Kohler Engines Command PRO ECH630 Werkstatt-Handbuch Seite 51

Abbildung 5-18. Membranpumpe und mechanische
Förderpumpe.
Die Hoch druck kraft stoff pumpe ist auf eine
Mindestfördermenge von 13,5 Litern pro Stunde und einen
Druck von 270 kPa (39 psi) eingestellt.
Wenn der Startsch alter auf ON gesch altet wird und alle
Startbedingungen des Startsperrsch alters erfüllt sind,
sch altet die ECU die Hoch druck kraft stoff pumpe ca. sech s
Sekunden lang ein, damit den Druck für den Motorstart
in der Anlage aufb auen kann. Wird der Startsch alter nich t
direkt danach in die START-Stellung gedreht, startet der
Motor nich t oder wird er bei eingesch altetem Startsch alter
abgewürgt (beispielsweise bei einem Unfall), so sch altet
die ECU die Pumpe wieder aus und unterbrich t die
kontinuierlich e Kraft stoff zufuhr. In diesem Fall leuch tet die
Störungswarnleuch te, nach 4 Kurbelwellenumdrehungen
mit dem Anlasser ist die normale Systemfunktion
jedoch wieder hergestellt. Sobald der Motor läuft , ist die
Kraft stoff pumpe kontinuierlich eingesch altet.
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Wartung
Die Hoch druck kraft stoff pumpe kann nich t repariert,
sondern muss bei einer Störung ersetzt werden. Falls Sie
eine Störung der Kraft stoff pumpe vermuten, müssen Sie
vorab sich erstellen, dass die Pumpe eingesch altet ist, alle
elektrisch en Ansch lüsse vorsch rift sgemäß festsitzen, die
Sich erungen in Ordnung sind und mindestens 7,0 Volt
anliegen. Wenn die Spannung während des Anlassens auf
unter 7,0 Volt abfällt, kann der Kraft stoff druck abnehmen
und ein für den Motorstart zu mageren Gemisch bewirken.
Bei Bedarf können Sie eine Funktionsprüfung der
Kraft stoff pumpe durch führen.
1. Entlasten Sie den Kraft stoff druck an der Hoch druck -
kraft stoff pumpe entsprech end den Anweisungen auf
Seite 5.2. Die Hoch druck kraft stoff pumpe muss ggf.
abgesch raubt und vom Motor abgenommen werden.
Die Hoch druck -Kraft stoffl eitung von der Hoch druck -
pumpe absch rauben und den Druck prüfansch luss (aus
dem Kohler-Werkzeugset für Kraft stoff einspritz-
systeme) zwisch en Hoch druck -Kraft stoffl eitung und
Hoch druck pumpe einsetzen.
2. Den sch warzen Sch lauch des Druck prüfgeräts
ansch ließen (Teil des Werkzeugsets für
Kraft stoff einspritzsysteme, siehe Absch nitt 2).
Den durch sich tigen Sch lauch in eine tragbaren
Benzinkanister oder den Kraft stofft ank der Masch ine
verlegen.
3. Den Startsch alter auf ON drehen, um die Pumpe
einzusch alten, und den Systemdruck am Manometer
ablesen. Es sind eventuell mehrere Einsch altungen
nötig, um die Luft in der Anlage zu komprimieren und
den geregelten Druck zu erreich en. Falls ein
Systemdruck von 2,7 ± 0,2 bar (39 psi ± 3) angezeigt
wird, funktionieren Verkabelung, Kraft stoff pumpe und
Druck regler vorsch rift sgemäß. Den Startsch alter auf
OFF drehen und die Ventiltaste am Prüfgerät drück en,
um den Systemdruck zu entlasten.
a. Wenn der Druck zu hoch ist, die
Hoch druck kraft stoff pumpe ersetzen.
b. Wenn der Druck zu niedrig ist, die
Hoch druck kraft stoff pumpe ebenfalls ersetzen.
4. Falls sich die Pumpe nich t einsch alten lässt (Sch ritt 3),
den Steck er der Kraft stoff pumpe abziehen. Ein
Gleich strom-Voltmeter an die Steck erstift e des Steck ers
ansch ließen, den Startsch alter auf ON drehen und
feststellen, ob während des sech s Sekunden dauernden
Entlüft ens die Mindestspannung von 7 Volt anliegt.
5. Falls keine Spannung angezeigt wird, das rote Kabel
des Messgeräts an das rote Kabel des Steck ers und das
sch warze Kabel an eine einwandfreie Masse
ansch ließen, während der Startsch alter weiterhin auf
ON gesch altet ist.
Abschnitt 5
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