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RETRAIT DES FAUX-PLIS
Des faux-plis peuvent se former sur l'entoilage de votre modèle pendant l'expédition. Utilisez un fer d'entoilage avec
une chaussette de fer d'étanchéité (HAN141) pour les retirer. Commencez avec une température peu élevée, puis faites
attention lorsque vous travaillez sur des surfaces où les couleurs se chevauchent afi n d'éviter de les séparer. Il est
également conseillé de faire attention autour de la verrière, car cet élément est en plastique et pourrait être déformé
par une chaleur excessive. Évitez d'appliquer trop de chaleur, cela pourrait également séparer les couleurs. Placez un
chiffon humide sur les couleurs adjacentes permet également d'éviter la séparation des couleurs lors du retrait des
faux-plis. Utilisez uniquement un pistolet thermique (HAN100) une fois le fer d'entoilage utilisé.
PRÉCAUTIONS DE CONSTRUCTION
Préparez la surface de travail avant le début de la construction. La surface devrait être douce et sans aucun objet
pointu. Nous recommandons de poser les pièces du fuselage sur une serviette douce ou du pit mat pour empêcher les
érafl ures ou les bosses sur la surface de l'appareil.
TRANSPORT ET STOCKAGE
Utilisez le schéma à trois vues à la page 90 pour déterminer l'espace nécessaire pour transporter et stocker votre
modèle. Nous vous conseillons d'utiliser des sacs pour les ailes et les stabilisateurs afi n de protéger ces surfaces lors
du transport et du stockage. Les guignols de commande et tringleries peuvent endommager les autres surfaces même
s'ils sont rangés dans des sacs de stockage. Transportez et stockez toujours les ailes et le stabilisateur en prenant
garde à ce que les tringleries ne touchent pas les autres panneaux, pour éviter tout dommage.
REMPLACEMENT DE L'ENTOILAGE
Votre maquette est recouverte d'un fi lm UltraCote
commandez ces entoilages pour réaliser les réparations.
Blanc
HANU870
Noir
HANU874
Rouge véritable
HANU866
VÉRIFICATION DES ÉCROUS BORGNES
Lors du montage de l'appareil, vous devrez visser les vis mécaniques dans les écrous borgnes. Nous recommandons
de prévisser les vis pour vous assurer que les écrous borgnes ne présentent pas de débris. Si les vis ne s'insèrent pas
facilement, dégagez les fi letages en utilisant le taraud et la poignée de taraud appropriés.
Pawnee Brave 20 cc ARF
®
des couleurs suivantes. Si des réparations sont requises,
INSTALLATION DU GUIGNOL DE COMMANDE DE
L'AILERON
1.
Utilisez un stylo-feutre pour marquer le centre de la fente des
charnières sur l'aile et les gouvernes.
2.
Séparez l'aileron et le volet de l'aile. Mettez les charnières de
côté.
3.
Utilisez un outil rotatif et une mèche de 1,5 mm (1/16 po)
pour percer l'emplacement dans le bord de fuite de l'aile et
les gouvernes marqués à l'Étape 1.
4.
Utilisez un papier abrasif à grain moyen pour poncer
légèrement les guignols de commande là où ils s'ajustent
dans la gouverne. Nettoyez la zone poncée à l'aide de papier
absorbant imprégné d'alcool isopropylique pour enlever toute
trace d'huile ou d'impuretés.
Utilisez du ruban adhésif sur la zone peinte afin
de ne pas retirer la peinture de la partie exposée
du guignol de commande. Retirez le ruban une
fois le guignol de commande poncé.
5.
Localisez les guignols de commande marqués avec la lettre
« A » pour les ailerons. Testez l'ajustement des guignols de
commande dans les fentes des ailerons. Ne forcez pas pour
faire rentrer le guignol de commande dans la fente.
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