Turbolader Und Regelsystem - Rotax 914 UL 3 Handbuch

9.5)

Turbolader und Regelsystem

Siehe dazu Bild 8 und 9.
Der ROTAX 914 ist mit einem Abgasturbolader ausgerüstet, der die im Abgas
enthaltene Energie zum Vorverdichten der Ansaugluft (Ladedruck) nützt.
Die Regelung des Airbox-Druckes erfolgt mittels einer Bypass-Klappe
(Waste-Gate) in der Abgasturbine, welche durch einen elektronischen Regler
gesteuert wird.
◆
HINWEIS:
Der erforderliche Soll-Druck in der
Airbox wird durch die Stellung der
Drosselklappe
bestimmt. Dazu wurde der Weg der
Drosselklappe linear von 0 bis 115 %
aufgeteilt. Siehe dazu Bild 8.
Den Zusammenhang zwischen Gas-
stellung
und Solldruck der Airbox entnehmen
Sie dem Diagramm (Bild 9).
hPa
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
0
Die für den Betrieb wichtigsten Punkte:
Motorleistung
Leerlauf
Dauerleistung
Startleistung
◆
HINWEIS:
■
ACHTUNG:
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Durch
die Waste-Gate-Klappe wird die Turboladerdrehzahl
geregelt und in Folge der drehzahlabhängige Airbox-Druck
am Vergaser
(Drosselklappenposition)
10 20 30 40
Drosselklappenposition
~ 0 %
100 - 108 %
110 - 115 %
Im Zuge der Modellpflege wurden einige Parameter
geringfügig geändert. Diagramm und Tabelle zeigen
letztgültigen Software-Stand.
Wie aus dem Diagramm ersichtlich, ist im Bereich der
Drosselklappen Position (108 - 110 %) ein sehr ra-
scher Anstieg des Solldruckes. Dieser kleine Bereich
ist im Betrieb zu meiden, und beim Setzen der Start-
leistung (115 %) zügig zu durchschreiten.
BRP-Rotax
100%
115%
Bild 8
50 60 7 0 80
1500 hPa (44,3 in. HG)
1220 hPa (36,0 in. HG)
1370 hPa (40,5 in. HG)
0%
03044
46 in. HG
44
42
40
38
36
34
32
Bild 9
30
28
90 100 110 115 %
00170
Airbox-Soll-Druck
Seite 9 - 5
Jan. 01/2007
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