Kohler Engines Command PRO ECH630 Werkstatt-Handbuch Seite 80

Abschnitt 7
Elektrische Anlage
Anleitung zur Fehlersuche
Generatoranlagen mit 20/25 Ampere
Wenn die Batt erie ihren Ladezustand nich t hält oder überladen wird, ist im Allgemeinen die Generatoranlage oder Batt erie
defekt.
HINWEIS: Sch alten Sie vor den Tests jeweils die Skala des Widerstandsmessgeräts auf Null, um genaue Messwerte
zu erhalten. Bei Spannungsprüfungen sollte der Motor ohne Last mit 3600 U/min laufen. Die Batt erie muss in
tech nisch einwandfreiem Zustand und vollständig geladen sein.
Problem Test
1. Kabel B+ vom Generatorregler
zum Sch lüsselsch alter oder
einen sonstigen erreich baren
Ansch luss verfolgen. Das
Kabel von Sch alter oder
Ansch luss abklemmen. Ein
Amperemeter zwisch en das
freie Ende von Kabel B+ und
den Pluspol der Batt erie
ansch ließen. Ein Gleich strom-
Voltmeter zwisch en das
freie Ende von Kabel B+ und
den Minuspol der Batt erie
ansch ließen. Den Motor mit
3600 U/min laufen lassen
und den Spannungswert am
Voltmeter ablesen.
Falls die Spannung 13,8 Volt
oder mehr beträgt, eine
Mindestlast von 5 Ampere* an
die Batt erie anlegen, um die
Spannung zu verringern. Das
Amperemeter kontinuierlich
ablesen.
Kein
*HINWEIS: Die Sch einwerfer
Ladestrom
zur Batterie
2. Den Steck verbinder vom
Generatorregler abziehen.
Den Motor mit 3600 U/min
laufen lassen und mit einem
Wech selstrom-Voltmeter die
Wech selspannung an den
Statorkabeln messen.
3a. Den Motor abstellen und mit
einem Widerstandsmessgerät
den Widerstand zwisch en den
Statorkabeln messen.
3b. Den Motor abstellen und mit
einem Widerstandsmessgerät
den Widerstand der einzelnen
Statorkabel gegen Masse
messen.
7.6
Schlussfolgerung
1. Falls die Spannung 13,7-14,7 beträgt und sich der Ladestrom nach
einsch alten, falls ihre
Leistungsaufnahme
60 W oder höher
beträgt. Oder einen
Widerstand mit
2,5 Ohm/100 W an
die Batt eriepole
ansch ließen.
2. Beträgt die Spannung 28 Volt oder mehr, ist der Stator in Ordnung.
3a. Beträgt der Widerstand 0,064 - 0,2 Ohm, dann ist der Stator in
3b. Wenn der Widerstand unendlich hoch ist (kein Stromdurch gang),
Anlegen der Last erhöht, ist die Generatoranlage in Ordnung und
die Batt erie voll geladen.
Ist die Spannung geringer als 13,8 V oder nimmt der Ladestrom
bei angelegter Last nich t zu, dann muss der Masseansch luss des
Generatorreglers überprüft werden. Ein Widerstandsmessgerät
auf die 1-Ohm-Skala umsch alten und den Widerstand zwisch en
Generatorregler-Gehäuse und Batt eriemasse messen. Der
Widerstand muss weniger als 1 Ohm betragen. Alternativ dazu
kann man ein Überbrück ungskabel zwisch en Generatorregler-
Gehäuse und Batt eriemasse ansch ließen und Ladespannung
messen. Wenn die Ladespannung 13,7-14,7 Volt beträgt,
funktioniert die Generatoranlage vorsch rift sgemäß. Ist der
Widerstand größer als 1 Ohm oder die Ladespannung geringer als
13,7 V, dann muss die Masseverbindung zwisch en Masseband und
Befestigungssch raube korrigiert werden.
Wenn die Spannung geringer als 13,8 V ist oder sich die
Ladestromstärke bei angelegter Last nich t erhöht, den Stator
überprüfen (Test 2 und 3).
Ist die Spannung niedrig und nimmt nich t zu und fl ießt kein
Ladestrom, muss man den Generatorregler-Steck er abziehen,
wieder ansteck en und dann die Messung wiederholen.
a. Falls das Amperemeter kurzzeitig einen Ladestrom anzeigt und
dann wieder auf null abfällt, funktioniert der Generatorregler
vorsch rift sgemäß, ist jedoch die Batt erie defekt. Die Batt erie
ersetzen.
b. Wenn bei der erneuten Messung kein Ladestrom angezeigt
wird, mit Sch ritt 2 fortfahren.
Der Generatorregler ist defekt. Den Generatorregler ersetzen.
Ist die Spannung geringer als 28 Volt, dann ist der Stator vermutlich
defekt und muss ersetzt werden. Mit einem Widerstandsmessgerät
weitere Überprüfungen am Stator durch führen (Test 3).
Ordnung.
Ein unendlich hoher Widerstand bedeutet, dass der Stator-
Sch altkreis unterbroch en ist. Den Stator ersetzen.
ist der Stator in Ordnung (kein Massesch luss).
Falls ein Widerstand (oder Stromdurch gang) gemessen wird, haben
die Statorkabel Massesch luss. Den Stator ersetzen.