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04 Inbetriebnahme
Einfliegen
Vor dem Erstflug
WARNUNG
Vor dem Erstflug muss der Gleitschirm
von einem Fachmann eingeflogen und
überprüft werden. Das Einfliegen muss
auf dem Typenschild vermerkt werden.
Der APUS RS durchläuft während der
Produktion mehrere Qualitätskontrollen und
wird am Ende einer genauen Stückprüfung
unterzogen.
Vor
Kunden wird die Übereinstimmung mit dem
geprüften
Muster
bescheinigt. Alle Schnittmuster, Leinen- und
Gurtlängen werden mit größter Sorgfalt
gefertigt. Sie weisen eine hohe Genauigkeit
auf und dürfen unter keinen Umständen
verändert werden.
Trotz höchster Produktionssorgfalt „setzt"
sich der Leinensatz durch die Belastungen
im Flug noch etwas. Dies wird bei der
Produktion berücksichtigt. Es kann aber zur
Folge haben, dass sich die optimale
Trimmung erst nach einigen Flügen einstellt.
WARNUNG
Jegliche Änderung oder unsachgemäße
Reparatur an diesem Gleitschirm hat das
Erlöschen
der
Garantie zur Folge.
Einstellung der Hauptbremsleinen
Der APUS RS wird ab Werk mit einer
Bremseinstellung
optimales Handling ausgerichtet ist.
Mit dieser Einstellung können Sie das
Gleitsegel fast verzögerungsfrei steuern und
landen.
und
Auslieferung
an
kontrolliert
Betriebserlaubnis
ausgeliefert,
die
Die Hauptbremsleinen werden vor dem
Einfliegen des Gleitschirms vom Fachmann
überprüft und müssen so verknotet werden,
dass die Markierung circa fünf Millimeter
über dem Knoten sichtbar ist.
Die Bremsleinenlänge darf nicht verkürzt
werden.
Werkseinstellung
Richtig eingestellte Bremsleinen haben circa
zehn Zentimeter Vorlauf. Das bedeutet,
dass Sie die Bremsen um diesen Weg
herunterziehen müssen, bis die Hinterkante
des Gleitschirms nach unten gezogen wird
und eine Bremswirkung eintritt. Hierbei ist
zu beachten, dass die Bremsspinne bereits
den
durch ihren Luftwiderstand eine Zugkraft
verursacht.
und
Sie können die Bremseinstellung aber bei
Bedarf verlängern.
Falls Sie die Bremseinstellung anpassen,
dürfen auf keinen Fall die im Service- und
Kontrollheft
Toleranzmaße für den APUS RS über- oder
unterschritten werden.
Falsche Einstellungen
Wenn
die
eingestellt sind, reagiert das Gleitsegel
träge und ist schlecht zu landen. Durch ein
kurzes Wickeln der Bremsleine um die Hand
kann die Einstellung im Flug verändert und
die Flugeigenschaft verbessert werden.
Stellen
Sie
Bremsleinen auf die richtige Länge ein.
und
Veränderungen des Bremswegs sollten
immer nur in kleinen Schritten von maximal
zwei bis drei Zentimetern erfolgen und
müssen
werden. Die symmetrische Einstellung von
linker und rechter Bremse muss dabei
auf
immer gewährleistet sein.
Bei einer Verkürzung der Bremseinstellung
ist besonders darauf zu achten, dass der
Gleitschirm im Trimmflug und beschleunigt
nicht
durch
Inbetriebnahme und Einfliegen
vorgeschriebenen
Hauptbremsleinen
nach
der
Landung
am
Übungshang
zu
kurze
zu
lang
die
kontrolliert
Bremsleinen
Kapitel 4
19
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