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Embrayage:
Epaisseur de disque de friction
Quantité
Epaisseur de disque d'embrayage
Quantité
Limite de déformation
Longueur libre de ressort d'embrayage
Quantité
Jeu de butée de cloche d'embrayage
Jeu radial de cloche d'embrayage
Méthode de débrayage
Sélecteur:
Type de sélecteur
Limite de torsion de barre de guidage
Démarreur au pied:
Type
Carburateur:
Marque d'identification
Gicleur principal
Gicleur d'air
Position de clip d'aiguille de gicleur (J.N)
Echancrure
Gicleur de ralenti
Gicleur d'air de ralenti
Sortie de ralenti
Vis de richesse
(à titre d'exemple uniquement)
Dérivation
Taille de siège de pointeau
Gicleur de démarreur
Hauteur du flotteur
Ralenti du moteur
Dépression à l'admission
Jeu du levier de démarreur à chaud
CARACTERISTIQUES D'ENTRETIEN
(M.J)
(M.A.J)
(C.A)
(P.J)
(P.A.J)
(P.O)
(P.S)
(B.P)
(V.S)
(G.S)
(F.H)
2 - 8
Standard
2,92 à 3,08 mm (0,115 à 0,121 in)
9
1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in)
8
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50 mm (1,97 in)
6
0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)
0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)
Poussée interne, poussée par came
Tambour de came et barre de guidage ----
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Mécanisme à cliquets
5TA1 00
n˚165
n˚200
NCVQ-4
1,5
n˚42
n˚100
ø0,9
2
ø1,0
ø3,8
n˚72
8 mm (0,31 in)
1.900 à 2.100 tr/mn
28,0 à 33,3 kPa
(210 à 250 mmHg, 8,27 à 9,84 inHg)
3 à 6 mm (0,12 à 0,24 in)
SPEC
Limite
2,8 mm
(0,110 in)
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0,1 mm
(0,004 in)
49 mm
(1,93 in)
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0,05 mm
(0,002 in)
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