Baubeschreibung - Rotax 914 UL 3 Handbuch

7) Baubeschreibung

4-Zylinder Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung mit Turbolader und elektroni-
scher Ladedruckregelung (TCU), eine zentrale Nockenwelle - Stoßstangen-OHV
Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe
Stauluftgekühlte Zylinder
Trockensumpfdruckschmierung
Kontaktlose Magnet-Kondensator-Doppelzündung
2 CD-Vergaser
2 elektrische Kraftstoffpumpen (12V DC)
Propellerantrieb über integriertes Getriebe mit mechanischer Schwingungs-
dämpfung und Überlastkupplung
◆ HINWEIS:
Edelstahlauspuffanlage
Motorträger
Elektrischer Anlasser (12V 0,6 kW)
Elektrischer Anlasser (12V 0,9 kW), optional
Integrierter Wechselstromgenerator mit ext. Reglergleichrichter (12V 20A DC)
Externer Generator (12V 40A DC), optional
Vakuumpumpe: (nur für Baureihe 2 und Baureihe 4 möglich), optional
Hydr. const. speed Propeller-Regelanlage:(nur Baureihe 3), optional
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Die Überlastkupplung ist serienmäßig bei sämtlichen
zertifizierten Flugmotoren und bei nicht zertifizierten Flugmotoren
der Baureihe 3.
BRP-Rotax
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Jan. 01/2007