Vereinfachter Control-Pilot - Phoenix Contact EV Charge Control Anwenderhandbuch

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Aktivierungsmodus
Wenn bei einem angeschlossenen Fahrzeug vom Status B1 (9 V DC) auf Status B2
(9 V PWM) umgeschaltet wird und das Fahrzeug innerhalb von 30 Sekunden nicht in den
Zustand C oder D übergeht, simuliert die Ladesteuerung eine Abtrennung des Fahrzeugs
von der Ladestation.
Hierzu wird das Signal CP für 3 Sekunden auf -12 V DC gesetzt. Anschließend wird wieder
auf das PWM-Signal umgestellt.
Dieser Vorgang wird nach dem Übergang von Status A1 oder B1 in Status B2 maximal ein-
mal ausgeführt.
Bild 5-3 Aktivierungsmodus
Der Aktivierungsmodus wird unter diesen Bedingungen wieder ausgeführt.
– Das Fahrzeug wird von der Ladesteuerung getrennt und neu angeschlossen.
– Der Ladevorgang wird durch die Ladestation unterbrochen (z. B. aus Gründen des
Lastmanagements).
Vereinfachter Control Pilot (Simplified Control Pilot)
Mit dem vereinfachten Ladeablauf wird der Zwischenstatus B übersprungen. Der Wider-
standswert Re entspricht der Parallelschaltung der Widerstände R2 und R3 (siehe
„Control-Pilot-Signal").
Mit dem vereinfachten Ladeablauf kann der Status C oder D erreicht werden.
V
b
R
e
Bild 5-4

Vereinfachter Control-Pilot

Grundlagen Signalkontakte und Ladeabläufe
D1
Control Pilot
C2 C1
CT
EV Charge Control
EV-CC-AC1-M3-CBC-RCM
IEC 61815-1, Mode 3
N L
PE PE
V
a
R1
S1
C
S
12 V
PWM
C4 C3
0
R1 R2
CP PX
PHOENIX CONTACT
Bild 5-1
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