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BLOC CDI CONTROLE PAR MICROPROCESSEUR
BLOC CDI CONTROLE PAR MICROPROCESSEUR
La YZ450F est dotée d'un système d'allumage CDI contrôlé par microprocesseur.
Le microprocesseur du bloc CDI détecte en permanence le régime du moteur ainsi que la position du papillon
d'accélération, puis détermine l'avance à l'allumage optimale pour chaque condition d'utilisation. Cette
caractéristique garantit une réaction rapide du papillon adaptée à toutes les conditions de conduite.
Détecteur de position
d'accélérateur
I Fonction des éléments
Elément
TPS (détecteur de position
d'accélérateur)
Bobine d'excitation
Bloc CDI
I Principe du contrôle tridimensionnel
Dans un système d'allumage classique, seul le nom-
bre de tours du moteur sert à déterminer l'avance à
l'allumage (contrôle bidimensionnel).
La charge du moteur est toutefois également un fac-
teur important dans la détermination de l'avance à
l'allumage. Dès lors, une avance à l'allumage pré-
cise peut être obtenue en tenant compte du degré
d'ouverture du papillon d'accélération (contrôle tri-
dimensionnel).
Bloc allumeur
Repère le degré d'ouverture du papillon d'accélération et entre les valeurs
dans le microprocesseur du bloc CDI.
Repère le nombre de tours effectués par le rotor et entre la valeur dans le
microprocesseur du bloc CDI.
Les valeurs obtenues du TPS et de la bobine d'excitation sont analysées par
le microprocesseur du bloc CDI et utilisées pour régler l'avance à l'allu-
mage.
6 - 2
Bobine d'allumage
Bobine d'excitation
Rotor de magnéto CDI
Fonction
Illustration d'une avance à l'allumage à contrôle tridimensionnel
(diffère des valeurs réelles)
–
+
ELEC
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