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3.7.6
Notlandung mit eingezogenem Fahrwerk
Notlandung immer mit ausgefahrenem Fahrwerk, da der Pilot durch
die Arbeitsaufnahme des gefederten Fahrwerks erheblich besser
geschützt ist als nur durch die Rumpfschale.
Lässt sich das Fahrwerk nicht ordnungsgemäß ausfahren, dann nicht mit
Mindestfahrt aufsetzen, um ein Durchsacken zu vermeiden.
Warnung: Immer soviel Wasserballast wie möglich ablassen
3.7.7
Drehlandung (Ringelpietz)
Wenn abzusehen ist, dass ein Landefeld in der Länge eventuell nicht
ausreicht, dann spätestens 50 m vor Ende Drehlandung einleiten:
(a) den Flügel zur Ausweichrichtung hin auf den Boden steuern, wenn
möglich in den Gegenwind hinein
(b) gleichzeitig durch Nachdrücken Sporn entlasten
Ausgabe: Juni 2016
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Flughandbuch LS8
(LS8, LS8-a, LS8-18, LS8-b)
EASA anerk. 3-8
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