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VERWENDUNG DES FAHRZEUGS - UTILISATION DU VÉHICULE
GEBRAUCH DER BREMSEN
Zum Betätigen einer Bremse den entsprechen-
den Hebel in Richtung Lenker drücken:
– Hebel "A" Hinterradbremse.
– Hebel "B" Vorderradbremse.
Die beste Bremsleistung wird erhalten, indem
beide Hebel gleichzeitig betätigt werden.
Zirka 65% der gesamten Bremskraft wird durch
die Vorderradbremse erhalten.
Sturz- und Unfallgefahr. Ein zu kräftiges Be-
tätigen der Bremshebel kann das Blockie-
ren der Räder bewirken und zum Schlingern
und Überschlagen führen. Es ist notwendig,
sich mit der Betätigung der Bremsen ver-
traut zu machen. Am Anfang die Pedale
langsam treten und die Bremshebel maß-
voll betätigen. Diese Bremsübungen auf
ebener Fläche ohne Verkehr durchführen.
Die Bremskraft dosieren und beide Hebel
gleichzeitig betätigen. Achtung beim Betä-
tigen der Vorderradbremse: Auf Sand, Kies
usw. kann das Vorderrad rutschen und Stür-
ze verursachen.
Die Bremsscheiben entwickeln ihre volle
Bremswirkung nach einer gewissen „Ein-
fahrzeit". Die allgemeine Regel ist: Die
Bremsen werden nach ungefähr 30 kurzen
vollständigen Bremsungen bei mittlerer Ge-
schwindigkeit (ca. 25 km/h) als eingefahren
betrachtet. Lange Bremsungen vermeiden,
solange die Bremsanlage nicht eingefahren
ist. Nach dem Einfahren der Bremsanlage
ist eine sehr hohe Bremskraft verfügbar.
Ein zu kräftiges Betätigen der Bremshe-
bel kann zum Blockieren der Räder füh-
ren.
Titolo
UTILISATIONS DES FREINS
Pour actionner un frein, tirer sur le levier corres-
pondant dans la direction du guidon :
– Levier « A » frein arrière.
– Levier « B » frein avant.
La meilleure performance de freinage est obtenue
en actionnant en même temps les deux leviers.
65% (environ) de la force de freinage totale est
obtenue à partir du frein avant.
Danger de chutes et d'accidents. Un action-
nement trop brutal du frein peut provo-
quer le blocage des roues et donner lieu à
des dérapages ou des basculements. Il faut
se familiariser avec l'actionnement des
freins. Commencer par pédaler lentement,
puis actionner le levier de frein avec modé-
ration. Effectuer ces exercices de freinage
sur un terrain plat peu fréquenté. Doser
les freins et actionner en même temps les
deux leviers. Faire attention lorsque vous
actionnez le frein avant ; la présence de
sable, gravillon, etc. pourrait faire glisser la
roue avant en provoquant la chute.
Les freins à disque développent entièrement
leur action de freinage après une certaine
« phase de rodage ». La règle générale est la
suivante : Les freins sont considérés comme
rodés après environ 30 freinages brefs com-
plets à partir d'une vitesse moyenne (envi-
ron 25 km/h). Éviter les longues sorties tant
que le système de freinage n'est pas rodé.
Lorsque le système de freinage est rodé, une
force de freinage très élevée sera disponible.
Un actionnement trop brutal des leviers
de frein peut provoquer le blocage des
roues.
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