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nons volontiers quelques instructions,
mais pour votre distributeur Batavus,
c'est un travail de routine.
FREIN À PATINS (V-BRAKE / FREIN HY-
DRAULIQUE)
A. Le V-brake (21) utilise des bras de
frein plus longs que le frein cantilever,
ce qui augmente encore la puissance de
freinage. Le câble de frein du V-brake
est incorporé dans un tube spécial.
B. Le frein à patins hydraulique est un
système de freinage qui vous offre un
transfert extrêmement effi cace de la
puissance de freinage en combinai-
son avec un très bon contrôle. Lors
du serrage de la poignée de frein, un
piston dans cette poignée augmente la
pression dans le câble de frein. Grâce
à la pression générée dans le câble de
frein, le piston et le patin de frein sont
déplacés vers la jante.
Pour un bon réglage, faites appel à
votre distributeur Batavus.
12
I M P O R T A N T
• Au frein à patins hydraulique
s'applique la règle : ne jamais démon-
ter ou couper vous-mêmes les câbles de
frein, parce que le liquide (en général
de l'huile) est sous haute pression.
T E C H N I Q U E
REMPLACEMENT DES PATINS DE FREIN
1. Les patins de frein doivent être
remplacés quand les rainures obliques
ne sont plus visibles (22). Les jantes ont
leur propre caractère et constituent
une unité sûre avec les patins. Parce
qu'il y a beaucoup de types de patins
de frein, nous vous conseillons de
consulter toujours votre distributeur
Batavus avant de les remplacer. En plus,
(21)
nous vous conseillons de confi er le rem-
placement des patins de frein à votre
distributeur Batavus. Pour les bricoleurs
expérimentés, nous donnons quand
même quelques instructions.
2. Tournez la vis de réglage de câble de
la poignée de frein vers l'intérieur afi n
de détendre le câble (23).
3. Poussez les bras de frein l'un vers
l'autre (24).
4. Détachez le câble de frein (25). Vous
pouvez maintenant facilement desser-
rer les boulons avec lesquels sont fi xés
les patins de frein.
Lors du montage et du réglage des
nouveaux patins, il faut respecter la
(22)
distance de 2-3 mm de la jante.
(23)
(24)
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