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156. Utilisez un bloc de ponçage et du papier de verre à grain
moyen pour poncer le boulon au ras du haut du support afi n
qu'il n'endommage pas le réservoir de carburant lorsqu'il est
monté sur le support.
157. Utilisez une bande velcro et une fermeture auto-agrippante
pour fi xer la batterie d'allumage à l'avant du support du
réservoir de carburant.
158. Utilisez les colliers de serrage pour fi xer le réservoir de
carburant sur le support du réservoir de carburant.
159. Installez le réservoir de carburant dans le fuselage. Utilisez un
boulon en nylon 1/4-20 pour fi xer le support au fuselage.
Vérifiez que le réservoir et la batterie sont
suffisamment avancés pour que la trappe
du cockpit s'adapte sur le fuselage.
160. Installez une goulotte de remplissage sur le côté du fuselage
et acheminez la conduite de remplissage de carburant.
FR
161. Le raccord de la ligne d'évent est monté sur la face inférieure
du fuselage. Attachez la ligne d'évent à partir au raccord.
INSTALLATION DU CAPOT
162. Coupez quatre morceaux de papier cartonné et faites un petit
trou près de l'extrémité de chaque morceau. Utilisez une vis
à tête bombée M3 x 10 pour aligner le trou avec les écrous
borgnes dans le fuselage. Fixez le papier cartonné avec du
ruban adhésif en haut et en bas du fuselage.
163. Faites glisser le capot sur le fuselage. La plaque arrière du
cône est ensuite positionnée. Lors de l'alignement du capot,
l'espace entre le capot et le cône sera égal.
164. Il peut être nécessaire de couper le capot pour libérer le
silencieux avant que le capot puisse être correctement aligné.
Le silencieux peut être retiré pour faciliter le montage du
capot. Cela nécessitera de retirer le moteur du support.
165. Montez le cône sur la plaque arrière du cône pour continuer à
vérifi er l'alignement du capot. Le capot sera légèrement plus
haut que le cône, qui est à l'échelle de cet avion. Il y aura un
espace de 3 mm (1/8 po) entre la plaque arrière du cône et
l'avant du capot.
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