2:2 Caldaia; Acqua Calda - Alde Compact 3020 Servicehandbuch

2:2 CALDAIA

Accensione
Quando la caldaia riceve il segnale di accensione, il
sistema attiva un ciclo di autocontrollo che fa avviare la
ventola ad una velocità di circa 2700 giri/min, passan-
do a 3300 giri/min dopo 15 secondi. Se la velocità nel
primo controllo è <500 giri/min, il tentativo di accensione
si interrompe e la caldaia effettua un nuovo tentativo.
Durante il nuovo tentativo, il display visualizzerà tem-
poraneamente la scritta "Fan restart". Se la caldaia non
parte dopo 5 tentativi di accensione, il display visualizza
la scritta "Fan failure" e la caldaia non effettuerà ulteriori
tentativi. Ogni tentativo di accensione dura circa 5 minuti;
dal secondo tentativo la caldaia usa una velocità mag-
giore per far partire la ventola. Per ripristinare la caldaia
dopo un fallimento ("Fan failure"), è necessario spegnere
l'alimentazione principale alla caldaia e riaccenderla. Se
un climatizzatore è montato e collegato alla caldaia o al
pannello, per eliminare il messaggio di errore è necessa-
rio spegnere anche l'alimentazione a 230V.
Se la velocità rientra nella tolleranza entro la fine del
tentativo, si genera una scintilla, l'elettrovalvola apre per
la prima fase di alimentazione del gas e la velocità della
ventola scende a 2200 giri/min. Quando il bruciatore si
accende, i comandi elettronici ricevono il segnale dal rile-
vatore, la scintilla si spegne e il bruciatore rimane acceso
nella fase 1 per 1 minuto, prima di passare eventual-
mente alla successiva fase di potenza se il fabbisogno di
calore lo richiede. Se il bruciatore non si accende entro
10 secondi dopo l'apertura della valvola del gas, il tentati-
vo di accensione si interrompe e un nuovo ciclo riparte.
Se anche questo tentativo fallisce, la caldaia non effettua
altri tentativi e il display mostra il testo "Gas failure". Per
ripristinare la caldaia, spegnere il simbolo del gas sul
pannello di comando, poi riaccenderlo.
Funzionamento
Quando il bruciatore è in funzione, la fiammella è sorveg-
liata da un rilevatore. Se la fiamma si spegne, il segnale
dal rilevatore si interrompe e l'apporto di carburante si
ferma entro 1 secondo. La caldaia effettua un nuovo
tentativo di accensione come descritto sopra. La velocità
della ventola di combustione viene sorvegliata costante-
mente durante il funzionamento. Nella fase 1 la velocità è
2200±50 giri/min e nella fase 2 è di 3500±50 giri/min. Se
la velocità scende sotto 3150 giri/min la caldaia torna alla
fase 1. Se anche in questa fase la velocità scende sotto
il minimo, la caldaia si spegne interamente ed effettua un
nuovo tentativo di accensione. Durante il nuovo tenta-
tivo, il display visualizzerà temporaneamente la scritta
"Fan restart". Se la caldaia non parte dopo 5 tentativi di
accensione, il display visualizza la scritta "Fan failure" e
la caldaia non effettuerà ulteriori tentativi. Ogni tentativo
di accensione dura circa 5 minuti; dal secondo tentativo
la caldaia usa una velocità maggiore per far partire la
ventola. Per ripristinare la caldaia dopo un fallimento
("Fan failure"), è necessario spegnere l'alimentazione
principale alla caldaia e riaccenderla. Se un climatizza-
tore è montato e collegato alla caldaia o al pannello, è
necessario spegnere anche l'alimentazione a 230V per
eliminare il messaggio di errore.
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Passaggi da una fase all'altra
La caldaia si accende sempre nella fase 1. Nel passag-
gio dalla fase 1 alla fase 2 la ventola aumenta la velocità
da 2200 a 3500 giri/min entro circa 2-4 secondi. Quando
la velocità supera 2600 giri/min la valvola del gas si apre
per la fase 2, mentre la fase 1 rimane sempre aperta. Per
aprire la fase della valvola del gas, il comando elettronico
invia un segnale a 12 volt al rispettivo circuito di apertura
della bobina, per 1 o 2 secondi. Dopo questo tempo, la
valvola rimane aperta mediante il circuito di mantenimen-
to. Il circuito di apertura ha un consumo energetico di
circa 1,5 A mentre il consumo del circuito di mantenimen-
to è solo circa 0,05 A.
Regolazione
La temperatura nel veicolo viene regolata tramite la
differenza tra la temperatura effettiva nel veicolo e la
temperatura desiderata impostata nel pannello (Δt).
Se si è scelto un riscaldamento elettrico+gas, la caldaia
viene regolata come segue:
Funzione Δt
+0,7°C pompa 33 % elettr. 1 kW
+0,4°C pompa 66 % elettr. 2 kW
+0,0°C pompa 100% elettr. 3 kW
-0,5°C pompa 100% elettr. 3 kW gas fase 1 33%
-1,0°C pompa 100% elettr. 3 kW gas fase 1 66%
-1,5°C pompa 100% elettr. 3 kW gas fase 1 100%
-2,0°C pompa 100% elettr. 3 kW gas fase 1 100% fase 2 33%
-2,5°C pompa 100% elettr. 3 kW gas fase 1 100% fase 2 100%
Se si sceglie ad esempio solamente il gas dal pannello
di comando, la fase per il riscaldamento elettrico non si
inserisce e la fase 1 del gas al 33% sale al primo posto
nella regolazione. La temperatura massima dei convettori
con pompa di ricircolo in funzione è 85-90°C. Quando la
pompa di ricircolo è spenta, la temperatura massima è
80°C.

Acqua calda

La caldaia mantiene sempre un a riserva di acqua calda
a circa 50°C. Se la temperatura scende sotto questo
livello, la caldaia aumenta la potenza secondo le fasi di
regolazione. Ciò può comportare un leggero aumento
della temperatura nel veicolo, che a sua volta compor-
ta lo spegnimento della pompa e la produzione di sola
acqua calda per qualche tempo. Se non vi è fabbisogno
di riscaldamento e la caldaia funziona unicamente per
produrre acqua calda, funziona alla potenza elettrica se-
lezionata. Se è stato selezionato il funzionamento a gas,
la caldaia funziona a gas con fase 1. Si può escludere la
produzione di acqua calda, ad esempio durante la notte.