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04 Inbetriebnahme und
Einfliegen
Vor dem Erstflug
WARNUNG
Vor dem Erstflug muss der Gleitschirm
von einem Fachmann eingeflogen und
überprüft werden. Das Einfliegen muss
auf dem Typenschild vermerkt werden.
Der Discus durchläuft während der
Produktion mehrere Qualitätskontrollen und
wird am Ende einer genauen Stückprüfung
unterzogen. Vor Auslieferung an den
Kunden wird die Übereinstimmung mit dem
geprüften Muster kontrolliert und
bescheinigt. Alle Schnittmuster, Leinen- und
Gurtlängen werden mit größter Sorgfalt
gefertigt. Sie weisen eine hohe Genauigkeit
auf und dürfen unter keinen Umständen
verändert werden.
WARNUNG
Jegliche Änderungen oder
unsachgemäße Reparaturen an diesem
Gleitschirm haben das Erlöschen der
Betriebserlaubnis und Garantie zur
Folge.
Einstellung der Hauptbremsleinen
Der Discus wird ab Werk mit einer
Bremseinstellung ausgeliefert, die dem
geprüften Testmuster entspricht und auf der
Steuerleine markiert ist.
Mit dieser Einstellung können Sie das
Gleitsegel fast verzögerungsfrei steuern und
landen.
Die Hauptbremsleinen werden vor dem
Einfliegen des Gleitschirms vom Fachmann
überprüft und müssen so verknotet werden,
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Kapitel 4
Inbetriebnahme und Einfliegen
dass die Markierung circa fünf Millimeter
über dem Knoten sichtbar ist.
Die Bremsleinenlänge darf nicht verkürzt
werden.
Werkseinstellung
Richtig eingestellte Bremsleinen haben circa
zehn Zentimeter Vorlauf. Das bedeutet,
dass Sie die Bremsen um diesen Weg
herunterziehen müssen, bis die Hinterkante
des Gleitschirms nach unten gezogen wird
und eine Bremswirkung eintritt. Hierbei ist
zu beachten, dass die Bremsspinne bereits
durch ihren Luftwiderstand eine Zugkraft
verursacht.
Der Discus wird vom Werk auf ein optimales
Handling eingestellt. Eine Längenänderung
ist daher normalerweise nicht notwendig.
Sie können die Bremseinstellung aber bei
Bedarf auf Ihre persönlichen Bedürfnisse
anpassen.
Falls Sie die Bremseinstellung anpassen,
dürfen auf keinen Fall die im Service- und
Kontrollheft vorgeschriebenen
Toleranzmaße für den Discus über- oder
unterschritten werden.
Falsche Einstellungen
Wenn die Hauptbremsleinen zu lang
eingestellt sind, reagiert das Gleitsegel
träge und ist schlecht zu landen. Durch ein
kurzes Wickeln der Bremsleine um die Hand
kann die Einstellung im Flug verändert und
die Flugeigenschaft verbessert werden.
Stellen Sie nach der Landung die
Bremsleinen auf die richtige Länge ein.
Veränderungen des Bremswegs sollten
immer nur in kleinen Schritten von maximal
zwei bis drei Zentimetern erfolgen und
müssen am Übungshang kontrolliert
werden. Die symmetrische Einstellung von
linker und rechter Bremse muss dabei
immer gewährleistet sein.
Bei einer Verkürzung der Bremseinstellung
ist besonders darauf zu achten, dass der
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