Compact 3020; 2:1 Funzionamento Della Caldaia - Alde Compact 3020 Servicehandbuch

Raccordo in gomma con sfiato automatico e valvola di non ritorno
Serbatoio di espansione con valvola di non ritorno.
essere collocata sul serbatoio di espansione, vedere la
figura Serbatoio di espansione con valvola di non ritorno. NOTA!
Assicurarsi che la direzione del flusso nella pompa di
riempimento segua la direzione della freccia della valvola
di non ritorno; in caso contrario, la valvola di non ritorno
può spostarsi o girarsi. NOTA! Su taluni veicoli il serba-
toio può essere montato in modo specchiato: ciò significa
che il flusso ha una direzione opposta.
Sfiato dell'impianto di riscaldamento nel
caravan (manuale):
La caldaia deve essere accesa, la pompa di ricircolo
spenta. Iniziare aprendo le viti di sfiato (vedere la loro
posizione sul manuale di istruzioni del veicolo). Lasciarle
aperte finché inizia a fuoriuscire il liquido, poi chiuder-
le. Avviare la pompa di ricircolo e lasciarla funzionare
qualche minuto. È anche possibile aumentare la velocità
della pompa (posizione 5). Toccare i tubi e i convettori
in tutto il veicolo per verificare che si stiano scaldando.
Riportare sempre la pompa di ricircolo in posizione 2
dopo aver terminato l'operazione di sfiato.
Se l'aria non è completamente uscita, proce-
dere come segue:
La caldaia deve essere accesa, la pompa di ricircolo
spenta. Abbassare al massimo il ruotino di suppor-
to del veicolo in modo che questo si inclini in avanti.
Lasciarlo in questa posizione alcuni minuti, in modo che
l'eventuale aria presente nell'impianto si accumuli nella
parte alta. Aprire la valvola di sfiato nel punto più alto,
e lasciarla aperta finché tutta l'aria è fuoriuscita. Alzare
al massimo il ruotino di supporto del veicolo e ripetere
l'operazione in questa posizione. Rimettere il veicolo in
orizzontale e avviare la pompa di ricircolo. Controllare
che il calore raggiunga tutte le parti del veicolo. Per lo
sfiato di carrelli o camper è più semplice posizionare il
veicolo su una superficie molto inclinata, oppure sollevar-
lo con un martinetto.

2. COMPACT 3020

Composizione della caldaia
La caldaia è composta di tre tubi montati in modo eccen-
trico. Il più interno è lo scambiatore di calore, realizzato
in alluminio estruso. Attorno a questo vi è un mantello
d'acqua per la miscela dell'impianto di riscaldamento,
composta per il 40% di glicole. All'esterno del mantel-
lo d'acqua si trova lo scaldabagno, destinato all'acqua
in entrata. I due tubi esterni, le pareti e i raccordi sono
in acciaio inox.Lo scambiatore di calore è suddiviso in
due semisfere mediante un diaframma a U. Il bruciatore
si trova nella semisfera superiore, che funge da cam-
era di combustione. Il diaframma spinge i fumi indietro
nella parte inferiore dell'alloggiamento, che costituisce il
convettore.L'alloggiamento del bruciatore è saldato alla
parete dello scambiatore di calore. Nell'alloggiamento del
bruciatore si trovano ventola, bruciatore, elettrovalvola e
i tubi di aspirazione e di sfiato. I gas di scarico vengono
espulsi tramite il tubo interno, mentre dal tubo esterno
viene aspirata l'aria. I gas di scarico escono dal veicolo
tramite un tubo, attraverso il tetto e il camino o attraverso
la parete e il camino. L'aria esterna viene aspirata anche
dal camino (tiraggio bilanciato). Nel mantello d'acqua
sono presenti due resistenze elettriche. La potenza mas-
sima delle resistenze è 3 kW.

2:1 FUNZIONAMENTO DELLA CALDAIA

La caldaia è un'unità combinata per produrre calore e
acqua calda. Come fonte energetica si usa l'elettricità, il
gas o una combinazione dei due, più un condizionatore
d'aria. Le due resistenze elettriche hanno una potenza
rispettivamente di 1 e 2 kW. La potenza viene seleziona-
ta tramite i relè sul circuito stampato.
All'accensione non viene sfruttata la piena potenza,
infatti il collegamento avviene in due o tre fasi a qualche
secondo di distanza l'una dall'altra. La caldaia dispone di
un bruciatore che funziona a due fasi. La fase inferiore
è a 3 kW, quella superiore a 5,5 kW. La fase di funzion-
amento della caldaia è stabilita dal fabbisogno di calore
all'interno del veicolo.
Sul circuito stampato sono collegate tutte le funzioni ne-
cessarie per controllare e comandare la caldaia.
Queste possono essere suddivise come segue:
• Controllo e regolazione della velocità della ventola con
diverse fasi di potenza.
• Aprire le valvole del carburante per le diverse fasi di
potenza nel momento giusto.
• Accendere il bruciatore mediante le due candele mon-
tate all'interno.
• S orvegliare la fiamma mediante il perno del rilevatore
montato sul bruciatore.
• Controllo e comando della temperatura dei convettori
tramite il sensore montato sul corpo caldaia.
• Controllo della temperatura dell'acqua calda tramite il
sensore montato sullo scaldabagno.
• Regolazione della temperatura ambiente del veicolo
tramite il sensore nel pannello oppure un sensore esterno
collegato al pannello.
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