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Esercizio
Applicazione della "staffa orientabile con rullo tastatore"
NOTA
Prima di applicare l'accessorio, scollegare la macchina
dall'alimentazione di aria compressa e staccare la spina!
Posizionare la staffa orientabile sul blocco portapunte
e fissarla da entrambi i lati con perno filettato, molle a tazza
e rondelle come indicato nell'esploso del capitolo 12. Come
riscontro avvitare una vite a testa cilindrica M6 a destra sul
blocco portapunte. Per regolare successivamente la staffa
orientabile in verticale, è possibile agire sul perno filettato
montato con un controdado.
1. Serrare l'unità "valvola del rullo tastatore" a destra sul
fianco del blocco portapunte con la vite a brugola M8 x 10,
in modo che la leggera curvatura si trovi in basso e sia
rivolta a sinistra.
it
Fig. 20: staffa orientabile con rullo tastatore
2. Verificare se, abbassando la staffa orientabile, il rullo
tastatore viene spinto verso l'alto. Se ciò non avviene,
allentare la vite a brugola e regolare l'unità del rullo
tastatore.
Collegamento del tubo flessibile per BlueMax Mini Tipo 3
"senza pedale"
1. Allentare l'interruttore elettropneumatico (EPS) sul pannello
comandi – scatoletta nera nella linea di alimentazione
elettrica.
2. Staccare l'unico tubo flessibile sottile trasparente, anche dal
pezzo a Y dell'estremità opposta.
3. Inserire il tubo flessibile sottile nero (in uscita dalla valvola
del rullo tastatore) il più possibile all'interno dell'EPS.
4. Avvitare nuovamente l'EPS al pannello comandi.
5. Test di funzionamento! Se dovesse verificarsi una perdita di
aria compressa, controllare nuovamente i raccordi dei tubi
flessibili accertandosi che siano inseriti alla massima
profondità possibile.
Collegamento del tubo flessibile per BlueMax Mini Tipo 3
"con pedale"
1. Staccare l'unico tubo flessibile sottile trasparente (nel
pannello comandi) dal pezzo a Y e dal riduttore semplice.
2. Inserire il tubo flessibile sottile blu (in uscita dalla valvola
del rullo tastatore) il più possibile all'interno dell'estremità
libera del pezzo a T.
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3. Test di funzionamento! Se dovesse verificarsi una perdita
di aria compressa, controllare nuovamente i raccordi del
tubo flessibile e accertarsi che siano inseriti alla massima
profondità possibile.
Applicazione del "fermapezzo"
NOTA
Prima di applicare l'accessorio, scollegare la macchina
dall'alimentazione di aria compressa e staccare la spina!
1. Svitare i bulloni dai supporti dei cilindri e fissarli a destra
e a sinistra sulla piastra di fissaggio inferiore.
2. Riavvitare i supporti in modo da impedire il
posizionamento dei cilindri sotto la testa portapunte
(lo smusso del supporto è rivolto verso il centro della
macchina).
3. Staccare la pellicola dal foro inferiore del pannello
comandi e inserire la valvola manuale con anello.
4. Collegare i due tubi flessibili trasparenti sciolti ai cilindri
pneumatici.
5. Togliere i tappi ciechi rossi (uno sottile e uno spesso).
Quando si tolgono i tappi spingere l'anello sul giunto.
6. A questo punto, inserire il tubo flessibile nero spesso
e quello sottile (in uscita dall'unità fermapezzo) il più
possibile all'interno dei giunti liberi.
7. Serrare la valvola OR (la più piccola con tre raccordi)
all'interno sul fianco del pannello comandi (due fori
sovrapposti). Il raccordo nero deve trovarsi in alto e la
superficie liscia della valvola deve essere rivolta verso
l'osservatore.
8. Terminare serrando la valvola a 3/2 vie ad azionamento
pneumatico (la più grande con quattro raccordi compreso
silenziatore) sul fianco del pannello comandi (un foro
libero). Il tubo flessibile nero e il silenziatore devono
trovarsi in alto e la superficie liscia della valvola deve
appoggiare sul pannello comandi.
9. Test di funzionamento! Se dovesse verificarsi una
perdita di aria compressa, controllare nuovamente
i raccordi dei tubi flessibili e accertarsi che siano inseriti
alla massima profondità possibile. A tale scopo vedere
l'esploso al capitolo 12.
Prolunga accessoria per la riga
Prolunga della riga di riscontro
Applicare metà squadra sulla prolunga e metà sulla riga di
riscontro, quindi fissare con le viti e i pattini.
Fig. 21: prolunga della riga di riscontro
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