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CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS/CONTROLE ET SERRAGE DES
REIFENLUFTDRUCK KONTROLLIEREN/SPEICHEN KONTROLLIEREN
CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS
1. Mesurer:
Pression des pneus
G
Hors spécification → Régler.
Pression des pneus standard:
100 kPa (1,0 kgf/cm
N.B.:
Vérifier le pneu alors qu'il est froid.
G
Des butées de bourrelet lâches permettent au
G
pneu de se détacher de sa position sur la jante
lorsque la pression des pneus est basse.
Une tige de soupape de pneu inclinée indique que
G
le pneu se détache de sa position sur la jante.
Si la tige de soupape de pneu est inclinée, le pneu
G
a tendance à se détacher de sa position. Corriger
la position du pneu.
CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS
1. Contrôler:
Rayons 1
G
Déformation/endommagement → Changer.
Rayons desserrés → Resserrer.
2. Serrer:
Rayon
G
N.B.:
Ne pas oublier de retendre les rayons avant et après
le rodage. Après un entraînement ou une course,
contrôler si les rayons ne sont pas détendus.
CONTROLE DE LA ROUE
1. Mesure:
Voile de roue
G
Soulever la roue et la tourner.
Voile excessif → Changer.
RAYONS/CONTROLE DE LA ROUE
UND FESTZIEHEN/RÄDER KONTROLLIEREN
2
, 15 psi)
3 Nm (0,3 m · kg, 2,2 ft · lb)
REIFENLUFTDRUCK KONTROLLIEREN
1. Messen:
Reifenluftdruck
G
Unvorschriftsmäßig → Einstellen.
Standard-Reifenluftdruck
100 kPa (1,0 bar)
HINWEIS:
Den Reifenluftdruck bei kalten Reifen kon-
G
trollieren.
Bei zu niedrigem Reifendruck liegt die Rei-
G
fenwulst nicht fest an, was dazu führen kann,
daß sich der Reifen von der Felge löst.
Ein geneigter Reifenventilschaft deutet an,
G
daß der Reifen verrutscht ist.
Bei geneigtem Reifenventilschaft muß die
G
Reifenposition berichtigt werden.
SPEICHEN KONTROLLIEREN UND
FESTZIEHEN
1. Kontrollieren:
Speichen 1
G
Verzug/Beschädigung → Erneuern.
Speichen locker → Nachspannen.
2. Festziehen:
Speichen
G
HINWEIS:
Die Speichen müssen vor und nach dem Ein-
fahren nachgezogen werden. Nach jeder
Übungsfahrt bzw. Rennen die Speichenspan-
nung prüfen.
RÄDER KONTROLLIEREN
1. Messen:
Felgenschlag
G
Das Rad anheben und drehen.
Übermäßig → Erneuern.
3 - 41
INSP
ADJ
3 Nm (0,3 m · kg)
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