Batavus RECREATIEF Bedienungsanleitung Seite 79

5. Rattachez le câble de frein. Les freins
sont bien ajustés si les poignées de
frein ne peuvent être serrées que d'un
quart à la moitié. Si vous pouvez les
serrer davantage, il faut les ajuster en
serrant les vis de réglage de câble at-
tachées aux poignées de frein.
6. Si le frein n'est pas assez serré, vous
pouvez – en cas du V-brake – desserrer
la vis de serrage de câble (A) à l'aide de
la clé alène et lever légèrement le câble
(26). Le desserrage de cette vis vous per-
met également de remplacer le câble.
7. En cas du frein cantilever, vous pou-
vez desserrer la vis de serrage de câble
(A) ainsi que la vis de centrage à l'aide
de la clé alène et lever légèrement le
câble.
POWER-MODULATOR
Certains modèles sont équipés d'un
'power-modulator' ou modulateur de
(25)
puissance de freinage (27) qui régu-
larise la puissance de freinage des
V-brakes. Le mécanisme du modulateur
transforme la puissance de freinage
extrême à partir de la poignée de frein.
Ainsi, le freinage excessif est évité et
vous pouvez freiner en toute sécurité.
FREIN À DISQUE (HYDRAULIQUE ET
MÉCANIQUE)
A) Le frein à disque hydraulique (28) est
un système de freinage (hydraulique)
avec lequel le sabot de frein est poussé
contre le disque grâce à la pression gé-
(26)
nérée dans le câble de frein. Comparés
au V-brakes, les freins à disque sont en-
core plus faciles à manier, ils fonction-
nent mieux lors de grandes vitesses et
en plus, les jantes ne sont (presque) pas
endommagées. Ceci a pour résultat une
puissance de freinage effi cace et stable,
des freins confortables et solides.
Afi n d'éviter l'usure, il est important
de nettoyer régulièrement le disque
avec par exemple un morceau de tissu
sec. Pour un bon réglage, faites appel à
votre distributeur Batavus.
B) Le frein à disque mécanique (29) est
(27)
(28)
(29)
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