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VERWENDUNG DES FAHRZEUGS - UTILISATION DU VÉHICULE
REMARQUES CONCERNANT L'AUTONOMIE DE LA BATTERIE
L'autonomie peut varier considérablement (de 20 à 150 km) en fonction de la variation des conditions d'utilisation et de l'âge de la batterie (en moyenne,
après 3-4 ans on constate une réduction d'autonomie d'environ 40 %). Les principaux facteurs infl uant sur l'autonomie de la batterie sont :
Facteurs
Poids du cycliste et de la charge
Pression des pneus
Type de revêtement de la chaussée
Montée
Rapport de démultiplication
Température extérieure
Vitesse
Vent
Réglage de l'assistance (avec boîte de vitesses
continue)
Réglage du cyclomoteur (avec accélérateur)
Redémarrage à l'arrêt
* = peut important
** = moyennement important
*** = peu important
Titolo
Importance
Diminue proportionnellement à l'augmentation du poids du
*
cycliste et des charges supplémentaires éventuelles.
*
Diminue au fur et à mesure que la pression des pneus diminue.
Diminue fortement sur la boue, l'herbe fraîche, les sols irrégul-
**
iers, et augmente sur les sols lisses.
***
Diminue proportionnellement à l'augmentation de la pente.
Il diminue si c'est un rapport « dur » qui est utilisé, au contraire,
**
plus le rapport utilisé est « léger » plus il augmente.
*
Diminue de 15 % environ si la température est inférieure à 0 °C.
***
Diminue exponentiellement avec l'augmentation de la vitesse.
Diminue fortement avec un vent contraire et des vitesses
**
supérieures à 15 kmh, presque pas de changement à basse vi-
tesse.
Diminue au fur et à mesure que l'assistance requise augmente
**
(grande autonomie avec réglage « Cruise » et faible autonomie
avec réglage « Sport »).
***
Varie en fonction du style de conduite.
Diminue avec l'augmentation de la fréquence des « marche/arrêt
**
» car l'absorption dans la phase d'accélération est environ 3 fois
celle de l'absorption à vitesse constante.
Effets sur l'autonomie
TITLE
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DE
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