Corse Dei Comandi; Lista Dei Controlli Prima Del Volo; Controlli Di Volo Giornalieri - Horizon Hobby HANGAR 9 Pawnee Brave 20cc Bedienungsanleitung

CORSE DEI COMANDI

1. Accendere la trasmittente e la ricevente del modello. Controllare il movimento del timone con il radiocomando.
Quando si sposta lo stick a destra il timone si deve spostare verso destra. Se necessario intervenire sul Reverse
del tramettitore.
2. Controllare il movimento dell'elevatore con il radiocomando. Spostando lo stick dell'elevatore verso il basso del
trasmettitore, l'elevatore sul modello si sposterà in alto.
3. Controllare il movimento degli alettoni con il radiocomando. Spostando lo stick degli alettoni verso destra,
l'alettone destro andrà verso l'alto e quello sinistro verso il basso.
4. Usare un misuratore di corsa per regolare le corse di alettoni, elevatore e timone.
Superfi cie Rateo
Alto
Alettoni
Basso
Alto
Elevatore
Basso
Alto
Timone
Basso
Flaps
Miscelazione fl ap-elevatore:
miscelando i fl ap con l'elevatore si eliminano le variazioni di passo quando si azionano i fl ap. Questo rende il decollo e
l'atterraggio molto più fl uidi. Si raccomanda un mix di 17 mm di elevatore giù e fl ap tutto giù.
Queste sono le linee guida generali per il volo sportivo e acrobatico suggerite dai nostri test di volo. Si può comunque
provare con ratei più alti o più bassi secondo lo stile di volo preferito.
Le regolazione dei fi ne corsa e dei sub-trim non sono elencate e devono essere regolate in base al modello e alle
preferenze individuali. Installare sempre le squadrette dei servi a 90° rispetto alla loro linea centrale. Utilizzare il sub-
trim come ultima risorsa per centrare i servo.
Ripetere sempre il binding del sistema di radiocomando una volta impostate le corse dei comandi in modo da impedire
ai servo di muoversi a fi ne corsa fi nché trasmittente e ricevitore non stabiliscono la connessione.
Pawnee Brave 20cc ARF
Direzione Corsa
Verso l'alto 45mm
Verso il basso 35mm
Verso l'alto 25mm
Verso il basso 20mm
Verso l'alto 18mm
Verso il basso 18mm
Verso l'alto 12mm
Verso il basso 12mm
Destra 50mm
Sinistra 50mm
Destra 30mm
Sinistra 30mm
Parziale 25mm
Piena 60mm

LISTA DEI CONTROLLI PRIMA DEL VOLO

• Caricare la trasmittente, il ricevitore e le batterie del motore. Seguire eventuali istruzioni fornite con il caricabatterie.
Seguire tutte le istruzioni del produttore relative ai componenti elettronici.
• Controllare l'installazione della radio e assicurarsi che tutte le superfi ci di controllo (alettoni, elevatore, timone e fl ap)
si muovano correttamente (cioè nella direzione corretta e con le corse consigliate).
• Controllare tutte le squadrette di controllo, squadrette dei servi e forcelle, per accertarsi che siano ben fi ssate e in
buone condizioni.
• Prima di ogni sessione di volo e specialmente con un modello nuovo, eseguire una prova di portata del
radiocomando. Per ulteriori spiegazioni si veda il manuale del radiocomando.

CONTROLLI DI VOLO GIORNALIERI

• Controllare la tensione della batteria del trasmettitore. Non volare se la tensione è inferiore a quella indicata dal
costruttore; in caso contrario si potrebbe avere un incidente distruttivo.
• Controllare tutti i rinvii, le viti, i dadi e i bulloni prima di ogni giornata di volo. Verifi care che non ci siano impedimenti
nelle corse dei comandi e che tutte le parti siano fi ssate bene.
• Verifi care che le superfi ci mobili si muovano nel verso giusto.
• Eseguire una prova di portata a terra prima di una sessione di volo giornaliera.
• Tutti i cavi dei servocomandi e i connettori dei cablaggi degli interruttori devono essere fi ssati al ricevitore.
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