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– Die Radgruppe ausbauen (siehe vorherige Ab-
schnitte in diesem Kapitel).
– Die Schutzkappe „A" des Ventils entfernen.
– Die Luft vollständig aus dem Reifen ablassen;
hierzu das innere Ventil „B" drücken.
– Den Reifen mithilfe der Hebel für den Reifen-
ausbau von der Felge abheben; hierzu an der
Stelle gegenüber dem Ventil beginnen.
– Den Schlauch aus dem Reifen ziehen. Die Aus-
richtung des Schlauchs im Reifen notieren.
– Die Ursache für das Loch im Reifen ausma-
chen:
– Mit der Pumpe den defekten Schlauch auf-
pumpen.
– Die Stelle suchen, wo Luft austritt.
– Ist diese gefunden, den Schlauch so drehen,
dass das Ventil nach innen zeigt.
Ist das Loch an der Innenseite:
– Kontrollieren, ob das Felgenband korrekt posi-
tioniert ist.
– Kontrollieren, ob alle Löcher der Speichen ab-
gedeckt sind. Anderenfalls den Händler kon-
taktieren.
– Kontrollieren, ob die Felge nicht beschädigt ist
(scharfe Kanten, Splitter usw.). Trifft man auf
einen derartigen Schaden, sich bitte an den
Händler wenden.
– Prüfen, ob ein oder zwei kleine Löcher neben-
einander liegen.
Die Präsenz von zwei kleinen Löchern
weist auf einen „Kneifschaden" (snake
bite) hin, der häufi g auftritt, wenn man
auf scharfen Hindernissen mit unzurei-
chendem Reifendruck fährt.
– Ist die Felge nicht beschädigt, einen neuen
Schlauch montieren.
REINIGUNG UND WARTUNG - NETTOYAGE ET ENTRETIEN
Titolo
– Démonter le groupe de roue (voir les sections
précédents dans cette chapitre).
– Retirer le capuchon de protection « A » de la
valve.
– Dégonfl er complètement le pneu en appuyant
sur la valve interne « B ».
– Soulever le pneu hors de la jante à l'aide des
démonte-pneus, en commençant par le point
opposé à la valve.
– Retirer la chambre à air du pneu. Noter l'orien-
tation de la chambre à air dans le pneu.
– Rechercher la cause de la crevaison :
– Gonfl er la chambre à air défectueuse avec la
pompe.
– Chercher le point d'où l'air fuit.
– Si la fuite a été détectée, tourner la chambre à
air sur elle-même afi n que la valve soit tournée
vers l'intérieur.
Si la fuite est à l'intérieur :
– Vérifi er que le fond de jante est correctement
en place.
– Vérifi er que tous les trous des rayons sont cou-
verts. Sinon, contactez votre revendeur.
– Vérifi er que la jante n'est pas endommagée
(arêtes vives, éclats, etc.). Si de tels dommages
sont constatés, contactez votre revendeur.
– Vérifi er s'il y a un ou deux petits trous l'un à
côté de l'autre.
La présence de deux petits trous in-
dique un pincement (snake bite), qui se
produit souvent lors du franchissement
d'obstacles anguleux lorsque la pression
du pneu est insuffi sante.
– Si la jante n'est pas endommagée, installer
une nouvelle chambre à air.
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