Fahrverhalten anpassen
werden. Dazu sieht die NMRA zwei Möglichkeiten vor:
Kennlinie via CV 2, 5 und 6 (Abb.25): Geben Sie die Anfahrspan-
nung in CV 2 und die Höchstgeschwindigkeit mit CV 5 vor. CV 6
entspricht der Geschwindigkeit bei einer mittleren Fahrstufe. Sie
können dadurch einen „Knick" in der Kennlinie definieren. Dieser
Modus ist dann aktiv, wenn sie mit Hilfe der CV 29, Bit 4 = 0
eingeschaltet wird.
Die Werte der der minimalen, mittleren und höchsten Geschwin-
digkeit stehen in Abhängigkeit voneinander. Wählen Sie die mitt-
lere Geschwindigkeit niedriger als die minimale oder größer als die
maximale, kann dies zu unvorhersehbarem Fahrverhalten führen.
Es sollte stets gelten: Anfahrspannung < mittlere Geschwindigkeit
< höchste Geschwindigkeit.
LokSound V4.0 M4
Die beiden M4-tauglichen Decoder setzen die 3-Punkt Linie nicht
NMRA-konform um. Stattdessen werden nur die Anfahrspannung
(CV2) und die Höchstgeschwindigkeit (CV 5) unterstützt. Näheres
siehe Abschnitt 10.3.
64
32
CV 2
1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Abbildung 28:
Geschwindigkeitseinstellung mit CV 2, 6, 5
44
LokSound XL V4.0
LokSound L V4.0
CV 5
CV 6
10.3. Geschwindigkeitskennlinie
LokSound V4.0
LokSound micro V4.0
Es kann auch eine freie Kennlinie definiert werden: In den CVs 67
bis 94 können dazu beliebige Werte abgelegt werden. (Vergleiche
Abb. 26). Diese 28 Werte werden auf die realen Fahrstufen um-
gerechnet. Dadurch kann das Fahrverhalten optimal an die Lok
angepasst werden. Dieser Modus ist nur aktiv, wenn in CV 29 das
Bit 4 gesetzt ist.
Wir empfehlen die Verwendung des ESU LokProgrammers mit
Software zur komfortablen Berechnung und Eingabe der Daten.
Wenn die Geschwindigkeitskennlinie aktiv ist, hat die Einstellung
in CV 6 keine Wirkung.
LokSound V4.0 M4
LokSound V4.0 M4, LokSound (X)L V4.0 setzen das Konzept der
Kennlinie mfx® konform um. Dies bedeutet, dass die Geschwin-
digkeitskennlinie immer aktiv ist und mit CV 29 Bit 4 nicht ab-
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32
1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Abbildung 29:
Freie Geschwindigkeitskennlinie
LokSound XL V4.0
LokSound L V4.0