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serrage rapide, vous pouvez enlever
la roue avec le pneu crevé hors du
cadre (roue avant : détendre le serrage
rapide et enlever la roue / roue arrière :
voir 'enlèvement de la roue arrière').
2. Contrôlez le pneu afi n de trouver
éventuellement des petits cailloux, des
petits éclats de verre ou peut-être un
clou.
Ainsi, vous pouvez déjà avoir trouvé la
crevaison (après, contrôlez également
l'intérieur du pneu afi n de trouver
éventuellement des éclats de métal
etc.).
3. Enlevez la valve et desserrez l'écrou
de jante. Poussez le bord du pneu au
milieu de la jante. Mettez le premier
démonte-pneu entre le pneu et le bord
de la jante (pas près de la valve). Pincez
le démonte-pneu à un rayon.
4. Mettez le deuxième démonte-pneu
deux rayons plus loin. Faites la même
chose avec le troisième démonte-pneu
(de nouveau deux rayons plus loin).
Dégagez le pneu à la main (33).
5. Poussez la valve vers l'intérieur, dé-
gagez la chambre à air et gonfl ez-la. En
cas d'un grand trou, vous entendez l'air
échapper. Pour trouver un trou plus
petit, plongez la chambre à air dans
l'eau. Marquez le trou au stylo, sortez
la chambre à air de l'eau et séchez-la.
6. Nettoyez l'endroit du trou avec un
papier de verre. Dégonfl ez complète-
ment la chambre à air. Etalez une fi ne
16
couche de colle sur la chambre à air sur
une surface plus large que l'adhésif.
Laissez sécher pendant 1-2 minutes.
7. Enlevez le papier de protection de
l'adhésif. Appliquez l'adhésif sur le trou
en pressant fortement.
8. Remettez la chambre à air de sorte
que la valve passe tout droit par le trou
de valve de la jante. Serrez l'écrou de
jante de quelques tours, remettez la
valve et desserrez-la (34). Gonfl ez très
légèrement le pneu.
9. Remettez le pneu à la main . Les
démonte-pneus peuvent provoquer des
crevaisons. Commencez à partir de la
valve et faites attention à ne pas coincer
la chambre à air entre la jante et le pneu.
10. Poussez la valve dans la jante et
retirez-la. Gonfl ez le pneu, serrez com-
plètement l'écrou de jante et remettez
le chapeau de la valve.
(33)
VALVE
A l'exception des vélos ultra-sportifs
(Course et VTT), tous les modèles Batavus
sont équipés d'une valve classique hol-
landaise. Enlevez le chapeau de la valve
en tournant, gonfl ez le pneu et fi ni !
Vous n'avez donc plus besoin d'une
douille de raccordement. Les vélos Ba-
tavus Royal Class ont des pneus équipés
d'une valve avec un indicateur de pres-
sion qui indique quand il faut gonfl er
légèrement la chambre à air. Votre distri-
buteur Batavus vous l'explique volontiers.
T U Y A U X
• Gonfl ez bien les pneus. Le pneu doit
pouvoir être poussé légèrement avec
les pouces. Des pneus mal gonfl és
risquent de s'endommager ou de
crever plus vite. En plus, des pneus
bien gonfl és impliquent : rouler à vélo
plus facilement, une moindre usure du
pneu, freiner mieux et plus vite.
• La pression maximale est indiquée sur
(34)
le côté du pneu (en Bar). Le mieux est
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