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04 Inbetriebnahme und
Einfliegen
Vor dem Erstflug
WARNUNG
Vor dem Erstflug muss der Gleitschirm
von einem Fachmann eingeflogen und
überprüft werden. Das Einfliegen muss
auf dem Typenschild vermerkt werden.
Der Nexus durchläuft während der
Produktion mehrere Qualitätskontrollen und
wird am Ende einer genauen Stückprüfung
unterzogen. Vor Auslieferung an den Kunden
wird die Übereinstimmung mit dem geprüften
Muster kontrolliert und bescheinigt. Alle
Schnittmuster, Leinen- und Gurtlängen
werden mit größter Sorgfalt gefertigt. Sie
weisen eine hohe Genauigkeit auf und dürfen
unter keinen Umständen verändert werden.
Trotz höchster Produktionssorgfalt „setzt"
sich der Leinensatz durch die Belastungen
im Flug noch etwas. Dies wird bei der
Produktion berücksichtigt. Es kann aber zur
Folge haben, dass sich die optimale
Trimmung erst nach einigen Flügen einstellt.
WARNUNG
Jegliche Änderungen oder
unsachgemäße Reparaturen an diesem
Gleitschirm haben das Erlöschen der
Betriebserlaubnis und Garantie zur Folge.
Einstellung der Hauptbremsleinen
Der Nexus wird ab Werk mit einer
Bremseinstellung ausgeliefert, die auf
optimales Handling ausgerichtet ist.
Mit dieser Einstellung können Sie das
Gleitsegel fast verzögerungsfrei steuern und
landen.
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Kapitel 4
Inbetriebnahme und Einfliegen
Die Hauptbremsleinen werden vor dem
Einfliegen des Gleitschirms vom Fachmann
überprüft und müssen so verknotet werden,
dass die Markierung circa fünf Millimeter
über dem Knoten sichtbar ist.
Die Bremsleinenlänge darf nicht verkürzt
werden.
Werkseinstellung
Richtig eingestellte Bremsleinen haben circa
zehn Zentimeter Vorlauf. Das bedeutet, dass
Sie die Bremsen um diesen Weg
herunterziehen müssen, bis die Hinterkante
des Gleitschirms nach unten gezogen wird
und eine Bremswirkung eintritt. Hierbei ist zu
beachten, dass die Bremsspinne bereits
durch ihren Luftwiderstand eine Zugkraft
verursacht.
Der maximale symmetrische Steuerweg bei
maximalem Fluggewicht beträgt bei dieser
Einstellung über 55 cm.
Sie können die Bremseinstellung aber bei
Bedarf verlängern.
Falls Sie die Bremseinstellung anpassen,
dürfen auf keinen Fall die im Service- und
Kontrollheft vorgeschriebenen Toleranzmaße
für den Nexus über- oder unterschritten
werden.
Falsche Einstellungen
Wenn die Hauptbremsleinen zu lang
eingestellt sind, reagiert das Gleitsegel träge
und ist schlecht zu landen. Durch ein kurzes
Wickeln der Bremsleine um die Hand kann
die Einstellung im Flug verändert und die
Flugeigenschaft verbessert werden. Stellen
Sie nach der Landung die Bremsleinen auf
die richtige Länge ein. Veränderungen des
Bremswegs sollten immer nur in kleinen
Schritten von maximal zwei bis drei
Zentimetern erfolgen und müssen am
Übungshang kontrolliert werden. Die
symmetrische Einstellung von linker und
rechter Bremse muss dabei immer
gewährleistet sein.
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