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ATTENTION:
Le carburateur est extrêmement sensible à
G
toute pénétration de crasses, sable, eau, etc.
Bien veiller, lors de tout travail sur le carbura-
teur, d'empêcher toute pénétration d'objets
quelconques.
Toujours manipuler le carburateur et ses
G
organes avec le plus grand soin. Même de légè-
res griffes, déformations ou petits endomma-
gements
peuvent
fonctionnement. Effectuer soigneusement tous
les entretiens avec les outils appropriés et sans
recourir à une force excessive.
Ne pas actionner sans raison la poignée des
G
gaz lorsque le moteur est coupé ou lorsqu'il
tourne à vide. En effet, cela provoquerait un
apport excédentaire en essence, rendant diffi-
cile la mise en marche du moteur ou entraî-
nant son mauvais fonctionnement.
Après la remise en place du carburateur,
G
s'assurer que la poignée des gaz fonctionne
correctement.
Conditions atmosphériques et réglages de car-
burateur
Pression
Température
Humidité
atmosphérique
(altitude)
Basse
Haute
Haute
(haute)
Haute
Basse
Basse
(basse)
La densité de l'air, c.-à-d. la concentration d'oxy-
gène dans l'air, détermine la richesse ou la pau-
vreté de l'émulsion air/essence. Il convient dès
lors de se conformer au tableau ci-dessus.
La densité de l'air varie en fonction des trois fac-
teurs suivants:
La température de l'air: la densité de l'air dimi-
G
nue au fur et à mesure que l'air se dilate sous les
températures élevées.
Le taux d'humidité de l'air: le taux d'oxygène
G
diminue au fur et à mesure que le taux d'humidité
augmente.
Pression atmosphérique (altitude): la densité
G
diminue au fur et à mesure que la pression atmos-
phérique descend (altitude élevée).
empêcher
son
bon
Emulsion
Réglage
Plus riche
Plus pauvre
Plus pauvre
Plus riche
REGLAGE
EINSTELLUNG
ACHTUNG:
Der Vergaser ist extrem empfindlich ge-
G
gen Fremdkörper (Schmutz, Sand, Was-
ser usw.). Darauf achten, daß bei der
Montage keine Fremdkörper in den Ver-
gaser gelangen.
Mit dem Vergaser und seinen Bauteilen
G
immer vorsichtig umgehen. Selbst leichte
Kratzer, Krümmungen oder Beschädigun-
gen an Vergaserteilen können zu Fehl-
funktion des Vergasers führen. Alle War-
tungsarbeiten mit geeignetem Werkzeug
und
ohne
übermäßigen
durchführen.
Wenn der Motor steht oder ohne Last
G
dreht, den Gasdrehgriff nicht unnötig öff-
nen und schließen. Andernfalls wird zu-
viel Kraftstoff geliefert, was das Anlassen
erschwert oder den Motorlauf beeinträch-
tigt.
Nach der Montage des Vergasers prüfen,
G
ob die Drosselklappe korrekt arbeitet und
leichtgängig öffnet und schließt.
Atmosphärische Bedingungen und Einstel-
lungen
Luft-
Feuchtig-
temp.
keit
Hoch
Hoch
Niedrig
Niedrig
Von der Luftdichte (die Sauerstoffkonzentra-
tion in der Luft) hängt ab, ob das Luft-Kraft-
stoff-Gemisch fett oder mager ist. Beachten
Sie daher die obenstehende Tabelle mit den
Gemischeinstellungen.
Das heißt:
Eine höhere Temperatur führt zu einer Aus-
G
dehnung der Luft und damit zu einer geringe-
ren Dichte.
Eine höhere Luftfeuchtigkeit reduziert den
G
Sauerstoffgehalt der Luft, je mehr Wasser-
dampf die Luft enthält.
Ein niedrigerer atmosphärischer Druck (in
G
großer Höhe) reduziert die Dichte der Luft.
7 - 2
T U N
Krafteinsatz
Luftdruck
Einstel-
Gemisch
(Höhe)
lung
Niedrig
Fetter
Magerer
(hoch)
Hoch
Magerer
Fetter
(niedrig)
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