Seite 1 2012 2012 Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. FAHRER- UND FAHRER- UND WARTUNGSHANDBUCH WARTUNGSHANDBUCH YZ450F(B) YZ450F(B) 33D-28199-82-G0 33D-28199-82-G0...
Seite 3 YZ450F(B) FAHRER- UND WARTUNGSHANDBUCH ©2011 Yamaha Motor Co., Ltd. 1. Auflage, April 2011 Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Genehmigung der Yamaha Motor Co., Ltd. nicht gestattet. Gedruckt in Japan...
Seite 4 Sollten Sie darüber hinaus noch rauf, daß kein Benzin auf den Motor weitere Fragen haben, wenden Sie oder die Auspuffanlage verschüttet sich an den nächsten Yamaha- Hän- Ein HINWEIS gibt Zusatzinformation- wird. Während des Tankens offene dler Ihres Vertrauens.
Seite 5: Benutzerhinweise
BENUTZERHINWEISE INFORMATION AUFFINDEN 1. Diese Anleitung umfasst acht Kapitel: 1. Allgemeine Angaben – 2. Technische Daten – 3. Regelmässige Wartungs- und Einstellarbeiten – 4. Motor – 5. Fahrwerk – 6. Kraftstoffsystem – 7. Elektrische Anlage – 8. Abstim- mung 2. Dem ersten Kapitel geht ein In- haltverzeichnis voran.
Seite 6: Lesen Der Beschreibungen
2. Die Nummern "2" in dem Explo- 4. Eine Arbeitsanweisungstabelle LESEN DER BESCHREIBUNGEN sionsdiagramm sind in der "4" begleitet das Explosionsdia- Um bei der Identifikation der Teile zu Reihenfolge der Arbeiten auf- gramm und gibt die Arbeitsreihen- helfen und die Arbeitsschritte zu ver- geführt.
Seite 7: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINE ANGABEN TECHNISCHE DATEN REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN MOTOR FAHRWERK KRAFTSTOFFSYSTEM ELEKTRISCHE ANLAGE ABSTIMMUNG...
Seite 8: Allgemeine Angaben
INHALT KAPITEL 1 KAPITEL 3 KAPITEL 5 REGELMÄSSIGE ALLGEMEINE FAHRWERK WARTUNGS- UND ANGABEN EINSTELLARBEIT- VORDER- UND HINTERRAD .....5-1 LAGE DER WICHTIGEN VORDER- UND AUFKLEBER....1-1 HINTERRADBREMSEN ...5-6 WARTUNGSINTERVALLE FAHRZEUGBESCHREI TELESKOPGABEL ..5-16 .......... 3-1 BUNG ....... 1-5 LENKER......5-24 ROUTINEKONTROLLE KUNDEN LENKUNG.......5-28 VOR FAHRTBEGINN ..
Seite 9 LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER ALLGEMEINE ANGABEN LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER Lesen Sie die folgenden wichtigen Aufkleber vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs aufmerksam durch. KANADA...
Seite 10: Lage Der Wichtigen Aufkleber
LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER EUROPA...
Seite 11 LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER AUS, NZ, ZA...
Seite 12 LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER Machen Sie sich mit den folgenden Piktogrammen und den dazu gehörenden erklärenden Texten vertraut. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Diese Einheit enthält Stickstoff unter hohem Druck. Falsche Handhabung kann zu einer Explosion füh- ren. Nicht verbrennen, anbohren oder öffnen. Schalten Sie den Hauptschalter nach der Fahrt aus, um Entladung der Batterie zu vermeiden.
Seite 13: Fahrzeugbeschreibung
FAHRZEUGBESCHREIBUNG FAHRZEUGBESCHREIBUNG Kupplungshebel 10. Kühlmittelablassschraube Handbremshebel 11. Fußbremshebel Gasdrehgriff 12. Ventilverbindung Kühlerverschlussdeckel 13. Luftfilter Tankverschluss 14. Antriebskette Motorstoppschalter 15. Fußschalthebel Kickstarterhebel 16. Ölstand-Schauglas Kraftstofftank 17. Choke-Knopf/Leerlaufschraube Kühler 18. Teleskopgabel • Die Abbildungen in vorliegender Anleitung können leicht vom eigentlichen Modell abweichen und dienen daher lediglich zur Bezugnahme.
Seite 14: Fahrzeug-Identifizierungsnummer
KUNDENINFORMATION Die Fahrzeug-Identifizierungsnum- mer ist in folgenden Fällen erforder- lich: 1. Bei der Bestellung von Ersatz- teilen benötigt der Yamaha-Händ- ler diese Nummer zur exakten Identifizierung des Modells. 2. Bei Diebstahl benötigt die Polizei diese Nummer zur exakten Identi- fizierung des Modells.
Seite 15: Besondere Merkmale
BESONDERE MERKMALE BESONDERE MERKMALE GRUNDLAGEN DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS Die Hauptfunktion des Kraftstoff-Zufuhrsystems ist es, Kraftstoff im optimalen Luft/Kraftstoff-Verhältnis,entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der Lufttemperatur, in die Verbrennungskammer zuleiten. In einem konventionellen Ver- gasersystem wird das Luft/Kraftstoff-Verhältnis des Gemisches,das der Verbrennungskammer zugeführt wird, bestimmt, indem von einer Düse dosierter Kraftstoff einembestimmten Ansaugluftvolumen beigemischt wird.
Seite 16: Kraftstoff-Einspritzsystems
BESONDERE MERKMALE KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS Die Kraftstoffpumpe leitet Kraftstoff über den Kraftstofffilter zum Einspritzventil. Der Druckregler hältden Kraftstoffdruck, der auf die Einspritzdüse ausgeübt wird, bei nur 324 kPa (3.24 kgf/cm ² , 47.0 psi). Dementsprechend öffnet sich der Kraftstoff- weg, wenn das vom Motor-Steuergerät ausgegebene Steuersignaldas Einspritzventil einschaltet, woraufhin für die Dauer, die der Kraftstoffweg geöffnet ist, Kraftstoffin den Ansaugkanal eingespritzt wird.
Seite 17: Mitgelieferte Teile
MITGELIEFERTE TEILE MITGELIEFERTE TEILE LENKERSCHUTZ Den Lenkerschutz "1" so einbauen, ABNEHMBARER dass die Markierung "a" nach vorne SEITENSTÄNDER weist. Der Seitenständer "1" dient lediglich zum Abstützen der Maschine im Stand oder beim Transport. • Den Seitenständer niemals Bauteil Teilenummer zusätzlich belasten. YZ Power Tuner 33D-859C0-10 •...
Seite 18 Elektrizität zerstört werden. • Nicht berühren oder ver- schmutzen. 5. Feuer fern halten. ERSATZTEILE 1. Es wird empfohlen, nur Original- Ersatzteile von Yamaha zu ver- wenden. Nur von Yamaha emp- KABELANSCHLÜSSE fohlene Schmiermittel verwenden. KONTROLLIEREN DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND Sämtliche Steckverbinderkontakte...
Seite 19: Kabelanschlüsse Kontrollieren
KABELANSCHLÜSSE KONTROLLIEREN 3. Kontrollieren: SCHNELLSPANNER MONTIEREN • Alle Verbindungen Lose Verbindung → Fest verbin- Zur Montage eines Schnellverschlus- den. ses dessen Mittelstift "a" zurück drücken, sodass er an der Oberseite Wenn der Stift "1" in der An- herausragt, dann den Schnellver- schlussklemme zu abgeflacht ist, schluss einsetzen und den Stift mit diesen leicht hochbiegen.
Seite 20: Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE SPEZIALWERKZEUGE Die folgenden Spezialwerkzeuge sind für korrekte und vollständige Einstell- und Montagearbeiten unerlässlich. Durch die Verwendung dieser Werkzeuge werden Beschädigungen vermieden, die beim Gebrauch ungeeigneter Hilfsmittel oder im- provisierter Techniken entstehen können. Die Ausführung und Teilenummer der Spezialwerkzeuge weicht je nach Bestim- mungsland ab.
Seite 21 SPEZIALWERKZEUGE Werkzeug/Teilenummer Anwendung Abbildung Hakenschlüssel Zum vorschriftsmäßigen Festziehen YU-33975, 90890-01403 der Lenkkopf- Ringmutter. Abdeckschraubenschlüssel Zum Lockern und Festziehen des YM-01500, 90890-01500 Gabelventils. Abdeckschrauben-Ringschlüssel Zum Lockern und Festziehen des YM-01501, 90890-01501 Dämpferrohrs. Gabeldichtring-Treiber Zum Einbau des Gabeldichtrings. YM-A0948, 90890-01502 Speichennippel-Schlüssel Dieses Werkzeug dient zum Festz- YM-01521, 90890-01521 iehen der Speichen.
Seite 22 SPEZIALWERKZEUGE Werkzeug/Teilenummer Anwendung Abbildung Druckmesser Dieses Werkzeug wird zur Messung YU-03153, 90890-03153 des Kraftstoffdrucks verwendet. FI-Diagnosegerät Mit diesem Werkzeug werden die YU-03182, 90890-03182 Fehlercodes überprüft und Prob- leme diagnostiziert. Kraftstoffdruck-Adapter Dieses Werkzeug wird zur Anbrin- YM-03186, 90890-03186 gung des Manometers verwendet. Prüfkabelbaum S-Druckgeber (3P) Das Werkzeug wird zwischen YU-03207, 90890-03207...
Seite 23 SPEZIALWERKZEUGE Werkzeug/Teilenummer Anwendung Abbildung Kupplungshalter Zum Festhalten der Kupplung beim YM-91042, 90890-04086 Lösen und Festziehen der Kup- plungsnaben-Mutter. Ventilführungs-Austreiber Zum Aus- und Einbau der Ventilführ- 5.5 mm (0.22 in) ungen. YM-01122 Ventilführungs-Einbauhülse Zum Einbau der Ventilführungen. 5.5 mm (0.22 in) YM-04015 Ventilführungs-Reibahle Zum Ausbohren neuer Ventilführ-...
Seite 24 SPEZIALWERKZEUGE Werkzeug/Teilenummer Anwendung Abbildung Zündfunkenstrecken-Tester Zur Prüfung des Zündsystems. YM-34487 Zündungstester 90890-06754 Drehzahlmesser Zur Ermittlung der Motordrehzahl. YU-39951-B, 90890-06760 YAMAHA-Dichtmasse Nr.1215 Zum Abdichten von Kurbelgehäuse- ® (ThreeBond Nr.1215) Passflächen und dergleichen. 90890-85505 1-16...
Seite 25: Bedienungselemente Und Deren Funktion
Ventilen), am Auspuffsystem usw. Der Starterschalter "1" befindet sich rechts am Lenker. Mit diesem Hebel wird die Vorderradbremse betätigt. Ihr Yamaha Motor wurde für den Be- trieb mit bleifreiem Superbenzin mit einer Oktanzahl von mindestens 91 [(R+M)/2] oder mit einer Research- Oktanzahl von mindestens 95 ent- wickelt.
Seite 26: Starten Und Einfahren
STARTEN UND EINFAHREN HANDHABUNGSHINWEISE EINFAHRVORSCHRIFTEN 1. Vor dem Starten voll tanken. Beim Anlassen des Motors mit 2. Die "Routinekontrolle vor Fahrt- Niemals den Motor in einem ge- dem Kickstarter den Gasdrehgriff beginn" ausführen. schlossenen Raum starten oder nicht öffnen. Anderenfalls könnte 3.
Seite 27: Anzugsdrehmomente Kontrollieren
ANZUGSDREHMOMENTE KONTROLLIEREN ANZUGSDREHMOMENTE KONTROLLIEREN Fahrgestell Rahmen und Rahmenhinterteil Sitzbank-Krafstofftank-Baugruppe Kraftstofftank und Rahmen Auspuffsystem Schalldämpfer und Rahmenhinterteil Motorlager Rahmen und Motor Motorhalterung und Motor Motorhalterung und Rahmen Lenkung Lenkkopf und Lenker Lenkrohr und Rahmen Lenkschaft und obere Gabelbrücke Obere Gabelbrücke und Lenker Radaufhängung Vorn Lenkkopf und Gabelholme...
Seite 28: Pflege Und Lagerung
PFLEGE UND LAGERUNG PFLEGE UND LAGERUNG LAGERUNG Soll das Motorrad länger als 60 Tage FAHRZEUGWÄSCHE gelagert werden, sind gewisse Regelmäßige Wäsche optimiert das Schutzmaßnahmen notwendig. Das Aussehen, die Leistung und die Leb- Motorrad nach der Wäsche, wie ensdauer des Motorrads und seiner nachfolgend beschrieben, auf die La- Bestandteile.
Seite 29 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Modellbezeichnung: YZ450FB (USA, CDN, AUS, NZ) YZ450F (EUROPE, ZA) Modell-Code-Nummer: 33D9 (USA,CDN) 33DA (EUROPE) 33DC (AUS, NZ, ZA) Abmessungen: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA Gesamtlänge 2,195 mm (86.42 2,191 mm (86.26 2,196 mm (86.46...
Seite 30: Allgemeine Technische Daten
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Kraftstoff: Bauart Nur bleifreies Superbenzin Tankinhalt 6.2 L (1.40 Imp gal, 1.64 US gal) Drosselklappengehäuse: Bauart 30RA Hersteller KEIHIN Zündkerze: Typ/Hersteller CR8E/NGK (entstört) Elektrodenabstand 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in) Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung Getriebe: Primärantrieb Zahnrad Primärübersetzung 2.652 (61/23) Achsantrieb Kette Sekundärübersetzung 3.692 (48/13) (USA, CDN)
Seite 31 WARTUNGSDATEN Federung/Dämpfung: Vorn Spiralfeder, hydraulisch gedämpft Federbein Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoßdämpfer und Spiralfeder Radfederweg: Vorn 310 mm (12.2 in) Hinten 315 mm (12.4 in) (nur USA, CDN) 312 mm (12.3 in) (nur EUROPE, AUS, NZ, ZA) Elektrische Anlage: Zündsystem WARTUNGSDATEN MOTOR Bezeichnung Standard...
Seite 32 WARTUNGSDATEN Bezeichnung Standard Grenzwert Steuerkette: Typ/Anzahl Kettenglieder 98XRH2010-122M/122 ---- Kettenspannung Automatisch ---- Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen: Ventilspiel (kalt) Einlass 0.10–0.15 mm (0.0039–0.0059 in) ---- Auslass 0.20–0.25 mm (0.0079–0.0098 in) ---- Ventilabmessungen: Ventilteller-Durchmesser "A" (Einlass) 35.9–36.1 mm (1.4134–1.4213 in) ---- Ventilteller-Durchmesser "A" (Auslass) 29.9–30.1 mm (1.1772–1.1850 in) ---- Ventilkegel-Breite "B"...
Seite 33 WARTUNGSDATEN Bezeichnung Standard Grenzwert Ventilführungs-Innendurchmesser (Einlass) 5.500–5.512 mm (0.2165–0.2170 in) 5.550 mm (0.2185 in) Ventilführungs-Innendurchmesser (Auslass) 5.500–5.512 mm (0.2165–0.2170 in) 5.550 mm (0.2185 in) Ventilschaft-Spiel (Einlass) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 in) 0.08 mm (0.003 Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.020–0.047 mm (0.0008–0.0019 in) 0.10 mm (0.004 Max.
Seite 34 WARTUNGSDATEN Bezeichnung Standard Grenzwert Kolben: Kolben-Laufspiel 0.020–0.045 mm (0.0008–0.0018 in) 0.1 mm (0.004 Kolbengröße "D" 96.965–96.980 mm (3.8175–3.8181 in) ---- Messpunkt "H" 9.0 mm (0.354 in) ---- Kolbenbolzenversatz Null mm (null in) ---- Kolbenbolzenaugen-Durchmesser 18.004–18.015 mm (0.7088–0.7093 in) 18.045 mm (0.7104 in) Kolbenbolzen-Durchmesser 17.991–18.000 mm (0.7083–0.7087 in)
Seite 35 WARTUNGSDATEN Bezeichnung Standard Grenzwert Kurbelwelle: Kurbelbreite "A" 61.95–62.00 mm (2.439–2.441 in) ---- Max. Schlag "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002 Pleuel-Axialspiel "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02 Pleuel-Radialspiel "F" 0.4–1.0 mm (0.02–0.04 in) 2.0 mm (0.08 Balancer: Antrieb Zahnrad...
Seite 36 WARTUNGSDATEN Bezeichnung Standard Grenzwert Drosselklappensensor: ---- Maximaler Widerstand des Drosselklappensensors 5 kΩ ---- Widerstand des Drosselklappensensors 0–2 kΩ (Ganz geschlossen) ---- Drosselklappensensor-Eingangsspannung 4-6 V ---- Einspritzdüsensensor: ---- Kurbelwellensensor-Widerstand 248–372 Ω ---- Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.57–3.71 V bei 101.3kPa (1.013 kg/cm ---- 14.41 psi) Ausgangsspannung des Luftdruckgeber...
Seite 37 WARTUNGSDATEN FAHRWERK Bezeichnung Standard Grenzwert Lenkung: Lenkkopflager-Bauart Schrägkugellager ---- Vorderradaufhangung: USA, CDN EUROPA, AUS, NZ, ZA Telskopgabel-Federweg 310 mm (12.2 in) ---- ← Länge der ungespannten Gabelfeder 470 mm (18.5 in) 465 mm (18.3 ← Standard-Federrate K = 4.6 N/mm (0.469 kg/ ---- ←...
Seite 38 ELEKTRISCHE ANLAGE Bezeichnung Standard Grenzwert Zündsystem: Zündverstellung Elektrische Anlage ---- Lichtmaschinen: Stator-Typ/-Hersteller 33D00/YAMAHA ---- Widerstand (Kabelfarbe) der Statorwicklung 0.60–0.90 Ωbei 20 °C (68 °F) ---- (Weiß–Weiß) Widerstand (Kabelfarbe) der Kurbelwellensensor 248–372 Ωbei 20 °C (68 °F) ---- (Grau–Schwarz) Elektronisches Steuergerät...
Seite 39 ANZUGSMOMENT ANZUGSMOMENT MOTOR △ : Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren. Gewind- Bemerkun- Bezeichnung Anz. Anzugsmoment egröße Zündkerze M10S 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb) Nockenwellen-Lagerdeckel 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Zylinderkopf-Abdeckschraube 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb) Ölkanal-Verschlussstopfen 15 Nm (1.5 m•kg, 11 ft•lb) Zylinderkopf (Stiftschraube)
Seite 40 ANZUGSMOMENT Gewind- Bemerkun- Bezeichnung Anz. Anzugsmoment egröße Ölpumpendeckel 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb) Ölpumpe 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Welle des Ölpumpen-Antriebsritzels 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Olfilter-Gehausedeckel 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Öldruck-Kontrollschraube 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Kurbelwellen-Abdeckschraube 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Rotor-Abdeckschraube...
Seite 41 ANZUGSMOMENT Gewind- Bemerkun- Bezeichnung Anz. Anzugsmoment egröße Rastenhebel 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Stiftplatte 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb) *1: Die Zylinderkopfdeckel-Schrauben zunächst in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•b) anzie- hen, dann herausdrehen und erneut in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) anziehen; die Schrauben anschließend in der vorgeschriebenen Reihenfolge um weitere 150°anziehen.
Seite 42 ANZUGSMOMENT Gewind- Bemerkun- Bezeichnung Anz. Anzugsmoment egröße Bremssattel (vorn und hinten) und Brems- 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb) belag-Haltestift-Abdeckung Bremssattel (vorn und hinten) und Brems- △ 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb) belag-Haltestift Bremssattel (vorn und hinten) und Entlüf- △...
Seite 43 ANZUGSMOMENT Gewind- Bemerkun- Bezeichnung Anz. Anzugsmoment egröße Rahmenheck und Rahmen (unten) 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb) △ Schwinge und Bremsschlauch-Halterung 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb) △ Antriebskettenspanner oben 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb) Antriebskettenspanner unten 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb) Antriebskettenschiene und Schwinge 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) Kettenschutz und Schwinge...
Seite 44 ANZUGSMOMENT ELEKTRISCHE ANLAGE Gewind- Bemerkun- Bezeichnung Anz. Anzugsmoment egröße Stator 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb) Rotor 65 Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb) Kurbelwellensensor 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Drosselklappensensor 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb) Einspritzdüse 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb) Zündspule 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb) Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler...
Seite 45: Allgemeine Anzugsmomente
ANZUGSMOMENT ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE ANZUGSMOMENT Aus der folgenden Tabelle sind die (Schr Anzugsmomente für normale (Mut- aube m•kg ft•lb Schraubverbindungen mit ISO- ter) Normgewinde ersichtlich. Anzugsmo- mente für spezielle Verschraubungen 6 mm und Bauteile werden in jedem Ab- schnitt dieser Anleitung gesondert 8 mm aufgeführt.
Seite 47 SCHMIERSYSTEM-SCHAUBILDER SCHMIERSYSTEM- SCHAUBILDER Ölsieb Einlass-Nockenwelle Prüfschraube 10. Eingangswelle Ölsaugpumpe 11. Ausgangswelle Ölförderpumpe 12. Ölstand-Schauglas Ölfiltereinsatz 13. Öltank Kurbelwelle Öldüse Auslass-Nockenwelle 2-18...
Seite 48 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME KABELFÜHRUNGSDIAGRA 2-19...
Seite 49 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME Kraftstofftank-Beluftungss- Das Ende des Kraftstofftank- chlauch Belüftungsschlauchs durch die Steckverbinder für den An- Bohrung in der Lenkachse schluss optionaler Geräte stecken. Zylinderkopf-Entlüftungss- Den Zubehör-Steckverbinder chlauch zum Anbringen an der Halterung Schlauchhalterung in die Steckverbindung ein- Kühler-Schlauch 3 setzen. Das Ende des Zylinderkopf-En- tlüftungsschlauchs muss nach unten weisen.
Seite 50 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME 100mm 2-21...
Seite 51 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME Kupplungszug Kupplungszug, Gaszüge und Zündspulen-Kabel zwischen Gasnehmerzug Motorstoppschalter-Kabel durch Kondensator und Zündspule Gasgeberzug die Kabelhalterung führen. Kup- verlegen. Seilzug-Halterung plungsschlauch nur durch die Den Bügel der Klemme an der Klemme untere Führung verlegen. Zündspulen-Halterung ansetzen Gleichrichter/Regler Das Motorstoppschalter-Kabel und den Kupplungszug am Ver- Zündspule zur Innenseite der Klemme füh- schlussteil der Klemme befesti-...
Seite 52 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME 2-23...
Seite 53 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME Den Kabelbaum mit einem Ka- Den Kühler-Entlüftungssc- Zugrohr belbinder am Positionierungs- hlauch mit dem Plastikband am Steckverbinder Kühlflüssigkeit- band der ECU-Halterung Rahmen befestigen, dabei das stemperaturfühler. befestigen. Den Verschluss des Band über der vorderen Motorh- Vordere Motorhalterung Kabelbinders nach unten aus- alterung positionieren.
Seite 54 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME Zündspulen-Steckverbinder Kraftstoffschlauch Das Zündkerzen-Kabel zwisch- Kühlflüssigkeits-Tempera- Kraftstoffpumpen-Kabel en den Gaszügen und dem turfühler-Kabel 10. Steckverbinder Einspritzdüse Drosselklappengehäuse hin- Steckverbinder des Luftdruck- 11. Drosselklappengehäuse durch verlegen. Bei der Installa- sensors 12. Hochspannungskabel tion des Luftfilters nicht das Ansaugluft-Temperatursensor- 13. Gaszug Zündkerzen-Kabel einklemmen.
Seite 55 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME Hauptbremszylinder Den Bremsschlauch so mon- Falls der Bremsschlauch die Bremsschlauch-Halterung tieren, dass der Metallstutzen Feder des Federbeins beruhrt, Bremsschlauch am Schlauchende, wie abgebil- den Schlauch entsprechend um- det, an der Nase des Bremssat- biegen. tels anliegt. Den Bremsschlauch so mon- Den Bremsschlauch durch die tieren, dass der Metallstutzen entsprechenden Schlauchhal-...
Seite 56 KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME Gaszug Den Kupplungszug zur Rück- Den Bremsschlauch zur Vorder- Kupplungszug seite des Nummernschild- seite des Nummernschilds führ- Klemme Gurtes führen. Motorstoppschalter-Kabel Das Motorstoppschalter-Kabel Den Kupplungszug durch die Schlauchführung am Lenker befestigen. Seilzugführung am Nummern- Hauptkabelbaum schild hindurchführen. 2-27...
Seite 57: Regelmässige Wartungs- Und Einstellarbeiten
Je nach Wetterbedingungen, Belastung und Einsatzgebiet können in Abweichung des regelmäßigen Wartungsplans kürzere Intervalle notwendig werden. Wenden Sie sich im Zweifelsfalle an Ihren Yamaha-Händler. • Regelmäßige Inspektionen sind unerlässlich, um die volle Leistung der Maschine zu nutzen. Die Lebensdauer der Teile hängt entscheidend von den Umgebungsbedingungen ab, in denen die Maschine gefahren wird (Regen, Schmutz etc.).
Seite 58: Wartungsintervalle
WARTUNGSINTERVALLE Nach Nach Nach jedem jedem jedem 3. Ren- 5. Ren- Nach Ren- Nach Bezeichnung nen(ca. Bemerkungen Ein- (ca. (ca. Bedarf fahren 12,5 Stun- Stun- Stun- den) den) den) KOLBENRINGE Kontrollieren Kolbenring-Stoß kontrollieren. ● Erneuern Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenbolzen- ● ● Sicherungsring und Kolbenring kom- plett als Satz erneuern.
Seite 59 WARTUNGSINTERVALLE Nach Nach Nach jedem jedem jedem 3. Ren- 5. Ren- Nach Ren- Nach Bezeichnung nen(ca. Bemerkungen Ein- (ca. (ca. Bedarf fahren 12,5 Stun- Stun- Stun- den) den) den) ANTRIEBSKETTE Kettenöl verwenden. Schmieren, Durchhang und Kettendurchhang: 50–60 mm (2.0–2.4 ● ●...
Seite 60 WARTUNGSINTERVALLE Nach Nach Nach jedem jedem jedem 3. Ren- 5. Ren- Nach Ren- Nach Bezeichnung nen(ca. Bemerkungen Ein- (ca. (ca. Bedarf fahren 12,5 Stun- Stun- Stun- den) den) den) BREMSEN Hand- und Fußbremshebel-Po- ● ● sition einstellen Drehpunkte schmieren ● ●...
Seite 61 Luftdruck kontrollieren und auf ● ● Verzug, Verschleiß sowie lose Speichen prüfen Kettenrad-Schraube festziehen ● ● Lager kontrollieren ● Lager erneuern ● Schmieren Lithiumseifenfett ● SEILZÜGE Verlauf und Anschluss kontrol- Yamaha-Seilzugschmiermittel oder ● ● lieren SAE 10W-40 Motoröl Schmieren ● ●...
Seite 62: Routinekontrolle Vor Fahrtbeginn
ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN Ob zum Einfahren, Training oder Rennen, vor dem Starten stets die "Routinekontrolle vor Fahrtbeginn" ausführen. Vor dem ersten Einsatz folgende Punkte kontrollieren. ALLGEMEINE KONTROLL- UND WARTUNGSARBEITEN Bezeichnung Ausführung Seite Sicherstellen, dass die Kühlflüssigkeit bis zum Kühlerdeckel re- Kühlflüssigkeit P.3-7 –...
Seite 63: Motor
MOTOR MOTOR KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND • Niemals verschiedene Sorten KONTROLLIEREN Der Kühlerverschlussdeckel darf Frostschutzmittel miteinander niemals bei heißem Motor ab- vermischen. genommen werden. • Nur destilliertes Wasser verwen- Der Kühlerverschlussdeckel "1", den. die Ablassschraube und die Schläuche dürfen niemals bei Keine Kühlflüssigkeit an lackierte heißem Motor abgenommen Flächen lassen.
Seite 64: Öffnungsdruck Des Kühlerverschlussdeckels Kontrollieren
MOTOR ÖFFNUNGSDRUCK DES 3. Mit dem vorgeschriebenen Druck KUPPLUNGSZUGSPIEL KÜHLERVERSCHLUSSDECKELS beaufschlagen. EINSTELLEN KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: Standard-Druck: 1. Anschließen: • Kupplungshebel-Spiel "a" 196 kPa (1.96 kg/cm • Kühlerverschlussdeckel-Prüfg- Nicht nach Vorgabe→Korrigieren. 27.9 psi) erät "1" und Adapter "2" Kupplungshebel-Spiel Kühlerverschlussdeckel- "a": •...
Seite 65: Spiel Des Gasdrehgriff Einstellen
MOTOR SPIEL DES GASDREHGRIFF GASDREHGRIFF SCHMIEREN LUFTFILTEREINSATZ REINIGEN EINSTELLEN 1. Demontieren: 1. Demontieren: 1. Kontrollieren: • Schutzabdeckung (Gaszug-Ab- • Sitzbank • Spiel des Gasdrehgriffs "a" deckung) "1" 2. Die Kraftstofftankschraube (vorn) Nicht nach Vorgabe→Korrigieren. • Gaszuggehäuse-Abdeckung "2" entfernen "1" und den Kraftstoff- •...
Seite 66: Kraftstoffleitung Kontrollieren
MOTOR 6. Reinigen: KRAFTSTOFFLEITUNG • Luftfiltereinsatz KONTROLLIEREN Darauf achten, dass der Filterein- (in Lösungsmittel) 1. Demontieren: satz beim Ausdrücken nicht ver- • Sitzbank dreht wird. • Kraftstofftank Anschließend überschüssiges Lö- • Lufthutze (links und rechts) sungsmittel vorsichtig aus dem Fil- c.
Seite 67: Motoröl Wechseln
MOTOR • Ablassschraube (samt Dichtring) 6. Einfüllen: "2" • Motoröl • Den Ölstand innerhalb von 5 Mi- • Ablassschraube (samt Dichtring) nuten nach dem Ausschalten des Ölleinfüllmenge: "3" Motors prüfen. Den Motor noch ein- Ölwechsel ohne Filter- Das Motoröl ablassen. mal 5 Minuten lang im Leerlauf wechsel: laufen lassen und den Ölstand...
Seite 68: Leerlaufdrehzahl Einstellen
• Dieser Abschnitt ist für Personen, Kurbelgehäusedeckel ausrichten. die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motorrädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartung- spersonal etc.). Personen mit gerin- gen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird emp- 3. Einstellung: fohlen, keine Inspektionen, Einstel- •...
Seite 69 MOTOR c. Das Ventilspiel "e" mit einer Füh- lerlehre "1" messen. Die neue Ventilplättchen-Stärke dient zunächst nur als Bezugsgröße, denn Entspricht das gemessene Ventil- das Ventilspiel muss erneut kontrolli- spiel nicht der Vorgabe, muss das ert und gegebenenfalls korrigiert Messergebnis für spätere Zwecke werden.
Seite 70 MOTOR EINLASS AUSLASS 3-14...
Seite 71: Fahrwerk
FAHRWERK FAHRWERK f. Den entsprechenden Bremshebel betätigen. Den Bremshebel HYDRAULISCHE BREMSANLAGE kräftig betätigen und in dieser ENTLÜFTEN Stellung halten. g. Die Entluftungsschraube lokkern, Die Bremshydraulik in folgenden woraufhin der Hebel sich bis auf den Anschlag zubewegt. Fällen entlüften: • Die Anlage wurde zerlegt. h.
Seite 72 FAHRWERK 2. Einstellung: VORDERRAD- e. Einen durchsichtigen Kunststoff- • Fußbremshebel-Position SCHEIBENBREMSBELÄGE schlauch "5" an der Entlüft- KONTROLLIEREN UND ungsschraube "6" befestigen und WECHSELN dessen Ende in einen Auffangbe- Fusbremshebel-Position einstel- 1. Kontrollieren: hälter führen. len: • Scheibenbremsbelag-Stärke "a" a. Die Sicherungsmutter "1" lockern. Nicht nach Vorgabe →...
Seite 73 FAHRWERK Die Bremsbelag-Haltestift-Ab- h. Die Bremsbeläge "10" und den deckung "10" montieren. Bremsbelag-Haltestift "11" mon- tieren. Bremsbelag-Haltestift- Abdekkung: • Die Bremsbelage so montieren, 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 dass deren Haltenasen "a" in den ft•lb) entsprechenden Aufnahmen "b" des Bremssattels sitzen. b.
Seite 74: Scheibenbremsbelag- Isolierung Der Hinterradbremse Kontrollieren
FAHRWERK 4. Kontrollieren: 2. Demontieren: • Funktion des Fußbremshebels • Kettenschlossfeder Weich/schwammig → Bremshy- • Kettenschloss "1" draulik entlüften. • Antriebskette "2" Siehe unter "HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLÜFTEN". SCHEIBENBREMSBELAG- ISOLIERUNG DER a. Mindeststand-Markierung HINTERRADBREMSE A. Vorn KONTROLLIEREN B. Hinten 1. Demontieren: •...
Seite 75: Antriebsketten-Durchhang Einstellen
FAHRWERK 6. Schmieren: c. Beide Seiten um dieselbe Anzahl • Antriebskette Umdrehungen verstellen, um die Radausrichtung nicht zu verstel- Antriebsketten-Schmier- len. (Beide Kettenspanner sind mittel: mit Ausrichtungsmarkierungen SAE 10W-40 Motoröl "a" versehen.) VORSICHT: Eine oder O-Ring- Ketten- falsch gespannte Antriebskette spray verursacht eröhten Verschleiß...
Seite 76 FAHRWERK GABEL-LUFTDRUCK • STANDARD-EINSTELLUNG: • STANDARD-EINSTELLUNG: AUSGLEICHEN Die Einstellschraube völlig hinein- Die Einstellschraube völlig hinein- drehen und dann um die vorge- drehen und dann um die vorge- schriebene Anzahl schriebene Anzahl Wenn die Gabel am Anfang des Fed- Raststellungen herausdrehen. Raststellungen herausdrehen.
Seite 77: Zugstufen-Dämpfungskraft Der Hinterrad- Stossdämpfer Einstellen
FAHRWERK Standard-einstellung: • Vor der Einstellung die Ringe von 16–19 Raststellung jeglichem Schmutz und Schlamm * 15–18 Raststellung befreien. * Nicht USA und CDN • Die Einbaulänge der Feder ändert sich um 1.5 mm (0.06 in) pro Um- drehung des Federvorspannrings. Den Einstellmechanismus nie über die Minimal- oder Maximaleinstel- lung hinausdrehen, um diesen...
Seite 78: Reifenluftdruck Kontrollieren
FAHRWERK Speiche lose → Spannen. Standard-einstellung: Standard-einstellung: Die Speichen einzeln mit einem 7–10 Raststellung 1 1/8±1/6 Umdrehun- Schraubendreher abklopfen. * 11–14 Raststellung gen heraus * 1 1/2±1/6 Umdrehun- * Nicht USA und CDN gen heraus * Nicht USA und CDN Den Einstellmechanismus nie über die Minimal- oder Maximaleinstel- lung hinausdrehen, um diesen...
Seite 79: Lenkkopf Kontrollieren Und Einstellen
FAHRWERK LENKKOPF KONTROLLIEREN d. Die Ringmutter "3" mit dem Hak- • Den Lenker so montieren, dass der UND EINSTELLEN enschlüssel "4" festziehen. Vorsprung "c" der oberen Lenker- 1. Den Motor so aufbocken, dass Halterung auf die Lenker-Marki- das Vorderrad frei in der Luft erung ausgerichtet ist, wie darges- •...
Seite 80: Schmierung
FAHRWERK SCHMIERUNG Um einen reibungslosen Betrieb zu Yamaha-Seilzugschmiermittel gewährleisten, sollte das Motorrad o. Ä verwenden. bei der Instandsetzung, nach dem SAE 10W-40 Motoröl oder O- Einfahren sowie nach jedem Rennen Ring-Kettenspray verwenden. sachgemäß geschmiert werden. Hochqualitatives leichtes Lithi- Sämtliche Seilzüge umseifenfett verwenden.
Seite 81: Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE ZÜNDZEITPUNKT ELEKTRISCHE ANLAGE KONTROLLIEREN ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN 1. Demontieren: 1. Demontieren: • Rotor-Abdeckschraube "1" • Zündkerze 2. Kontrollieren: • Elektrode "1" Verschlissen/beschädigt → Erneuern. • Isolator-Färbung "2" Die normale Färbung ist Reh- braun. Färbung anormal → Zustand des 2. Anschließen: Motors kontrollieren.
Seite 82 In der folgenden Übersicht sind nicht alle möglichen Fehlerursachen aufgeführt. Falls eines der folgenden Probleme auf- treten sollte, müssen die jeweils angegebenen Inspektionen oder Wartungen durchgeführt werden. Wenn ein Problem auf- treten sollte, das in diesem Handbuch nicht aufgelistet ist, wenden Sie sich bitte an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens Motor-Startprobleme, Leerlaufprobleme und Probleme im Teil- und Volllastbereich •...
Seite 83 SITZBANK UND SEITENABDECKUNGEN DEMONTIEREN MOTOR Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor- rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen.
Seite 84: Sitzbank Und Seitenabdeckungen Demontieren
SITZBANK UND SEITENABDECKUNGEN DEMONTIEREN NUMMERNSCHILD • Isolierung 1 "1" DEMONTIEREN • Isolierung 2 "2" 1. Demontieren: • Isolierung 3 "3" • Schraube (Nummernschild) • Isolierung 4 "4" • Nummernschild "1" • Isolierung 5 "5" • Isolierung 6 "6" • Der Vorsprung "a" wird in das Band des Nummernschilds eingepasst.
Seite 85: Auspuffkrümmer Und Schalldämpfer Demontieren
AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Sitzbank Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- DECKUNGEN DEMONTIEREN". Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Seitendeckel (links und rechts) DECKUNGEN DEMONTIEREN". Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Hinterradabdeckung DECKUNGEN DEMONTIEREN". Schraube (Schalldämpfer-Schlauchschelle) Lediglich lockern.
Seite 86: Auspuffkrümmer Und Schalldämpfer
AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER SCHALLDÄMPFER UND 3. Montieren: 2. Montieren: AUSPUFFKRÜMMER • Inneres Rohr "1" • Schalldämpfer-Schlauchschelle KONTROLLIEREN • Niete (vorn) "2" (vorn) 1. Kontrollieren: • Band "3" • Auspuffkrümmer 2 "1" • Dichtung "1" • Auspuffkrümmer-Schraube 2 "2" Beschädigt → Erneuern. •...
Seite 87 AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER 4. Montieren: • Auspuffkrümmer-Schraube 2: Auspuffkrümmer- Schraube 2: 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) • Schalldämpfer-Schlauchschelle (vorn): Schalldämpfer- Schlauchschelle (vorn): 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb) • Schalldämpfer-Schlauchschelle (hinten): Schalldämpfer- Schlauchschelle (hint- en): 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb) Festziehen, während geprüft wird, dass ihre vorderen und hinteren Bef-...
Seite 88: Kühler Demontieren
KÜHLER KÜHLER KÜHLER DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Siehe unter "KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH- Die Kühlflüssigkeit ablassen. SELN" in KAPITEL 3. Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Sitzbank DECKUNGEN DEMONTIEREN". Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in KAPI- TEL 6. Siehe unter "DROSSELKLAPPENGE- Luftfiltergehäuse HÄUSE" in KAPITEL 6. Kühlerschutz Kühler-Schlauchschelle Lediglich lockern.
Seite 89 KÜHLER Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Rohr 1/O-Ring...
Seite 90: Handhabungshinweise
KÜHLER HANDHABUNGSHINWEISE • Kühler-Schlauch 4 "7" 5. Montieren: • Kuhlerschutz "1" Kühler-Schlauch 4: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 Der Kühlerverschlussdeckel darf Zuerst das innere Hakenteil "a" und ft•lb) niemals bei heißem Motor ab- danach das äußere "b" am Kühler genommen werden. Austretender einhängen.
Seite 91: Zylinderkopfdeckel Demontieren
NOCKENWELLEN NOCKENWELLEN ZYLINDERKOPFDECKEL DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Sitzbank DECKUNGEN". Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in KAPI- Kraftstofftank TEL 6. Siehe unter "DROSSELKLAPPENGE- Abdeckung HÄUSE" in KAPITEL 6. Zündkerze Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch Schraube (Zylinderkopfdeckel) Zylinderkopfdeckel Zylinderkopfdeckel-Dichtung Steuerkettenschiene (oben)
Seite 92: Nockenwellen Demontieren
NOCKENWELLEN NOCKENWELLEN DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Rotor-Abdeckschraube Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Kurbelwellen-Abdeckschraube Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Steuerkettenspanner-Verschlussschraube Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Steuerkettenspanner Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Dichtung Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Schraube (Nockenwellen- Lagerdeckel) Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 93: Nockenwelle Demontieren
NOCKENWELLEN NOCKENWELLE DEMONTIEREN 4. Demontieren: Nocken-Abmessungen: 1. Demontieren: • Schraube (Nockenwellen- Lager- Einlass "a": • Rotor-Abdeckschraube "1" deckel) "1" 37.750–37.850 mm • Kurbelwellen-Abdeckschraube • Nockenwellen-Lagerdeckel "2" (1.4862–1.4902 in) "2" • Clip <Grenzwert>: 37.650 mm (1.4823 in) Die Schrauben des Nockenwellen- Einlass "b": Lagerdeckels müssen von außen 28.129–28.229 mm...
Seite 94: Steuerkettenspanner Kontrollieren
NOCKENWELLEN 4. Messen: 5. Messen: STEUERKETTENSPANNER • Nockenwellen-Lagerspiel • Nockenwellen-Lagerzapfen- Du- KONTROLLIEREN Nicht nach Vorgabe → Nokken- rchmesser "a" 1. Kontrollieren: wellen- Durchmesser messen. Nicht nach Vorgabe → Nokken- • Den Steuerkettenspanner-Stosel welle erneuern. mit einem schmalen Schrauben- Nockenwellen-Lager- Im Sollbereich→Zylinderkopf und dreher "1"...
Seite 95 NOCKENWELLEN b. Die Markierung "a" auf dem Rotor c. Den Schraubendreher loslassen mit der Markierung "b" auf dem und sicherstellen, dass der • Vor dem Einbau der Clips das Kurbelgehäusedeckel ausrichten. Steuerkettenspanner-Stößel Kurbelgehause mit einem sauberen freigegeben wird; anschließend Tuch abdekken, damit die Clips die Verschlussschraube "6"...
Seite 96: Zylinderkopf Demontieren
ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Sitzbank DECKUNGEN DEMONTIEREN". Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in KAPI- TEL 6. Siehe unter "AUSPUFFKRUMMER UND Auspuffkrümmer und Schalldämpfer SCHALLDAMPFER". Kühler Siehe unter "KÜHLER". Siehe unter "DROSSELKLAPPENGE- Drosselklappengehäuse HÄUSE"...
Seite 97 ZYLINDERKOPF Die Zylinderkopfdeckel-Schrauben zunächst in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•b) anziehen, dann herausdrehen und erneut in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) anziehen; die Schrau- ben anschließend in der vorgeschriebenen Reihenfolge um weitere 150° anziehen. 4-15...
Seite 98: Zylinderkopf Kontrollieren
ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF b. Die Gewinde und Kontaktflächen KONTROLLIEREN der Schrauben sowie die Kontak- 1. Entfernen: tflächen der Beilagscheiben mit • Kohleablagerungen (im Bren- Molybdändisulfidfett bestreichen. nraum) c. Die Beilagscheiben und Schrau- Einen abgerundeten Schaber ver- ben montieren. wenden. d. Die Schrauben in der abgebilde- ten Reihenfolge in zwei bis drei Schritten vorschriftsmäßig festz- Keine scharfkantigen Gegenstande...
Seite 99 ZYLINDERKOPF Die Schrauben, wie in der Abbildung gezeigt, in der vorgeschriebenen Reihenfolge in zwei Schritten um 90° und 60° auf den vorgeschriebenen Winkel von insgesamt 150° festzie- hen. Zylinderkopf-Schrauben: Letzter Schritt: Vorgeschriebener Winkel von 150° 3. Montieren: • Zylinderkopf-Schrauben "1" Zylinderkopf-Schrauben: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Seite 100: Ventile Und Ventilfedern
VENTILE UND VENTILFEDERN VENTILE UND VENTILFEDERN VENTILE UND VENTILFEDERN DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Zylinderkopf Siehe unter "ZYLINDERKOPF". Tassenstößel Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Ventilplättchen Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Ventilkeil Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Federteller Ventilfeder Ventilschaft-Dichtring Federsitz Auslassventil Einlassventil 4-18...
Seite 101: Tassenstössel Und Ventilkeil Demontieren
VENTILE UND VENTILFEDERN TASSENSTÖSSEL UND VENTILKEIL DEMONTIEREN 1. Demontieren: • Tassenstößel "1" • Ventilplattchen "2" Die entsprechende Einbaulage sämtlicher Tassenstößel "1" und b. Die neue Ventilführung mit dem VENTIL KONTROLLIEREN Ventilplättchen "2" fest halten, damit Ventilführungs-Austreiber "1" und 1. Messen: sie wieder in ihre ursprüngliche Lage der Ventilführungs-Einbauhülse •...
Seite 102 VENTILE UND VENTILFEDERN Ventilsitz-Breite: Nach dem Einbau der neuen Ventil- • Bei einem Austausch der Einlass- Einlass: führung muss auch der Ventilsitz ventile die Ventile einsetzen, ohne 0.9–1.1 mm nachgearbeitet werden. die Ventilsitze und Ventilkegel zu (0.0354–0.0433 in) läppen. <Grenzwert>:1.6 mm •...
Seite 103: Ventile Montieren
VENTILE UND VENTILFEDERN e. Feinkörnige Schleifpaste auf den VENTILE MONTIEREN Federkraft der gespannt- Ventilkegel auftragen und die obi- 1. Auftragen: en Ventilfeder: gen Arbeitsschritte wiederholen. • Molybdändisulfidöl Einlass: (auf Ventilschaft und Dichtring) 178–204 N bei 34.78 2. Montieren: Die Schleifpaste nach jedem Arbeits- mm (18.2–20.8 kg bei •...
Seite 104 VENTILE UND VENTILFEDERN 4. Mit einem Holzstück leicht auf das Ventilende klopfen, um einen guten Sitz des Ventilkeils zu gewährleisten. Darauf achten, nicht zu hart zu klopfen, um das Ventil nicht zu be- schädigen. 5. Montieren: • Ventilplättchen "1" • Tassenstößel "2" •...
Seite 105: Zylinder Und Kolben Demontieren
ZYLINDER UND KOLBEN ZYLINDER UND KOLBEN ZYLINDER UND KOLBEN DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Zylinderkopf Siehe unter "ZYLINDERKOPF". Zylinder-Schraube Zylinder Dichtung Passhülse Kolbenbolzen-Sicherungsring Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Kolbenbolzen Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Kolben Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Kolbenringsatz Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 106: Kolben Und Kolbenring Demontieren
ZYLINDER UND KOLBEN KOLBEN UND KOLBENRING ZYLINDER UND KOLBEN Kolbengrose "P" DEMONTIEREN KONTROLLIEREN 1. Demontieren: 1. Kontrollieren: 96.965–96.980 mm Standard • Kolbenbolzen-Sicherungsring "1" • Zylinder und Kolbenhemd (3.8175–3.8181 in) • Kolbenbolzen "2" In Laufrichtung riefig → Zylinder d. Falls nicht nach Vorgabe, Kolben •...
Seite 107: Kolbenbolzen Kontrollieren
ZYLINDER UND KOLBEN 2. Anordnen: KOLBENBOLZEN KOLBENRING UND KOLBEN • Kolbenring KONTROLLIEREN MONTIEREN (im Zylinder) 1. Kontrollieren: 1. Montieren: • Kolbenbolzen • Kolbenring Blaubrüchig/riefig→Kolbenbolzen (auf den Kolben) Den Kolbenring ca.40 mm (1.57 in) in erneuern und Schmiersystem den Zylinder einschieben. Den Kol- kontrollieren.
Seite 108: Zylinder Montieren
ZYLINDER UND KOLBEN ZYLINDER MONTIEREN 1. Montieren: • Passhülse • Zylinder-Dichtung "1" • Zylinder "2" Zylinderblock mit einer Hand anbrin- gen, während der Kolbenring mit der anderen Hand zusammengedrückt wird. • Die Steuerkette "3" durch den Steuerkettenschacht führen. • Darauf achten, dass die Steuer- kettenschiene "4"...
Seite 109: Kupplung Demontieren
KUPPLUNG KUPPLUNG KUPPLUNG DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Siehe unter "MOTORÖL WECHSELN" in Das Motoröl ablassen. KAPITEL 3. Fußbremshebel Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN". Kupplungszug Motorseitig lösen. Kupplungsdeckel Dichtung Kupplungsfeder Druckplatte Schubstange 1 Sicherungsring Beilagscheibe Lager Kugel Schubstange 2 Stahlscheibe Reibscheibe Kupplungsnaben-Mutter Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 110 KUPPLUNG Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Federscheibe Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Kupplungsnabe Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Anlaufscheibe Primärantriebsrad Kupplungsausrückwelle 4-28...
Seite 111 KUPPLUNG KUPPLUNGSNABE DEMONTIEREN 1. Demontieren: • Muttern "1" • Federscheibe "2" • Kupplungsnabe "3" Die Kupplungsnabe mit dem Kup- KUPPLUNGSFEDERN KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE plungshalter "4" fest halten. KONTROLLIEREN KONTROLLIEREN 1. Messen: 1. Kontrollieren: Kupplungshalter: • Länge "a" der ungespannten Kup- • Kupplungsausruckwelle "1" YM-91042/90890-04086 plungsfeder Verschlissen/beschädigt →...
Seite 112: Kupplung Montieren
KUPPLUNG KUPPLUNG MONTIEREN 3. Montieren: 7. Montieren: 1. Montieren: • Reibscheibe "1" • Kupplungsfeder • Primärantriebsrad"1" • Stahlscheibe "2" • Kupplungsfeder-Schraube • Anlaufscheibe "2" Kupplungsfeder- • Kupplungsnabe "3" • Die Reib- und Stahlscheiben Schraube: abwechselnd einbauen; darauf 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 Motoröl auf die Innenfläche des achten, dass mit einer Reibscheibe ft•lb)
Seite 113: Ölfiltereinsatz Und Wasserpumpe Demontieren
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Motorschutz rechts Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN". Siehe unter "MOTORÖL WECHSELN" in Das Motoröl ablassen. KAPITEL 3. Siehe unter "KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH- Die Kühlflüssigkeit ablassen. SELN". Siehe unter "AUSPUFFKRUMMER UND Auspuffrohr SCHALLDAMPFER".
Seite 114: Ölfiltereinsatz Und Wasserpumpe
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Passhülse/O-Ring Laufrad Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Beilagscheibe Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Laufradwelle Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Dichtring 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Dichtring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Lager Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 115 ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE LAUFRADWELLE DEMONTIEREN LAUFRADWELLE 2. Montieren: 1. Demontieren: KONTROLLIEREN • Lager "1" • Laufrad "1" 1. Kontrollieren: • Beilagscheibe "2" • Laufradwelle "1" Zum Einbau des Lagers parallel auf • Laufradwelle "3" Verschlissen/beschädigt/verbo- den Außenlaufring drücken. gen → Erneuern. Kesselstein →...
Seite 116: Rechten Kurbelgehäusedeckel Montieren
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE RECHTEN KICKSTARTER MONTIEREN KURBELGEHÄUSEDECKEL 1. Montieren: MONTIEREN • Kickstarterhebel "1" 1. Montieren: • Beilagscheibe • Passhülse "1" • Kickstarterhebel-Schraube • O-Ring "2" • Distanzhülse "3" Kickstarterhebel- • Dichtung "4" Schraube: 3. Montieren: 33 Nm (3.3 m•kg, 24 •...
Seite 117: Ausgleichswelle
AUSGLEICHSWELLE AUSGLEICHSWELLE AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG". Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER- Kurbelgehäusedeckel rechts PUMPE" . Siehe unter "DREHSTROMGENERATOR Stator MIT DAUERMAGNET". Ausgleichswellen-Mutter Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Mutter (Primärantriebsritzel) Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 118: Ausgleichswelle Kontrollieren
AUSGLEICHSWELLE AUSGLEICHSVORRICHTUNG AUSGLEICHSWELLE • Primärantriebsritzel "3" DEMONTIEREN KONTROLLIEREN • Federscheibe "4" 1. Die Lasche der Sicherungss- 1. Kontrollieren: • Mutter (Primarantriebsritzel) "5" cheibe umbiegen. • Ausgleichsvorrichtung Mutter (Primärantrieb- 2. Lockern: Rissig/beschädigt → Erneuern. sritzel): • Ausgleichswellen-Mutter "1" 100 Nm (10.0 m•kg, 72 •...
Seite 119: Ölpumpe Demontieren
ÖLPUMPE ÖLPUMPE ÖLPUMPE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG". Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER- Kurbelgehäusedeckel rechts PUMPE" . Sicherungsring Beilagscheibe Ölpumpen-Antriebsritzel Ölpumpe Passhülse Außenrotor 2 Sicherungsring Innenrotor 2 Passhülse Ölpumpendeckel Außenrotor 1 Innenrotor 1 Passhülse Beilagscheibe 4-37...
Seite 120 ÖLPUMPE Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Ölpumpen-Antriebswelle Rotorgehäuse 4-38...
Seite 121: Ölpumpe Kontrollieren
ÖLPUMPE ÖLPUMPE KONTROLLIEREN 3. Kontrollieren: • Passhülse "3" 1. Kontrollieren: • Stockend→Schritte 1 u. 2 wieder- • Innenrotor 2 "4" • Ölpumpen-Antriebsritzel holen, ggf. defekte Bauteile • Sicherungsring "5" • Ölpumpen-Antriebswelle erneuern. • Rotorgehäuse • Motoröl auf das Ende der •...
Seite 122: Kickstarterwelle Und Schaltwelle Demontieren
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE KICKSTARTERWELLE UND SCHALTWELLE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Ölpumpe Siehe unter "OLPUMPE". Kickstarter-Zwischenrad Kickhebelwelle Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Federführung Torsionsfeder Klinkenrad Kickstarter-Ritzel Kickhebelwelle Beilagscheibe Fußschalthebel Schaltwelle Distanzhülse Torsionsfeder Rolle Schaltführung Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Schaltklinke komplett Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 123: Kickhebelwelle Und Schaltwelle
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Finger Stift Feder Rastenhebel-Schraube Rastenhebel Torsionsfeder Stiftplatte Siehe den Abschnitt zum Ausbau. 4-41...
Seite 124 KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE KICKSTARTERWELLE KICKSTARTERWELLE UND SCHALTFÜHRUNG UND DEMONTIEREN KLINKENRAD KONTROLLIEREN SCHALTKLINKE 1. Demontieren: 1. Kontrollieren: KONTROLLIEREN • Kickhebelwelle "1" • Leichtgangigkeit des Klinkenrads 1. Kontrollieren: "1" • Schaltführung "1" Stockend → Erneuern. • Schaltklinke "2" Die Torsionsfeder "2" aus der •...
Seite 125: Rastenhebel Montieren
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE RASTENHEBEL MONTIEREN KICKSTARTERWELLE 1. Montieren: MONTIEREN • Torsionsfeder "1" 1. Montieren: • Beilagscheibe "2" • Kickstarter-Ritzel "1" • Rastenhebel "3" • Beilagscheibe "2" • Rastenhebel-Schraube "4" • Sicherungsring "3" • Klinkenrad "4" • Feder "5" Rastenhebel-Schraube: 4. Montieren: •...
Seite 126: Kickstarter-Zwischenrad Montieren
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE 4. Montieren: • Kickhebelwelle "1" • Beilagscheibe "2" • Die Kontaktflachen des Kickhebel- wellen- Anschlags "a" und der Kick- starter- Klinkenradfuhrung "3" mit Molybdandisulfidfett bestreichen. • Motorol auf die Kickhebelwelle auf- tragen. • Beim Einsetzen der Kickhebelwelle im Kurbelgehause sicherstellen, dass der Kickhebelwellen- An- schlag "a"...
Seite 127: Lichtmaschine Kontrollieren
DREHSTROMGENERATOR MIT DAUERMAGNET DREHSTROMGENERATOR MIT DAUERMAGNET LICHTMASCHINE KONTROLLIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Sitzbank Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- DECKUNGEN DEMONTIEREN". Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in KAPI- TEL 6. Das Lichtmaschinen-Kabel lösen Kurbelgehäusedeckel links Dichtung Passhülse Rotor-Mutter Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Rotor Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 128: Drehstromgenerator Mit Dauermagnet
Siehe unter "KABELFÜHR- •Halterung so installieren, dass der UNGSDIAGRAMME" in KAPITEL Vorsprung "c" an der Halterung den Anschlag berührt. LICHTMASCHINE KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: YAMAHA-Dichtmasse ® • Rotor-Innenfläche "a" Nr.1215 (ThreeBond • Stator-Oberfläche "b" Nr.1215): Beschädigt → Kurbelwellen- 90890-85505 Schlag und -Lager kontrollieren.
Seite 129: Motor Demontieren
MOTOR DEMONTIEREN MOTOR DEMONTIEREN ELEKTRONIKTEILE AUSBAUEN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad aufbocken und in gerader Stellung Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". halten. Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Sitzbank DECKUNGEN DEMONTIEREN". Siehe unter (Siehe unter "KRAFTSTOFF- Kraftstofftank TANK" in KAPITEL 6.) Siehe unter (Siehe unter "DROSSELKLAP- Luftfiltergehäuse PENGEHÄUSE"...
Seite 130 MOTOR DEMONTIEREN MOTOR DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad aufbocken und in gerader Stellung Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". halten. Siehe unter "DROSSELKLAPPENGE- Drosselklappengehäuse HÄUSE" in KAPITEL 6. Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Hinterradabdeckung DECKUNGEN DEMONTIEREN". Siehe unter "AUSPUFFKRUMMER UND Auspuffkrümmer und Schalldämpfer SCHALLDAMPFER".
Seite 131 MOTOR DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Clip Fußbremshebel-Schraube Fußbremshebel Obere Motorhalterung Untere Motorhalterung Motor-Lagerbolzen Schwingenachse Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Motor Siehe den Abschnitt zum Ausbau. 4-49...
Seite 132: Handhabungshinweise
MOTOR DEMONTIEREN HANDHABUNGSHINWEISE 2. Demontieren: • Motor-Lagerbolzen (oben) "10" • Motor "1" Motor-Lagerbolzen (von der rechten Seite) (oben): Das Fahrzeug sicher abstützen, 45 Nm (4.5 m•kg, 32 damit es nicht umfallen kann. • Sicherstellen, dass alle Kabel, ft•lb) Schläuche und Seilzüge gelöst ANTRIEBSRITZEL DEMONTIEREN sind.
Seite 133: Antriebsritzel Montieren
MOTOR DEMONTIEREN ANTRIEBSRITZEL MONTIEREN 1. Montieren: • Antriebsritzel "1" • Antriebskette "2" Antriebsritzel und -kette gemeinsam montieren. 2. Montieren: • Sicherungsscheibe "1" • Antriebsritzel-Mutter "2" Antriebsritzel-Mutter: 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb) Beim Festziehen der Mutter die Hin- terradbremse betätigen. Vorschriftsmäßig festziehen;...
Seite 134: Kurbelwelle Demontieren
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE KURBELWELLE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN". Kolben Siehe unter "ZYLINDER UND KOLBEN". Ausgleichsvorrichtung Siehe unter "AUSGLEICHSWELLE". Siehe unter "KICKHEBELWELLE UND Kickhebelwelle SCHALTWELLE". Siehe unter "KICKHEBELWELLE UND Stiftplatte SCHALTWELLE". Siehe unter "Drehstromgenerator mit Dauer- Stator magnet".
Seite 135: Kurbelgehäuse Und Kurbelwelle
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Ölsieb Ausgleichswelle Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Kurbelwelle Siehe den Abschnitt zum Ausbau. 4-53...
Seite 136: Kurbelgehäuse-Lager Demontieren
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE KURBELGEHÄUSE-LAGER DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Siehe unter "GETRIEBE, SCHALTWALZE Getriebe UND SCHALTGABELN". Siehe unter "GETRIEBE, SCHALTWALZE Schaltwalze und Schaltgabeln UND SCHALTGABELN". Sicherungsring Dichtring Lager Siehe den Abschnitt zum Ausbau. 4-54...
Seite 137: Kurbelgehäuse Kontrollieren
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN KURBELGEHÄUSE-LAGER 1. Trennen: DEMONTIEREN • Kurbelgehäuseteil rechts 1. Demontieren: • Kurbelgehäuseteil links • Lager "1" • Zum Ausbau des Lagers den Innen- Arbeitsfolge: laufring hineindrucken. a. Die Kurbelgehause-Schrauben, • Das ausgebaute Lager nicht wieder Schlauchfuhrung und Kupplung- c.
Seite 138: Kurbelwelle Kontrollieren
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE 2. Kontrollieren: ÖLSIEB KONTROLLIEREN KURBELWELLE MONTIEREN • Lager 1. Kontrollieren: 1. Montieren: Den Innenlaufring mit den Fin- • Ölsieb • Kurbelwelle "1" gern drehen. Beschädigt → Erneuern. Das Kurbelwellen-Einbau- Stockend/fest → Erneuern. werkzeug "2", "3", "4" und "5" ver- wenden.
Seite 139 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) Die Kurbelgehäuse-Schrauben schrittweise über Kreuz festziehen. 4. Auftragen: • Dichtmasse 7. Montieren: (auf Kurbelgehäuseteil rechts) • Steuerkette YAMAHA-Dichtmasse • Steuerkettenschiene (Auslass- ® Nr.1215 (ThreeBond seite) Nr.1215): • Schraube der Steuerketten- 90890-85505 schiene (Auslassseite) Schraube der Steuer-...
Seite 140: Getriebe, Schaltwalze Und Schaltgabel Demontieren
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABEL DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN". Siehe unter "KURBELGEHAUSE UND Das Kurbelgehäuse auftrennen. KURBELWELLE". Eingangswelle Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Ausgangswelle Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Schaltwalze Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 141: Getriebe, Schaltwalze Und Schaltgabeln
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN GETRIEBE DEMONTIEREN LAGER KONTROLLIEREN GETRIEBE MONTIEREN 1. Demontieren: 1. Kontrollieren: 1. Montieren: • Eingangswelle "1" • Lager "1" • Ritzel 5. Gang (21T) "1" • Ausgangswelle "2" Den Innenlaufring mit den Fin- • Ritzel 3. Gang (18T) "2" •...
Seite 142 GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN 5. Montieren: 7. Kontrollieren: • Schaltgabel 1 (L) "1" • Funktion der Schaltung • Schaltgabel 2 (M) "2" • Funktion des Getriebes • Schaltgabel 3 (R) "3" Stockend → Erneuern. • Schaltwalze "4" an Eingangs- und Ausgang- swellen •...
Seite 143: Vorder- Und Hinterrad Vorderrad Demontieren
VORDER- UND HINTERRAD FAHRWERK Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor- rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen.
Seite 144: Vorder- Und Hinterrad
VORDER- UND HINTERRAD HINTERRAD DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". er Stellung halten. Hinterachs-Mutter Hinterachse Kettenspanner Hinterrad Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Distanzhülse Kettenrad Dichtring Sicherungsring Lager Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Bremsscheibe...
Seite 145: Handhabungshinweise
VORDER- UND HINTERRAD HANDHABUNGSHINWEISE 2. Kontrollieren: 2. Messen: • Lager • Bremsscheiben-Starke "a" Den Innenlaufring mit den Fin- Nicht nach Vorgabe → Erneuern. Das Fahrzeug sicher abstützen, gern drehen. Bremsscheiben-Starke: damit es nicht umfallen kann. Stockend/fest → Erneuern. Vorn: 3.0 mm (0.12 in) HINTERRAD DEMONTIEREN Lager, Dichtring und Distanzhülse <Grenzwert>: 2.5 mm...
Seite 146: Hinterrad Montieren
VORDER- UND HINTERRAD 5. Montieren: HINTERRAD MONTIEREN • Radachse "1" 1. Montieren: • Lager (rechts) "1" • Sicherungsring "2" Die Radachse mit Lithiumseifenfett • Distanzstück "3" bestreichen. • Lager (links) "4" • Dichtring "5" • Lager und Dichtringlippe bei der 2.
Seite 147 VORDER- UND HINTERRAD 2. Montieren: 5. Montieren: 9. Einstellung: • Bremsscheibe "1" • Rad • Antriebsketten-Durchhang "a" • Bremsscheiben-Schraube "2" Antriebsketten-Durch- Die Bremsscheibe "1" korrekt zwisch- hang: en die Bremsbeläge "2" einsetzen. Bremsscheiben- 50–60 mm (2.0–2.4 in) Schraube: Siehe unter "ANTRIEB- 14 Nm (1.4 m•kg, 10 SKETTEN-DURCHHANG EIN- ft•lb)
Seite 148: Vorder- Und Hinterradbremsen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN VORDER- UND HINTERRADBREMSEN VORDERRADBREMSE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". er Stellung halten. Die Bremsflüssigkeit ablassen. Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Bremsschlauch-Halterung (Protektor) Hohlschraube Bremsschlauch Zum Lockern des Bremsbelag-Haltestifts de- Bremsbelag-Haltestift-Abdekkung montieren.
Seite 149: Hinterradbremse Demontieren
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN HINTERRADBREMSE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". er Stellung halten. Hinterrad Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD". Die Bremsflüssigkeit ablassen. Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Fußbremshebel Hauptbremszylinder Bremsschlauch-Halterung Hohlschraube Bremsschlauch Zum Lockern des Bremsbelag-Haltestifts de-...
Seite 150: Bremssattel Zerlegen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN BREMSSATTEL ZERLEGEN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Vorn Hinten Bremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag Scheibenbremsbelag-Träger Bremskolben Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Bremskolben-Staubschutzring Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Bremskolben-Dichtring Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Seite 151: Hauptbremszylinder Zerlegen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN HAUPTBREMSZYLINDER ZERLEGEN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Vorn Hinten Vorratsbehälter-Deckel Membran Schwimmer Druckstange (Vorn) Staubschutzkappe Sicherungsring Eine Sicherungsringzange verwenden. Beilagscheibe Druckstange (Hinten) Hauptbremszylinder-Bauteile...
Seite 152: Bremsflüssigkeit Ablassen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN HANDHABUNGSHINWEISE BREMSKOLBEN DEMONTIEREN 1. Demontieren: Die Bremskolben-Dichtringe und • Bremskolben Das Fahrzeug sicher abstützen, die Bremskolben-Staubschutz- Druckluft verwenden und vorsich- damit es nicht umfallen kann. ringe sind bei jedem Zerlegen des tig vorgehen. Bremssattels zu erneuern. BREMSFLÜSSIGKEIT ABLASSEN 1.
Seite 153: Bremsschlauch Kontrollieren
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN 3. Kontrollieren: (nur Vorderrad- BREMSSCHLAUCH bremse) KONTROLLIEREN • Schwimmer "1" 1. Kontrollieren: Beschädigt → Erneuern. • Bremsschlauch "1" Rissig/beschädigt → Erneuern. A. Vorn B. Hinten 3. Montieren: • Bremskolben "1" 4. Kontrollieren: • Bremskolben "1" HANDHABUNGSHINWEISE Die Kolben-Außenseite mit Brems- •...
Seite 154: Hinterrad-Bremssattel Einbauen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN 2. Montieren: 2. Montieren: • Bremssattel "1" • Bremsscheiben-Abdeckung "1" Die Hauptbremszylinder-Man- • Bremssattel-Schraube "2" • Schraube (Bremsscheiben- Ab- schette muss, wie in der Abbil- deckung) "2" Bremssattel-Schraube: dung gezeigt, eingebaut werden. 28 Nm (2.8 m•kg, 20 Schraube (Bremsschei- Eine unsachgemäße Montage bee- ft•lb)
Seite 155: Vorderrad- Hauptbremszylinder Einbauen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN • Handbremshebel-Mutter "3" 2. Montieren: • Hauptbremszylinder "1" Handbremshebel-Mutter: • Schraube (Hauptbremszylinder) 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 "2" ft•lb) Schraube (Hauptbrem- szylinder): Tragen Sie das Silikonfett an der 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 Gleitfläche des Bremshebels, an der ft•lb) Schraube und am Ende der Druck- stange auf.
Seite 156: Vorderrad-Bremsschlauch Montieren
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN VORDERRAD-BREMSSCHLAUCH 3. Den Bremsschlauch durch die MONTIEREN Führung "1" leiten. 1. Montieren: • Kupferscheibe "1" • Bremsschlauch "2" • Hohlschraube "3" Hohlschraube: 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb) Den Bremsschlauch so montieren, 4. Montieren: dass der Metallstutzen "a" am •...
Seite 157: Bremsflüssigkeit Einfüllen
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN BREMSFLÜSSIGKEIT EINFÜLLEN 3. Kontrollieren: 1. Einfüllen: • Bremsflüssigkeitsstand • Bremsflüssigkeit Niedrig → Korrigieren. (bis die Flüssigkeit die Mindest- Siehe unter "BREMSFLÜSSIGK- stand- Markierung "LOWER" "a" EITSSTAND KONTROL- erreicht) LIEREN" in KAPITEL 3. 4. Montieren: Empfohlene Bremsflüss- • Schwimmer (Vorderradbremse) igkeit: •...
Seite 158: Teleskopgabel Demontieren
TELESKOPGABEL TELESKOPGABEL TELESKOPGABEL DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". er Stellung halten. Vorderrad Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD". Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD- Bremssattel vorn BREMSEN". Siehe unter "SITZBANK, KRAFTSTOFF- Nummernschild TANK UND SEITENABDECKUNGEN"...
Seite 159: Teleskopgabel Zerlegen
TELESKOPGABEL TELESKOPGABEL ZERLEGEN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Gabelöl ablassen. Siehe den Abschnitt Federvorspannring zum Ausbau. Gabelfeder Staubschutzring Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Sicherungsring Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Gleitrohr Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Standrohr Kolbenbuchse Gleitbuchse Dichtring-Beilagscheibe Dichtring Das Gabelöl ablassen.
Seite 160: Dämpferrohr Demontieren
TELESKOPGABEL HANDHABUNGSHINWEISE EINSTELLER DEMONTIEREN 2. Demontieren: 1. Das Öl aus dem Standrohr aus- • Gleitrohr "1" gießen. Das Fahrzeug sicher abstützen, 2. Lockern: Dichtring demontieren: damit es nicht umfallen kann. • Federvorspannring "1" a. Das Gleitrohr langsam hinein- schieben "a" und kurz vor dem Anschlag schnell herausziehen Die Teleskopgabel muss mit großer "b".
Seite 161: Gabelventil Kontrollieren
TELESKOPGABEL DISTANZHÜLSE KONTROLLIEREN Die Gabeldämpferrohre sowie der Nicht USA und CDN gesamte interne Teleskopgabel- 1. Kontrollieren: Mechanismus sind sehr empfind- • Passflachen "a" lich gegen Fremdkörper. Verschlissen/beschädigt → Beim Gabelölwechsel sowie Zerle- Erneuern. gen und Zusammenbau der Teleskopgabel darauf achten, GLEITROHR KONTROLLIEREN dass keinerlei Fremdkörper ein- 1.
Seite 162 TELESKOPGABEL Abdeckschrauben- schlüssel: YM-01500/90890-01500 Abdeckschrauben-Ring- schlüssel: YM-01501/90890-01501 4. Nach dem Befüllen, das Dämpfer- 7. Lockern: rohr "1" mehrmals langsam um • Einstellschraube (Druckstufen- ca. 200 mm (7.9 in) ein- und aus- Dämpfungskraft) "1" tauchen, um es zu entlüften. • Die Einstellschraube für die Druck- Darauf achten, dass der vorgeschrie- stufen- Dämpfungskraft leicht lok- bene Abstand nicht überschritten...
Seite 163 TELESKOPGABEL 14. Kontrollieren: 17. Montieren: • Leichtgängigkeit des Dämpferr- • Standrohr "1" Der Sicherungsring muss richtig in ohrs Schwergängig/fest/stockend (am Gleitrohr "2") der entsprechenden Nut am Schwergängig/fest/stockend → Standrohr sitzen. Schritte 2–13 wiederholen. 18. Montieren: • Gleitbuchse "1" 21. Montieren: 15.
Seite 164 TELESKOPGABEL Abdeckschrauben-Ring- Federvorspannring: Die Distanzhülse so einbauen, dass schlüssel: 55 Nm (5.5 m•kg, 40 das größere Durchmesserende "a" in YM-01501/90890-01501 ft•lb) Richtung Gabelfeder weist. (am Gleitrohr) 28. Kontrollieren: 25. Montieren: • Spalt "a" zwischen Einstellmech- 31. Einfüllen: • Dämpferrohr "1" anismus "1"...
Seite 165: Teleskopgabel Montieren
TELESKOPGABEL 3. Einstellung: 6. Einstellung: • Gabelrohr-Überstand "a" • Zugstufen-Dämpfungskraft Standard-Gabelrohr- Die Dämpfungs-Einstellschraube "1" Überstand "a": handfest anziehen und dann in die ur- Null mm (Null in) sprüngliche Stellung bringen. 33. Montieren: • Protektor-Führung "1" 4. Festziehen: 7. Einstellung: • Klemmschraube (obere Gabel- •...
Seite 166: Lenkerstummel Demontieren
LENKER LENKER LENKERSTUMMEL DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Nummernschild Nur das Band entfernen. Kupplungszug Hebelseitig lösen. Kupplungshebel-Halterung Motorstoppschalter Hauptbremszylinder Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Gaszug-Abdeckung Gasgeberzug 1 Gasdrehgriffseitig lösen. Gasnehmerzug 2 Gasdrehgriffseitig lösen. Lenkergriff rechts Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Rohrführung Distanzhülse Lenkergriff links...
Seite 167: Hauptbremszylinder Demontieren
LENKER HAUPTBREMSZYLINDER LENKERSTUMMEL MONTIEREN DEMONTIEREN 1. Montieren: • Die obere Lenker-Halterung muss 1. Demontieren: • Untere Lenker-Halterung "1" so montiert werden, dass die • Hauptbremszylinder-Halterung • Beilagscheibe "2" Körnermarkierung "a" nach vorn "1" • Mutter (Untere Lenker-Halterung) gerichtet ist. • Hauptbremszylinder "2" "3"...
Seite 168 LENKER 3. Festziehen: • Mutter (Untere Lenker-Halterung) Nach dem Festziehen der Schrau- "1" ben sicherstellen, dass der Gas- Mutter (Untere Lenker- drehgriff "3" sich leichtgängig Halterung): bewegt. Anderenfalls die Schrau- 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ben nachziehen bzw. lokkern. ft•lb) •...
Seite 169 LENKER 11. Montieren: • Motorstoppschalter "1" • Kupplungshebel-Halterung "2" • Schraube (Kupplungshebel- Hal- terung) "3" Schraube (Kup- plungshebel- Halterung): 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb) • Schlauchschelle "4" • Der Motorstoppschalter, die Kup- plungshebel-Halterung und die Schlauchklemme sind entsprech- end den abgebildeten Maßen zu montieren.
Seite 170: Lenkung Demontieren
LENKUNG LENKUNG LENKUNG DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen ANZUGSSCHRITTFOLGE: • Ringmutter festziehen. 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb) • Um eine Umdrehung lockern. • Erneut festziehen. 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
Seite 171 LENKUNG Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Unteres Lager Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Lagerlaufring Siehe den Abschnitt zum Ausbau. 5-29...
Seite 172 LENKUNG HANDHABUNGSHINWEISE LENKACHSE KONTROLLIEREN 2. Montieren: 1. Kontrollieren: • Lagerlaufring • Lenkachse "1" • Oberes Lager "1" Das Fahrzeug sicher abstützen, Verbogen/beschädigt → • Laufring-Abdeckung "2" damit es nicht umfallen kann. Erneuern. Lager und Laufring-Abdeckungslippe LENK-RINGMUTTER mit Lithiumseifenfett bestreichen. DEMONTIEREN 1.
Seite 173 LENKUNG 5. Zur Kontrolle die Lenkachse von 9. Nach dem festziehen der Mutter Anschlag zu Anschlag bewegen. die Lenkung auf Schwergängigk- Bei der geringsten Schwergän- eit kontrollieren. Bei Schwergäng- gigkeit müssen der Lenkkopf zer- igkeit die Lenkkopfmutter legt und die Lager geprüft allmählich lockern.
Seite 174: Schwinge Demontieren
SCHWINGE SCHWINGE SCHWINGE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". er Stellung halten. Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD- Bremsschlauch-Halterung BREMSEN". Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD- Hinterrad-Bremssattel BREMSEN". Fußbremshebel-Schraube Den Fußbremshebel nach hinten ziehen. Antriebskette Antriebskettenschiene Unterer Kettenspanner...
Seite 175: Schwinge Zerlegen
SCHWINGE SCHWINGE ZERLEGEN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Umlenkhebel Übertragungshebel Distanzhülse Dichtring Drucklager Buchse Dichtring Lager Siehe den Abschnitt zum Ausbau. 5-33...
Seite 176: Lager Und Dichtring Montieren
SCHWINGE HANDHABUNGSHINWEISE PLEUEL KONTROLLIEREN 2. Montieren: 1. Kontrollieren: • Lager "1" • Lager "1" • Beilagscheibe "2" Das Fahrzeug sicher abstützen, • Distanzhülse "2" • Dichtring "3" damit es nicht umfallen kann. Spiel vorhanden/stockend/ rostig (am Umlenkhebel) → Lager und Distanzhülse satz- LAGER DEMONTIEREN weise erneuern.
Seite 177: Schwinge Montieren
SCHWINGE SCHWINGE MONTIEREN 4. Montieren: 7. Kontrollieren: 1. Montieren: • Übertragungshebel "1" • Schwingen-Seitenspiel "a" • Buchse "1" • Übertragungshebel-Schraube "2" Spiel vorhanden → Drucklager • Drucklager "2" • Beilagscheibe "3" erneuern. • Dichtring "3" • Übertragungshebel-Mutter "4" • Funktion "b" der Schwinge •...
Seite 178 SCHWINGE 10. Festziehen: 13. Montieren: • Übertragungshebel-Mutter "1" • Antriebskettenschiene "1" • Abdeckung (Antriebsketten- Übertragungshebel-Mut- schiene) "2" ter: • Antriebskettenschienen- 80 Nm (8.0 m•kg, 58 Schraube (L = 50 mm [1.97 in]) ft•lb) "3" • Antriebskettenschienen-Mutter "4" Antriebskettenschienen- Mutter: 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) •...
Seite 179: Hinterrad-Stossdämpfer Demontieren
FEDERBEIN FEDERBEIN HINTERRAD-STOSSDÄMPFER DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad- Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE". er Stellung halten. Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Sitzbank DECKUNGEN" in KAPITEL 4. Siehe unter "AUSPUFFKRUMMER UND Schalldämpfer SCHALLDAMPFER" in KAPITEL 4. Schraube (Federbein und Umlenkhebel) Die Schwinge fest halten.
Seite 180: Lager Demontieren
Ventil "1" entfernt Verschleiß des eingepressten werden. Unbedingt eine Schutzbrille Dämpferteils verursacht. tragen, um Augenverletzungen durch ausströmendes Gas oder umherflieg- ende Metallspäne zu vermeiden. Die Entsorgung des Stoßdämpfers sollte am besten dem YAMAHA- Händler überlassen werden. 5-38...
Seite 181: Hinterrad-Stossdämpfer Montieren
FEDERBEIN 2. Montieren: 3. Einstellung: 3. Montieren: • Sicherungsring (oberes Lager) • Einbaulänge der Feder • Federbein "1" Siehe unter "FEDERVORSPAN- 4. Montieren: NUNG DER HINTERRAD- • Schraube (Federbein und Rah- STOSSDÄMPFER EINSTEL- men) "1" Nach dem Einbau des Sicherung- LEN"...
Seite 182: Kraftstofftank Demontieren
KRAFTSTOFFTANK KRAFTSTOFFSYSTEM Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor- rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen.
Seite 183 KRAFTSTOFFTANK KRAFTSTOFFTANK FUNKTION DES DEMONTIEREN KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE 1. Mit Hilfe einer Pumpe den Kraftst- KONTROLLIEREN off im Kraftstofftank über die 1. Kontrollieren: Tanköffnung entleeren. • Funktion des Kraftstoffpumpe Siehe unter "KRAFTST- OFFDRUCK KONTROL- Vorsichtig vorgehen, um die Kraft- LIEREN". stoffpumpe nicht zu beschädigen. KRAFTSTOFFPUMPE MONTIEREN 2.
Seite 184: Kraftstofftank Montieren
KRAFTSTOFFTANK KRAFTSTOFFTANK MONTIEREN KRAFTSTOFFDRUCK 1. Montieren: KONTROLLIEREN • Kraftstoffschlauch 1. Kontrollieren: • Druckreglerfunktion 2. Kraftstofftank demontieren. • Beim Einbau des Kraftstoff- Siehe unter "KRAFTST- schlauchs ist sicherzustellen, OFFTANK DEMON- dass er gut angeschlossen ist TIEREN". und dass die Kraftstoffschlauch- 3. Den Druckmesser "1" und Adapt- halterungen in der richtigen Po- er "2"...
Seite 185: Drosselklappengehäuse
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE DROSSELKLAPPENGEHÄUSE DROSSELKLAPPENGEHÄUSE DEMONTIEREN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Sitzbank DECKUNGEN" in KAPITEL 4. Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB- Lufthutze (links/rechts) DECKUNGEN" in KAPITEL 4. Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK". Abdeckung Luftfiltergehäuse Kraftstoffschlauch Einspritzventil-Steckverbinder Losen. Steckverbinder des Ansaugluftdrucksensors Losen.
Seite 186: Drosselklappengehäuse Zerlegen
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE DROSSELKLAPPENGEHÄUSE ZERLEGEN Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Einspritzdüse Dichtung...
Seite 187: Einspritzdüse Kontrollieren
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE EINSPRITZDÜSE DROSSELKLAPPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN MONTIEREN 1. Montieren: • Oberfläche der Rotornabe "1" Ersetzen Sie die Einspritzdüse du- • Drosselklappengehäuse "2" rch eine Neue, wenn Sie sie haben fallen lassen oder sie anderweitig • Den Spalt "a" im Drosselklappenge- beschädigt wurde. häuse zur Unterseite des Fahrzeugs hin ausrichten.
Seite 188: Elektrische Bauteile Und Schaltplan
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN ELEKTRISCHE ANLAGE Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor- rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen.
Seite 189 ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN SCHALTPLAN Br/W B/R B Br/W B/L Br/W Br/W STOP Lg Lg Kurbelwellensensor FARB-CODIERUNG Drehstromgenerator mit Dauer- Schwarz magnet Braun Gleichrichter/Regler Grau Kondensator Blau Kraftstoffpumpe Hellgrün Motorstoppschalter Orange Elektronisches Steuergerät Rosa Zündspule Zündkerze Weiß 10. Einspritzdüse Gelb 11.
Seite 190: Zündsystem
ZÜNDSYSTEM ZÜNDSYSTEM KONTROLLE Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose von zündungsbedingten Motorstörungen und von Zündkerzenausfall. Funke vorhan- • *Zundkerze reinigen, ggf. erneuern. Zündfunkenstrecke kontrollieren. den → • Anschluss des Zündkerzensteckers an die Zündke- rze überprüfen. Kein Funke ↓ Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems Nicht in Ord- kontrollieren.
Seite 191: Zündfunkenstrecke Kontrollieren
ZÜNDSYSTEM ZÜNDFUNKENSTRECKE KONTROLLIEREN 1. Den Zündkerzenstecker von der Zündkerze abtrennen. 2. Den Zundfunkenstrecken-Tester "1" (Zundungstester "2"), wie in der Abbildung gezeigt, anschlies- STECKVERBINDER- UND 3. Kontrollieren: • Zünderzenstecker "3" KABELANSCHLÜSSE • Sekundärwicklungs-Widerstand • Zundkerze "4" KONTROLLIEREN Nicht nach Vorgabe → Erneuern. 1.
Seite 192: Elektronisches Steuergerät Kontrollieren
ZÜNDSYSTEM 2. Kontrollieren: • Statorwicklungs-Widerstand. Nicht nach Vorgabe → Erneuern. Messkabel (+) → Weiß "1" Messkabel (-) → Weiß "2" Statorwick- Messgerät- lungs-Wid- Wahlschal- erstand. 0.60-0.90 Ω bei 20°C Ω × 10 (68°F) ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Sämtliche elektrischen Bauteile. 2.
Seite 193 EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR KONTROLLE Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Drosselklappensensors, wenn dieser nicht funktioniert. Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems Nicht in Ord- Reparieren oder erneuern. kontrollieren. nung → In Ordnung ↓ Nicht in Ord- Drosselklappensensor kontrollieren. Erneuern. nung → In Ordnung ↓...
Seite 194: Eingelegt Drosselklappensensor
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR HANDHABUNGSHINWEISE 2. Kontrollieren: 3. Erneuern: • Widerstand des Drosselklap- • Drosselklappensensor pensensors 4. Montieren: Die Drosselklappensensor- Darauf achten, dass der Wider- • Drosselklappensensor "1" Schraube "1" darf nicht gelockert stand allmählich ansteigt, • Drosselklappensensor-Schraube werden, außer wenn der Dross- während der Gasdrehgriff geöffn- "2"...
Seite 195: Kraftstoff-Einspritzsystem
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM DROSSELKLAPPENSENSOR- EINGANGSSPANNUNG • Den auf dem Display des FI-Diag- Der Störungsspeicher wird auch KONTROLLIEREN nosewerkzeugs angezeigten Fe- dann gespeichert, wenn der Schalter 1. Den Drosselklappensensor- hlercode kontrollieren. am Nebenkabelbaum des FI-Diag- Steckverbinder lösen. • Das gestörte System identifizieren. nosewerkzeugs auf "OFF" gestellt ist. 2.
Seite 196: Diagnosemodus Einstellen
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM 2. Kontrollieren: • Fehlercode • Wenn im System eine Fehlfunktion erkannt wird, wird der Fehlercode auf dem LCD des FI-Diag- nosewerkzeugs angezeigt und die LED "WARNING" (orange) leuchtet 2. Diagnosemodus "DIAG" durch auf. Drücken der "UP"-Taste wählen. • Um den Motor zu starten, Schalter 3.
Seite 197 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM SENSOR-BETRIEBSTABELLE Diagno- Betätigung Betätigungs- oder LCD Standard secode - Bezeichnung oder An- Prüfmethode Display-Werte zeige Zeigt den Drosselklappenwinkel 0–125° Bei vollständig geschlossenem Bei vollständig geschlossener Drosselklappenwinkel Anzeige Gasdrehgriff kontrollieren. Drosselklappe:15-19° Bei vollständig geöffnetem Gas- Bei vollständig geöffneter Dross- drehgriff kontrollieren. elklappe:95-101 °...
Seite 198 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagno- Betätigung Betätigungs- oder LCD Standard secode - Bezeichnung oder An- Prüfmethode Display-Werte zeige Überprüfen, dass die Ein- Betätigt die Einspritzdüse fünfmal spritzdüse mit Strom versorgt pro Sekunde. wird. Bei jedem Betätigen der Ein- Einspritzdüsen Betätigung • Einspritzdüse anhand des Be- spritzdüse leuchtet am FI-Diag- triebsgeräuschs oder durch Si- nosewerkzeug die LED...
Seite 199: Einzelheiten Zur Fehlersuche
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE In diesem Abschnitt sind Abhilfen für die einzelnen, auf dem FI-Diagnosewerkzeug angezeigten Fehlercodes beschrieben. Die Komponenten, die eine wahrscheinliche Störungsursache darstellen, der Reihe nach kontrollieren und ggf. instand set- zen. Nach Abschluss der Kontroll- und Wartungsarbeiten an den defekten Teilen das Display des FI-Diagnosewerkzeugs entsprechend dem "Rückstellverfahren"...
Seite 200 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Vom Kurbelwellensensor werden keine normalen Signale empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode sache nung Defekter Kurbelwellensensor. Fehlfunktion des Sensor →...
Seite 201 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Wenn die Fehlercodes 13 und 14 gleichzeitig angezeigt werden, müssen die Kontrollen und Wartungsarbeiten für Fehlercode 13 zuerst ausgeführt werden. Fehlercode. Symptom Das Signal des Ansaugluft-Druckgebers wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Ansaugluftdruck nosewerkzeugs Prüfmethode...
Seite 202 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Ansaugluft-Druckgebers wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Ansaugluftdruck nosewerkzeugs Prüfmethode Motor mit dem Anlasser anlassen. (Wenn sich der angezeigte Wert ändert, ist die Funktion OK.) Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich-...
Seite 203 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Wenn die Fehlercodes 13 und 14 gleichzeitig angezeigt werden, müssen die Kontrollen und Wartungsarbeiten für Fehlercode 13 zuerst ausgeführt werden. Fehlercode. Symptom Fehler im Ansaugluft-Druckgeber erkannt. (verstopfte Bohrung oder gelöster Sensor) Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Ansaugluftdruck nosewerkzeugs...
Seite 204 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Drosselklappensensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- • 15–19° (Vollständig geschlossene Stellung) nosewerkzeugs • 95–101° (Vollständig geöffnete Stellung) • Bei vollständig geschlossenen Drosselklappen überprüfen. Prüfmethode •...
Seite 205 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Drosselklappensensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- • 15–19° (Vollständig geschlossene Stellung) nosewerkzeugs • 95–101° (Vollständig geöffnete Stellung) • Bei vollständig geschlossenen Drosselklappen überprüfen. Prüfmethode •...
Seite 206 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal vom Drosselklappensensor-Steckverbinder ändert sich nicht. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- • 15–19° (Vollständig geschlossene Stellung) nosewerkzeugs • 95–101° (Vollständig geöffnete Stellung) • Bei vollständig geschlossenen Drosselklappen überprüfen. Prüfmethode • Bei vollständig geöffnetem Gasdrehgriff kontrollieren. Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich-...
Seite 207 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Vor der Kontrolle des Kühlflüssigkeits-Temperatursensors sicherstellen, dass der Motor vollständig abgekühlt ist. Fehlercode. Symptom Das Signal des Kühlflüssigkeits-Temperatursensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- -20–150°C nosewerkzeugs Kalter Motor: Die angezeigte Temperatur liegt dicht bei der Umgebungstemperatur. Warmer Motor: Die angezeigte Temperatur ist die aktuelle Kühlflüssigkeitstemperatur.
Seite 208 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Kühlflüssigkeits-Temperatursensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- -20–150°C nosewerkzeugs Kalter Motor: Die angezeigte Temperatur liegt dicht bei der Umgebungstemperatur. Warmer Motor: Die angezeigte Temperatur ist die aktuelle Kühlflüssigkeitstemperatur. Prüfmethode Kühlflüssigkeitstemperatur prüfen.
Seite 209 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Vor dem Überprüfen des Lufteinlass-Temperatursensors sicherstellen, dass der Motor vollständig abgekühlt ist. Fehlercode. Symptom Das Signal des Ansaugluft-Temperatursensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- -20–100°C nosewerkzeugs Kalter Motor: Die angezeigte Temperatur liegt dicht bei der Umgebungstemperatur. Warmer Motor: Die angezeigte Temperatur ist etwa 20°C höher als die Umgebungstemper- atur.
Seite 210 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Ansaugluft-Temperatursensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- -20–100°C nosewerkzeugs Kalter Motor: Die angezeigte Temperatur liegt dicht bei der Umgebungstemperatur. Warmer Motor: Die angezeigte Temperatur ist etwa 20°C höher als die Umgebungstemper- atur.
Seite 211 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Luftdrucksensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Atmosphäre nosewerkzeugs Prüfmethode Luftdruck messen. Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode sache nung Luftdrucksensor-Steckverbinder auf gute Schlechter Anschluss →...
Seite 212 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Luftdrucksensors wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Atmosphäre nosewerkzeugs Prüfmethode Luftdruck messen. Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode sache nung Einbauzustand des Sensor. Kontrollieren, dass der Sensor si- Schalter am Nebenkabel- cher eingebaut ist und dass keine...
Seite 213 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Umfallen des Fahrzeugs Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Neigungswinkelsensor nosewerkzeugs • 1.0 V (Aufrecht) • 4.0 V (Umgestürzt) Prüfmethode ECU entnehmen und um 45° oder mehr neigen. Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode...
Seite 214 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Zündsystems wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start unmöglich Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Betätigt die Zündspule fünfmal pro Sekunde. nosewerkzeugs Bei jedem Betätigen der Zündspule leuchtet am FI-Diagnosewerkzeug die LED "WARN- ING"...
Seite 215 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Zündsystems wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start unmöglich Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Betätigt die Zündspule fünfmal pro Sekunde. nosewerkzeugs Bei jedem Betätigen der Zündspule leuchtet am FI-Diagnosewerkzeug die LED "WARN- ING"...
Seite 216 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Einspritzsystems wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start unmöglich Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Betätigt die Einspritzdüse fünfmal pro Sekunde. nosewerkzeugs Bei jedem Betätigen der Einspritzdüse leuchtet am FI-Diagnosewerkzeug die LED "WARN- ING"...
Seite 217 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Das Signal des Einspritzsystems wird nicht richtig empfangen. Betriebssicheres System Start unmöglich Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- Betätigt die Einspritzdüse fünfmal pro Sekunde. nosewerkzeugs Bei jedem Betätigen der Einspritzdüse leuchtet am FI-Diagnosewerkzeug die LED "WARN- ING"...
Seite 218 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Beim Auslesen/Schreiben von EEPROM-Daten wird ein Fehler erfasst. Betriebssicheres System Motor kann gestartet werden (abhängig von bestimmten Umständen) Fahrzeug fahrfähig (je nach Bedingungen) Diagnosecode -Nr. Anzeige des FI-Diag- 00: Kein Fehler nosewerkzeugs 01: CO-Einstellwert 07: Die Power Tuner Einstellwerte 0-8 für die Einspritzmenge oder den Zündzeitpunkt Prüfmethode —...
Seite 219 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Die Stromzufuhr zum elektronischen Steuergerät ist nicht normal. Betriebssicheres System Motor kann gestartet werden (abhängig von bestimmten Umständen) Fahrzeug fahrfähig (je nach Bedingungen) Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode...
Seite 220 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Die Stromzufuhr zum elektronischen Steuergerät ist nicht normal. Betriebssicheres System Motor kann gestartet werden (abhängig von bestimmten Umständen) Fahrzeug fahrfähig (je nach Bedingungen) Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode...
Seite 221 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Symptom Steuergerät-Störung Betriebssicheres System Start unmöglich Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode sache nung Störung im elektronischen Steuergerät. Elektronisches Steuergerät Schalter am Nebenkabel- erneuern.
Seite 222 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. waiting for connection Symptom Kommunikationssignal wird nicht empfangen. Betriebssicheres System Motor kann gestartet werden (bei fehlerhafter ECU nicht möglich) Fahrzeug fahrfähig (fahrunfähig bei Störung im elektronischen Steuergerät) Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit...
Seite 223 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Er-4 Symptom Registrierte Daten können nicht vom FI-Diagnosewerkzeug empfangen werden. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode sache nung Verbindung und Verschluss des FI-Diag- Schlechter Anschluss →...
Seite 224 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode. Er-4 Symptom Registrierte Daten können nicht vom FI-Diagnosewerkzeug empfangen werden. Betriebssicheres System Start möglich Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode -Nr. — Anzeige des FI-Diag- — nosewerkzeugs Prüfmethode — Beze- Bezeichnung/Bauteil und wahrscheinliche Ur- ich- Kontroll- oder Wartungsarbeit Prüfmethode sache nung Fehlfunktion im FI-Diagnosewerkzeug FI-Diagnosegerät erneuern.
Seite 225 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM KONTROLLE Wenn die Kraftstoffpumpe nicht normal funktioniert, müssen folgende Schritte in der angegebenen Reihenfolge durch- geführt werden. Nicht in Ord- Motorstoppschalter kontrollieren. Erneuern. nung → In Ordnung ↓ Nicht in Ord- Steckverbinder und Kabel kontrollieren Reparieren oder erneuern. nung →...
Seite 226: Elektrische Bauteile
ELEKTRISCHE BAUTEILE ELEKTRISCHE BAUTEILE ANSAUGLUFTTEMPERATURFÜH Wider- LER KONTROLLIEREN KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATU stand des 1. Demontieren: Messgerät- RFÜHLER KONTROLLIEREN Kühlflüs- • Lufteinlass-Temperatursensor Wahlschal- 1. Demontieren: sigkeit- (aus dem Luftfiltergehäuse) •Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler stemperatu Siehe unter "ZYLINDERKOPF rfühlers DEMONTIEREN" in KAPITEL 4. • Den Ansaugluft-Temperaturfühl- 210–220 Ω er besonders vorsichtig behan- (100°C, Ω×100...
Seite 227: Einspritzdüsen Überprüfen
ELEKTRISCHE BAUTEILE EINSPRITZDÜSEN ÜBERPRÜFEN 1. Demontieren: • Sitzbank • Kraftstofftank • Luftfiltergehäuse 2. Kontrollieren: •Einspritzdüsenwiderstand 3. Anschließen: 3. Nebenkabelbaum des FI-Diag- • Taschen nosewerkzeugs an eine Batterie Messkabel (+) → Ein- anschließen und dann den Schal- spritzdüsenklemme "1" ter am Nebenkabelbaum auf Messkabel (+) →...
Seite 228: Abstimmung
FAHRWERK ABSTIMMUNG ANTRIEBSRITZEL- UND TELESKOPGABEL-EINSTELLUNG KETTENRAD-EINSTELLTEILE Die Teleskopgabel-Einstellung ist FAHRWERK eine Sache des persönlichen Gefühls Bauteil Grö Teilenummer SEKUNDÄRÜBERSETZUNG und der Kursbedingungen. ße (KETTENRAD) AUSWÄHLEN Die Teleskopgabel-Einstellung um- fasst die folgenden drei Faktoren: Antriebsrit- Sekundärübersetzung = Anzahl 1. Luftfederung zel "1" Kettenrad-Zähne/Anzahl •...
Seite 229 FAHRWERK 2. Dämpfungskraft • Die Zugstufen-Dämpfungskraft Eine harte Feder ergibt normaler- ändern. weise ein hartes Fahrgefühl. Die Zug- • Die Druckstufen-Dämpfungskraft stufen-Dämpfungskraft ist geringer, ändern. der Bodenkontakt scheint zu schwin- EINBAULÄNGE WÄHLEN den und der Lenker vibriert. 1. Das Motorrad so am Motor auf- TELESKOPGABEL- bocken, dass das Hinterrad frei in EINSTELLTEILE...
Seite 230: Feder Nach Auswechslung Einstellen
FAHRWERK HINTERRAD-STOSSDÄMPFER- • Einstellbereich (Federvorspan- EINSTELLTEILE nung) • Hintere Stosdampferfeder "1" FEDER TEILENU Maximal Minimal FEDER MMER (- AUS- KENN- 22212-) TEILENU FÜH- MARKI- MMER 33D-10 Position, RUNG ERUNG Position, (-22212-) 33D-20 bei der die FEDER NACH AUSWECHSLUNG bei der die 33D-30 Feder von EINSTELLEN...
Seite 231: Federungseinstellung (Teleskopgabel)
FAHRWERK FEDERUNGSEINSTELLUNG (TELESKOPGABEL) • Treten bei der Standardeinstellung die in folgender Tabelle aufgefuhrten Symptome auf, die entsprechenden Einstellun- gen ausfuhren. • Vor der Einstellung sicherstellen, dass die Einbaulange der Federbein-Feder 90–100 mm (3.5–3.9 in) betragt. Abschnitt Groß Mit- Klein- Symptom Kontrollieren Einstellen Spru...
Seite 232: Federungseinstellung (Hinterrad-Stossdämpfer)
FAHRWERK Abschnitt Groß Mit- Klein- Symptom Kontrollieren Einstellen Spru tlerer stand stand stand Druckstufen-Dämpf- Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Ge- ungskraft genuhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskr- aft zu verringern. Ausgleich mit Heck Die Einbaulänge auf 90–95 mm (3.5–3.7 in) ein- Front hoch, neigt ○...
Seite 233 FAHRWERK Abschnitt Groß Mit- Klein- Symptom Kontrollieren Einstellen Spru tlerer stand stand stand Obere Druckstufen- Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im Dämpfungskraft Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen. Schlägt durch ○ ○ Feder-Einbaulänge Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein- stellen.
Seite 234 AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT PRINTED IN JAPAN...
Seite 236 PRINTED ON RECYCLED PAPER PRINTED IN JAPAN 2011.05—1.5 × 1 ! (E, F, G)

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Yz450fb

Yamaha YZ450F Bedienungsanleitung

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Inhaltszusammenfassung für Yamaha YZ450F

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