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REGLAGE DU REGIME DE RALENTI/REGLAGE DU JEU DE SOUPAPES
LEERLAUFDREHZAHL EINSTELEN/VENTILSPIEL EINSTELLEN
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI
1. Mettre le moteur en marche et bien le chauffer.
2. Régler:
Régime de ralenti
G
Etapes de réglage:
Régler la vis de richesse.
G
Se reporter à la section "REGLAGE DE LA
VIS DE RICHESSE".
Tourner la vis de butée de l'accélérateur 1
G
jusqu'à ce que le moteur tourne au régime le
plus bas possible.
Pour augmenter la régime de ralenti → Ser-
rer a la vis de butée de l'accélérateur 1.
Pour diminuer le régime de ralenti → Desser-
rer b la vis de butée de l'accélérateur 1.
Régime de ralenti du moteur:
1.900 à 2.100 tr/mn
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPES
N.B.:
Le jeu de soupapes doit être réglé quand le
G
moteur est froid au toucher.
Vérifier ou régler le jeu de soupapes avec le pis-
G
ton au point mort haut (PMH) sur la course de
compression.
1. Déposer:
Selle
G
Réservoir de carburant
G
Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR A ESSENCE ET CACHES LATE-
RAUX" au CHAPITRE 4.
2. Déposer:
Carburateur
G
Se reporter à la section "CARBURA-
TEUR" au CHAPITRE 4.
Bougie
G
Support de montage du moteur (supérieur)
G
Couvercle de culasse
G
Se reporter à la section "ARBRE A
CAMES" au CHAPITRE 4.
3. Déposer:
Bouchon de distribution 1
G
Bouchon droit 2
G
Joint torique
G
LEERLAUFDREHZAHL EINSTELEN
1. Den Motor anlassen und einige Minuten
warmlaufen lassen.
2. Einstellen:
Leerlaufdrehzahl
G
Arbeitsschritte
Die
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
G
einstellen.
Hierzu mit dem Abschnitt "LEERLAUFGE-
MISCH EINSTELLEN" vergleichen.
Leerlaufeinstellschraube 1 verdrehen, bis
G
der Motor mit niedrigstmöglicher Drehzahl
läuft.
Die Leerlaufeinstellschraube 1 nach a
drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu erhö-
hen.
Die Leerlaufeinstellschraube 1 nach b
drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu redu-
zieren.
Leerlaufdrehzahl
1.900–2.100 U/min
VENTILSPIEL EINSTELLEN
HINWEIS:
Das Ventilspiel sollte bei kaltem Motor und
G
Raumtemperatur eingestellt werden.
Bei Messung oder Einstellung des Ventil-
G
spiels muß der entsprechende Kolben im
oberen Totpunkt (OT) des Verdichtungstakts
stehen.
1. Demontieren:
Sitzbank
G
Kraftstofftank
G
Siehe unter "SITZBANK, KRAFT-
STOFFTANK UND SEITENABDECKUN-
GEN" im KAPITEL 4.
2. Demontieren:
Vergaser
G
Siehe unter "VERGASER" im KAPITEL 4.
Zündkerzen
G
Obere Motorhalterung
G
Zylinderkopfdeckel
G
Siehe
unter
KAPITEL 4.
3. Demontieren:
Schwungrad-Abdeckschraube 1
G
Rotorzapfen-Abdeckschraube 2
G
O-Ringe
G
3 - 18
INSP
ADJ
"NOCKENWELLE"
im
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