darauf zu achten, dass die CO-Messung gemäß der einschlägigen AMM durchgeführt wird. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2737 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 30 Klimazonen. 3.13.4) Anforderungen an die Wartung Führen Sie die korrekte Wartung für das jeweilige Klima gemäß dem entsprechenden Wartungshandbuch für Flugzeuge durch. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2837 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 31 3.14.4) Anforderungen an die Wartung Prüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion der Instrumente und ihrer Sensoren gemäß dem einschlägigen Wartungshandbuch des Luftfahrzeugs. Ordnungsgemäße Kalibrierung der gesamten Messkette durchführen. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite2937 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 32 • Falls vorhanden, vergewissern Sie sich, dass das Fail-Safe-System, das die Drosselklappe bei einem Ausfall des Betätigungskabels auf die maximale Leistung drückt, korrekt funktioniert. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite3037 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 33 Um die Leistung zu erhöhen, stellen Sie den Propellerreglerhebel auf die maximale und erhöhen dann den MAP-Wert mit dem . Siehe auch das Betriebshandbuch des Flugzeugherstellers für die entsprechende Leistungseinstellung. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite3137 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 34 Um die Leistung zu verringern, zuerst den MAP mit Drosselklappe und dann die Drehzahl mit dem Propellerregler verringern. Siehe auch Abschnitt 3.4.3). 3.16.4) Anforderungen an die Wartung Keine. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite3237 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 35 Differenzdruckprüfung häufiger werden und nicht nur auf den Maximalwert von 25 % (z. B. von 6 bis 4,5 bar) geprüft werden, sondern auch auf Unterschiede zwischen den Zylindern. 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite3337 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 36 CY01 0,002 mm 0,026 mm 0,130 mm 0,077 mm Zylinder "B" mit "grünem" Kolben: /PI01 0,0001 Zoll 0,0010 Zoll 0,0051 Zoll 0,0031 Zoll 22. November 2024 72-00-00 Revision 1 Seite3437 Urheberrecht - BRP-Rotax GmbH & Co KG. Alle Rechte vorbehalten.
Seite 37 Verantwortungsbereich von ROTAX ® Maßgeblich sind in jedem Fall der Originaltext in englischer Sprache und die metrischen Einheiten. 5) Anfragen Anfragen zu diesem Service-Bulletin sollten an den autorisierten ROTAX Händler in Ihrer Region gerichtet ® werden. Eine Liste aller autorisierten ROTAX Händler oder ihrer unabhängigen Service Center finden Sie unter...

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