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1.6 Fahrwerk
1.6.1
Hauptfahrwerk
1.6.1.1 Steuerungssystem, Fahrwerk
Steuerungssystem siehe Diagramm 15, Fahrwerk siehe Diagramm 16
1.6.1.2 Einstellung
a) Sofern das Fahrwerk nicht weit genug einfährt, kann dies durch
Herausdrehen des Gelenkstangenkopfes an Stoßstange 8FW47
eingestellt werden. (Gabelschlüssel SW13)
b) Die Verriegelung in ausgefahrenem Zustand geschieht über die Gasfeder
im Fahrwerkskasten, sowie zusätzlich über den Gummipuffer im
Cockpit. Der Abstand zwischen den Verriegelungsnocken am Handhebel
und der Vorderkante des Gummipuffers muss bei voll ausgefedertem
Fahrwerk 0,5 bis max. 1 mm betragen. Einstellung an der Halterung des
Gummipuffers.
Der Handhebel wird durch eine Torsionsfeder in der verriegelten
Position gehalten.
1.6.1.3 Spiel
Spiel zwischen Antriebshebel 8FW42 und oberer Schwinge 8FW40/1 ist
nicht zulässig. Beseitigen durch Anziehen der Befestigungsschrauben
2 x M6x40 mit Gabelschlüssel SW 10. Falls diese Maßnahme nicht
erfolgreich ist, so sind die Bohrungen auf Durchmesser 8H7 aufzureiben
und Schrauben M8 x 40 LN9037 einzubauen.
1.6.2
Spornrad
1.6.2.1 Lenkbares Spornrad
Das lenkbare Spornrad ist über 2 Zugfedern mit dem Seitenruder
verbunden, die Spornradgabel ist nadelgelagert, siehe Diagramm 12.
1.6.2.2 Demontage der Spornradgabel:
1. Spornrad ausbauen
2. Mutter M5 lösen (SW 8)
3. Federn aushängen
4. Gabel herausziehen, während des Herausziehens seitlich ausschlagen.
Wichtiger Hinweis: Die Verschraubung des Spornrades in der Gabel muss
immer fest angezogen sein.
1.6.3
Reifendrücke
Hauptrad
Spornrad
Ausgabe: Juni 2005
Wartungshandbuch DG-808C
3 bar
2 bar
1.9
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