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(Änderungen und Zusammenfassung der ursprünglichen Ausgaben der
Wartungshandbücher der Baureihen LS8, LS8-a, LS8-b, LS8-18)
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Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt
DG Flugzeugbau
Otto Lilienthalweg 2
76646 Bruchsal
www.dg-flugzeugbau.de
Ersatzteil- und Materialverkauf:
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Dezember 2009
Segelfluggruppe Lenzburg
8127
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Telefon (07251) 3020-0
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Verwandte Anleitungen für DG Flugzeugbau LS8-a
Inhaltszusammenfassung für DG Flugzeugbau LS8-a
- Seite 1 I d e n t - N r : K e n n z e i c h e n : HB-3237 369191 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt DG Flugzeugbau Telefon (07251) 3020-0 Otto Lilienthalweg 2...
- Seite 2 Die Bezeichnungen finden Sie in den Abschnitten Systembeschreibungen und Arbeitsanleitungen des Wartungshandbuches. Mit freundlichen Grüßen DG FLUGZEUGBAU GMBH Dipl, Ing. W. Dirks Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 3: Allgemeines
0-1, 0-3, 0-5, 1-11, TM8020, nachträglicher Sept. 2011 7-1, 7-2, 7-4, 8-3 und 12- Umbau auf 5-Zoll Fahrwerk Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 4 Wartungshandbuch LS8 Seite absichtlich freigelassen Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 5: Verzeichnis Der Gültigen
1-19 " 2-1 Dezember 09 " " " " " " " " 2-10 " 2-11 " Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 6 4-16 " 4-17 " 4-18 " 4-19 " 4-20 " 4-21 " 4-22 " 4-23 " 4-24 " Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 7 11-1 " 11-2 " 11-3 " 12-1 Dezember 09 Sept. 2011 12-2 " 12-3 " 12-4 " Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 8: Inhaltsverzeichnis
Wasserballastsystem im Rumpf (LS8) ..........1-12 1.10 Wasserballast-System im Rumpf (LS8-a, LS8-18) .......1-13 1.11 Wasserballast-System im Rumpf (LS8-b) ..........1-14 1.12 Wasserballastsystem im Flügel (LS8-a ab W.Nr. 8066, LS8-b, LS8-18) ..1-15 1.13 Wasserballast-System im Flügel mit Winglet-Entlüftung (LS8-a bis W.Nr. 8065) ......................1-16 1.14 Druckabnahmestellen................1-18... - Seite 9 5.2.2 Verfahren ...................5-4 Ruder-Hinterkantenspiel ................5-5 Reibung in der Steuerung ................5-5 Grenzwerte für Ruderausschläge .............5-6 Liste der Spezialwerkzeuge ..............6-1 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 10 11.3 Steuerseile und Seilverbindungen............11-2 11.4 Längskugellager für Stoßstangen............11-3 Anhang ....................12-1 12.1 Ausrüstungsverzeichnis .................12-1 12.2 Checkliste jährliche Kontrolle ...............12-2 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 11: Betriebsgrenzen
„Anerkannte Reparaturverfahren nach EU-VO 1702/2003, Teil 21, Abschnitt M“. 0.4.2 Lebensdauer der Zelle Die maximale Lebensdauer der Baureihen LS8, LS8-a, LS8-b und LS8-18 beträgt 12000 Stunden. Dazu sind spezielle Prüfungen gemäß Abschnitt 3.3 dieses Handbuches bei 3000, 6000, 9000 und dann alle weiteren 1000 Stunden Betriebszeit durchzuführen. -
Seite 12: Beschreibung Der Anlagen
Moments des Flügel-Wasserballasts, sowie zum Verringern der Kopflastigkeit bei schweren Piloten. (Der maximal zulässige Ausgleich ist in den Tabellen bereits berücksichtigt). Ausgabe: Februar 2011 TM8019 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 13 Batteriekasten oder 12 Liter Integraltank. Wassertank zum Ausgleich des kopflastig wirkenden Moments des Flügel-Wasserballasts, sowie zum Verringern der Kopflastigkeit bei schweren Piloten. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 14 Die Heckbatterie darf zum Verringern der Mindestzuladung ausgebaut werden. Sie muss dann im Kofferraum installiert werden, wenn dort keine Batterie vorhanden ist. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 15 Einzelfällen eingebaut M8 x 1,25 (Standard) 17mm Diverse Varianten möglich M10 x 1 (Feingewinde) 17mm PM 6 lang Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 16: Querrudersteuerung (Rumpf)
9 Parallelogramm Stoßstange 4R10-49 10 QR-Umlenkhebel-Lagerung 4R10-69 11 Automat. QR-Anschluss rumpfseitig 3R10-116 12 Lager für automatische Ruderanschlüsse 3R10-119 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 17: Bremsklappensteuerung
5 Verbindungs-Stange 4R10-77 18 Reibbremse 6 Antriebs-Verzweigung 4R6-47 7 BK-Stoßstange 4R6-59 8 BK-Handhebel 3R6-58 9 Handhebel-Führungsrohr 4R6-31 Ausgabe: Februar 2011 TM8019 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 18: Höhensteuerung
18 Vordere HS- 4R3-84 Stoßstange 19 HS-Stoßstange 2 4R3-85 20 HS-Stoßstange 3 4R3-76 21 hintere HS- 4R3-69 Stoßstange Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 19: Flügelsteuerung Und Wasserballast Im Flügel (Nur Bei Ls8)
1.5 Flügelsteuerung und Wasserballast im Flügel (nur bei LS8) Dargestellt: Wassersack LS6-18w: Zeichnung lF-97 (max. 75 Liter pro Flügel) Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 20: Quersteuerung Flügel (Ls8-A, Ls8-B, Ls8-18)
4 QR-Antriebs-Hebel 1F3-133 5 Lagerbock für QR-Antriebs- Hebel 4F3-134 6 QR-Antriebs-Stange 4F3-137 7 QR-Antriebs-Beschlag 4Q1-40 8 Anschlag 4F32-136 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 21: Seitensteuerung
Pedalschlitten 3R14-16 Pedalführungsbock hinten 3R14-15 Radbremszug Entfällt bei durchgeführter TM8019 Steuerseil Pedalverstell-Seilzug 4R14-31 Seitenruder- 4S1-10 Antriebsbeschlag Ausgabe: Februar 2011 TM8019 1-10 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 22: Hauptfahrwerk
14 Vordere FW-Gabel 1R2-1 1R2-200 15 Gabel Gummilager 16 Abweiser 4R2-104 4R2-204 16 16 16 16 Ausgabe: September 2011 TM8020 1-11 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 23: Wasserballastsystem Im Rumpf (Ls8)
Wartungshandbuch LS8 1.9 Wasserballastsystem im Rumpf (LS8) Seitenflossentankeinschub 5,5 Liter oder wahlweise 4,1 Liter mit integriertem Batteriekasten Ausgabe: Dezember 2009 1-12 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 24: Wasserballast-System Im Rumpf (Ls8-A, Ls8-18)
4BR-121 (Einschubtank) Anmerkung: Welche der 3 Hecktankversionen eingebaut ist, hängt davon ab, was beim Hersteller bestellt wurde. Ausgabe: Dezember 2009 1-13 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 25: Wasserballast-System Im Rumpf (Ls8-B)
4R12-113 5 Bedienseil links 4R12-130 6 Antrieb rumpfseitig links 4R12-114 7 Hecktank-Ventil 1BR-213 8 Umlenkung Seitenflosse 1BR-225 Ausgabe: Dezember 2009 1-14 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 26: Wasserballastsystem Im Flügel (Ls8-A Ab W.nr. 8066, Ls8-B, Ls8-18)
Wartungshandbuch LS8 1.12 Wasserballastsystem im Flügel (LS8-a ab W.Nr. 8066, LS8-b, LS8-18) Anmerkung: Bei allen LS8-a W.Nr. 8007 bis 8065, die nachträglich auf LS8-18 umgerüstet wurden, wurde die Entlüftung auf das System siehe Abschnitt 1.12 umgerüstet. Bezeichnung Ventil Innentank Entlüftungsleitung Innentank Ventil Außentank... -
Seite 27: Wasserballast-System Im Flügel Mit Winglet-Entlüftung (Ls8-A Bis W.nr. 8065)
Position der Entlüftungsbohrung an der Flügeloberseite festgestellt werden. Anmerkung: Bei allen LS8-a W.Nr. 8007 bis 8065, die nachträglich auf LS8-18 umgerüstet wurden, wurde die Entlüftung auf das System siehe Abschnitt 1.12 umgebaut. - Seite 28 7 - Antriebshebel 8 - Seil zum Außenventil 9 - Zusatz-Entlüftung des Außentanks 10 – Innere Entlüftung Ausgabe: Dezember 2009 1-17 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
-
Seite 29: Druckabnahmestellen
Wartungshandbuch LS8 1.14 Druckabnahmestellen 1.15 Entwässerungsbohrungen 1.15.1 Entwässerungsbohrungen (LS8, LS8-18, LS8-b) Ausgabe: Dezember 2009 1-18 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 30: Entwässerungsbohrungen (Ls8-A)
Wartungshandbuch LS8 1.15.2 Entwässerungsbohrungen (LS8-a) 1.16 Haupt- und Nebenstruktur Keine Nebenstruktur ausgewiesen, Ausgabe: Dezember 2009 1-19 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 31: Gewicht Und Schwerpunktlage
8. Schwerpunktlage für Hecktank voll berechnen nach: b ⋅ Spornmasse Wassermasse Hecktank Gesamtmsse Wassermasse Hecktank 9. Berechnung des Beladeplans entsprechend Abschnitt 2.2. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 32: Berechnung Des Beladeplans
Die Mindestzuladung für Hecktank leer mit Heckbatterie ist an folgenden Stellen einzutragen: im Flughandbuch auf Blatt 6-2/3 in Spalte Hecktank leer mit Heckbatterie. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 33 Die Höchstmasse der Nichttragenden Teile kann in Abhängigkeit von Leermasse und Leermassen-Schwerpunktlage zwischen 239 kg und 249 kg (LS8-18 und LS8-b), zwischen 244 kg und 253 kg (LS8 und LS8-a) variieren. Sie wird in Abhängigkeit von der Leermasse und der dazu gehörigen Leermassen-Schwerpunktlage entsprechend der Tabelle (Abschnitt 2.3)
- Seite 34 Masse der Nichttragenden Teile 238.7 kg Höchstzuladung im Cockpit (max. 110 kg) 104 kg Höchstzulässige Startmasse 525 kg Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 35 Hecktank-Ventils kontrolliert werden muss. Kann kein Durchgang beim Durchblasen des Ventils festgestellt werden, dann ist eventuell noch Wasser im Hecktank und deshalb die hohe Mindestzuladung. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
-
Seite 36: Berechnung Der Höchstmasse Der Nichttragenden Teile
289-290 244 244 248 250 251 252 254 255 290-291 244 244 248 250 251 253 254 255 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 37: Gnt Ls8-A
273-274 274-275 275-276 276-277 277-278 278-279 279-280 280-281 281-282 282-283 283-284 284-285 285-286 286-287 287-288 288-289 289-290 290-291 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 38: Gnt Ls8-B Und Ls8-18
299 -300 239 240 241 243 244 246 247 248 250 251 253 300 -301 239 240 241 243 244 246 247 249 250 251 253 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 39: Leermasse-Schwerpunktbereiche
590 -686 590 -701 589 -613 589 -627 589 -642 589 -656 589 -671 589 -685 589 -700 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 40 590 -786 590 -814 590 -842 589 -714 589 -728 589 -756 589 -785 589 -813 589 -841 Ausgabe: Dezember 2009 2-10 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 41 Angaben bei Benutzung des Hecktanks gebraucht und dienen zur deutlichen Warnung, dass seine Nutzung eingeschränkt ist Ausgabe: Dezember 2009 2-11 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
-
Seite 42: Kontrollen
Schläge und Druck, Schäden sind schwierig zu erkennen.) Bei Verdacht Abklopfen (b) Nur LS8-a, LS8-b, LS8-18: Bei Verdacht auf Feuchtigkeit in der Struktur im Bereich der Integraltanks (erkennbar z.B. an sehr unregelmäßiger Oberflächen-Spiegelung auf der Unterseite.) 1) Struktur durch die Wasserablaßöffnungen von innen mittels Endoskop genau untersuchen, sowie entsprechend den Angaben im Flughandbuch Seite 4-31 trocken lagern: Die Welligkeit verschwindet langsam wieder. - Seite 43 Metall auf Ablösungen oder Risse. d) Bei Korrekturen achten auf: 1) gleichmäßige Einstellung der Verknieung. 2) Konterung der Stellschrauben. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 44 Höchstauslaufzeit des Hecktanks mit 7.5 Ltr. gefüllt: maximal 90 Sek. 11. Außenthermometer: Kontrolle auf richtige Anzeige, z.B. durch Vergleich mit anderem Thermometer. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 45 2) ist durchzuführen, wenn a) sich die Ausrüstung gegenüber der gültigen Ausrüstung geändert hat. b) bei unveränderter Ausrüstung alle 4 Jahre. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 46: Außerplanmäßige Kontrollen Nach Harten Landungen
Flügel, Rumpf und Leitwerk auf Risse, Beulen, Stauchungen. Tangentialrohre im Rumpf auf Verformung. Steuerung auf Leicht- und Freigängigkeit und Ruderausschläge. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 47: Prüfungsablauf Zur Erhöhung Der Betriebszeit
5. Die Ergebnisse der Prüfungen sind in einem Befundbericht aufzuführen, wobei zu jeder Maßnahme Stellung zu nehmen ist. Werden die Prüfungen nicht bei DG Flugzeugbau vorgenommen, so ist DG Flugzeugbau eine Kopie des ausgefüllten Prüfprogramms zur Auswertung zuzuleiten. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt... -
Seite 48: Schmierplan
Schleppkupplungen: siehe Betriebs- und Wartungsanweisung des Herstellers (TOST) Zentralschloß MS-17/B des FAG-12 Gurtzeugs: siehe Betriebs- und Wartungsanweisung des Herstellers (Autoflug) Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 49: Arbeitsanweisungen
Nur LS8-b und LS8-18: Außenflügel-Querruder nach Entfernen der Ruder-Innen-Abdichtbänder (Teflonband) beidseitig aus den Lagern nach innen ziehen. Am inneren Lagerpunkt ist keine Lagerbuchse eingebaut Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 50: Querruder-Einbau
DIN985-8 zn, SW10) anschließen, maximales Drehmoment 6.4 Nm (0.64 mkg) (12) Antriebshutze mit Polyesterspachtel aufkleben. (13) Nur LS8-a, LS8-b, LS8-18: Innenabdichtungen (38 mm Teflonband) bei zugehörigem Vollausschlag locker über die Ruderspalte kleben, siehe Abschnitt 4.2.1. (14) Nur LS8: Unterseitenabdichtung anbringen, siehe Abschnitt 4.2.1. -
Seite 51: Höhenruder
(6) dabei Ruderhälften nicht gegen innere Lager verspannen, Axialspiel maximal 0.5 mm. (7) Gegebenenfalls neue Ruder-Abdeckbänder aufkleben, siehe Abschnitt 4.2.2. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 52: Seitenruder
Ruder muß mindestens hörbares axiales Lagerspiel haben. Höchstwert für axiales Spiel: 1 mm. (9) gegebenenfalls Spaltabklebung (vorgewölbte Kunststoffolie) beidseitig aufkleben, siehe Abschnitt 4.2.3. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 53: Anbringen Der Ruder-Abdichtungen
Dichtfolie 0.25 Form 1, 21 mm, gewölbt 8 m Tesafilm 4104 weiß 19 mm Dichtfolie 0.25 Form 2, 30 mm, gewölbt 8 m Teflon-Glasgewebe 0.08*38 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 54 Wartungshandbuch LS8 Hinterkante der Bänder 3 und 5 vor oder auf höchstem Punkt enden lassen Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 55 = 5 mm b = 12 mm c = mindestens 1mm d = 2 mm e = 9mm Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 56 Wartungshandbuch LS8 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 57: Abdichtung Höhenruder
= 12 mm d = 19 mm Hinterkante von Band 2 auf jeweils höchstem Punkt der Rudernase enden lassen Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 58: Abdichtung Seitenruder
= 12 e = 19 f = 30 Bei der LS8-b können die Bänder 4 und 5 entfallen Ausgabe: Dezember 2009 4-10 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 59: Ein Und Ausbau Der Sitzschale
(9) Griff am Pedalverstellseil anschrauben, dabei Seil am aufgepreßten Endstück mit Zange gegen Verdrehen festhalten. (10) Funktionskontrolle Steuerung auf Freigängigkeit. Ausgabe: Dezember 2009 4-11 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 60: Einstellung Der Wasserballast-Anlage
Sollwert 3 mm. (5) Kontern und Farbmarkieren aller gelösten Verbindungen nach Verstellen nicht vergessen Ausgabe: Dezember 2009 4-12 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 61: Einstellung Der Wasserballastanlage Ls8-A, Ls8-B, Ls8-18
1) Vor Einstellung an der Flügelanlage Kontrolle der Entlüftungsleitungen 2 und 4 sowie der Entwässerungsleitung 5 (siehe Skizzen Abschnitt1.12 und 1.13). a) Nur LS8-a mit Wingletentlüftung: Reinigung der Leitungen 2 und 4 von außen her möglich, Kontrolle der Entlüftungsbohrungen 9 (siehe Skizzen Abschnitt 1.13). - Seite 62 >b< = 5 mm von der Kante soll das Ventil zu öffnen beginnen., siehe Skizze 2 bei >b<.. (6) Nur LS8-a: Kontrolle der maximalen Öffnung des äußeren Ventils: bei gerade noch geschlossenem Innenventil muss der Öffnungsweg des äußeren Ventils zwischen 11 und 15 mm betragen. Siehe Skizze 2 bei >c<. Einstellung möglich bei >5<..
- Seite 63 F - inneres Flügelventil, kann auch ohne Schlitz ausgeführt sein G - Trennrippe Flügeltanks H - äußeres Flügelventil inneres Ventil äußeres Ventil Ausgabe: Dezember 2009 4-15 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 64: Einstellung Der Wasserballastanlage Ls8-B Und Ls8-A Und Ls8-18 Mit Intergralhecktank
(1) Vor Einstellung an der Flügelanlage Kontrolle der Entlüftungsleitungen 2 und 4 sowie der Entwässerungsleitung 5 (siehe Skizzen Abschnitt1.12 und 1.13). a) Nur LS8-a mit Wingletentlüftung: Reinigung der Leitungen 2 und 4 von außen her möglich, Kontrolle der Entlüftungsbohrungen 9 (siehe Skizzen Abschnitt 1.13). - Seite 65 Schlitz ausgeführt sein G - Trennrippe Flügeltanks H - äußeres Flügelventil inneres Ventil äußeres Ventil Ausgabe: Dezember 2009 4-17 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 66: Aus- Und Einbau Des Hecktankeinschubs Ls8, Ls8-A, Ls8-18 Ausbau
(8) Ablaufschlauch im Seitenruderausschnitt unten rechts mit Heißkleber oder Schelle festlegen. (9) Einstellung des Hahns entsprechend Skizze Abschnitt 4.4 vornehmen. Ausgabe: Dezember 2009 4-18 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 67: Aus- Und Einbau Der Wassersäcke Nur Ls8
Nähte in gleiche Umfangsrichtung drehen, sonst wieder starker Einfluß auf die Auslaufzeit. (4) Schlauchbinder festziehen und Dichtigkeitskontrolle. Ausgabe: Dezember 2009 4-19 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 68 Entwässerungsbohrungen - muss die Leckstelle gesucht und beseitigt werden, d.h. auf alle Fälle nochmaliger Ausbau des Sackes. Ausgabe: Dezember 2009 4-20 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 69: Aus- Und Einbau Schwerpunkt-Kupplung
(8) am Cockpit T- Griff muss mindestens 5 mm freier Seilweg vorhanden sein, damit einwandfreie Verknieung der Kupplung garantiert ist. (9) vor Einbau der Sitzschale Fremdkörperkontrolle . Ausgabe: Dezember 2009 4-21 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 70 Seilaufnehmers >1<, (b) Seil unterhalb Fahrwerksgabelrohr, (c) falsche Hebelposition am Kreissegment (d) Benutzung anderer Befestigungsbohrungen Ausgabe: Dezember 2009 4-22 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 71: Aus- Und Einbau Bugkupplung
Distanzbüchsen an der Außenseite des Kupplungsgehäuses, bei >6< eine Büchse innen. (10) Verlängerung des Antriebshebels mit Seil an der Kupplung lösen >5<. Ausgabe: Dezember 2009 4-23 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 72 (5) vor Einbau der Sitzschale Funktionsprobe der Pedalsteuerung und Rastung, Funktionsprobe des Haubenaufstellers, der pneumatischen und elektrischen Installation der gesamten Instrumentierung sowie Fremdkörperkontrolle Ausgabe: Dezember 2009 4-24 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 73: Ruder
Radien der Ruder an einer definierten Messstelle in mm- Werte umgerechnet werden. Siehe auch Tabelle Abschnitt 5.5 oder Einstellbericht der Stückprüfung Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 74: Rudermassen Und Momente
Seitenruder 4.00 bis 6.00 ± 1.60 Mittellinie Anmerkung zu LS8-a: Querruder mit Ausgleich werden verwendet, wenn die LS8-a auf Nachrüstung für LS8-18 vorbereitet ist. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 75 Anmerkung: Der Massenausgleich des Höhenruders (ca. 100%) erfolgt über die schwere Höhenruderstoßstange in der Seitenflosse, siehe Abschnitt 5.2.2 4.30 bis 5.40 -1.02 bis 1.6 Mittellinie Seitenruder Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 76: Verfahren
Flatteruntersuchung wegen der engen Momententoleranzen oder des zur Verfügung stehenden Platzes eine Reparatur ausschließen kann, sollte vorher mit DG Flugzeugbau Kontakt aufgenommen werden. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 77: Ruder-Hinterkantenspiel
Knüppelruhestellung festhalten. Den gleichen Vorgang für die andere Höhenruderbetätigungsrichtung wiederholen. Die Differenz der beiden Knüppelruhestellungen ergibt dann den o.a. Reibungsweg. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 78: Grenzwerte Für Ruderausschläge
175 bis 202 176 bis 202 176 bis 203 177 bis 203 177 bis 204 178 bis 204 Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 79: Liste Der Spezialwerkzeuge
Ablauföffnungen (konisch) zusammen mit Füllschlauch und Trichter mit Sieb. zur Montage/Demontage des Montageschlüssel 4F05-82 Wassersacks vom Flügelwasserablassventils Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 80: Beschriftungen Und Markierungen
Bei elektrischer Blatt II Installation am Hauptschalter Kennblatt- Nr. A.047 Werknummer 8xxx Kennzeichen D-xxxx >4< Typenschild am Hauptspant Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 81: Ls8-A
Installation LS8-a Batt. II am Hauptschalter Kennblatt- Nr. 402 Werknummer 8xxx Kennzeichen D-xxxx >4< Typenschild am Hauptspant Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 82: Ls8-B
ROLLADEN-SCHNEIDER Flugzeugbau GmbH Installation LS8-b Batt. II am Hauptschalter Kennblatt- Nr. 402 Werknummer 8xxx Kennzeichen D-xxxx >4< Typenschild am Hauptspant Ausgabe: Dezember 2011 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 83: Ls8-18
Installation LS8-18 Batt. II am Hauptschalter Kennblatt- Nr. 402 Werknummer 8xxx Kennzeichen D-xxxx >4< Typenschild am Hauptspant Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 84: Beschriftungen Und Markierungen Fortsetzungen
3000 - 266 4000 - 253 6000 - 227 8000 - 202 10000 - 179 12000 - 156 Ausgabe: Februar 2011 TM8019 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 85 K -Wasserballast L -Radbremse (Fußbremse) L bei durchgeführter TM8019: -Seitenruderpedale M nur LS8-b –Blindhebel anstelle von Kraftstoffhahn Ausgabe: Februar 2011 TM8019 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 86: Ballast Und Ausrüstung
Leermasse-Schwerpunktlage um ca. 17 mm nach vorne. Nach Einbau einer ständigen Ausgleichsmasses ist auf alle Fälle eine neue Leermassen-Schwerpunkt-Wägung gemäß Abschnitt 2 durchzuführen. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 87: Montage Von Ausgleichsgewichten Am Rumpfende
Nach Einbau einer ständigen Ausgleichsmasses ist auf alle Fälle eine neue Leermassen-Schwerpunkt-Wägung gemäß Abschnitt 2 durchzuführen. Gewicht der Ausgleichsmasse ca.. 2,45 kg. (Zeichnung 4R8-109) Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 88: Einbau Von Geräten Im Stauraum
Außendurchmesser: 15mm 4 Schraube M5 Länge abhängig von der Geräte- Flanschdicke 5 Stoppmutter M5 Schlüsselweite: 8mm (M5 DIN985-8) Ausgabe: September 2011 TM8020 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 89: Instrumenten- Und Zubehörauswahlliste
Geräte, die nach TSO, JTSO oder ETSO für die Verwendung in Luftfahrzeugen zugelassen sind; eine Zeigerumdrehung max. 1000m bzw. 3000ft. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 90: Anschnallgurte (Mit Zentralschloß)
ATR 833 EASA.210.0193 oder andere Geräte, die nach TSO, JTSO oder ETSO für die Verwendung in Luftfahrzeugen zugelassen sind. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 91: Variometer
KTS 0406 oder KTS 0406 R TS 10.210/19 EZS-3 9.8 Thermometer Störck TF-00-59K Einbau des Fühlers entweder im Lüftungskanal oder Fahrwerkskasten Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 92: Stromversorgung
Sicherungen angeschlossen werden, der Stromverbrauch eines einzelnen Gerätes darf 3A nicht überschreiten. Nach dem Einbau ist ein neuer Wägebericht zu erstellen. Ausgabe: Dezember 2009 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 93: Materialien Für Reparaturen
Querkraftkästen, Holm, Querruder Aramidfasergewebe (Kevlar): Hersteller Interglas 98605 Leinwandbindung Seitenruder, Höhenruder Polyester(Diolen)gewebe: Hersteller: Lückenhaus 34048 Leinwandbindung Rumpf Ausgabe: Dezember 2009 10-1 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 94 Harz-Härter Gemisch auch mit Microballoons BJO-0930 eingedickt werden. Es gilt das gleiche wie für das Eindicken mit Baumwollflocken. Ausgabe: Dezember 2009 10-2 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
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Seite 95: Warnlackierung
780 CC Kronalux Schwimmbadfarbe: Hersteller: Paul Jaeger GmbH & Co Bezugsquellen: Alle Materialien sind über die Firma DG Flugzeugbau zu beziehen. Ausgabe: Dezember 2009 10-3 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 96: Reparaturen
Wichtiger Hinweis: In der Schale der Rumpfröhre ist zwischen den Glasgewebelagen eine Diolengewebelage eingelegt. Diese ist bei Reparaturen durch 2 Lagen Glasgewebe 92125 + 45°zu ersetzten.. Ausgabe Dezember 2009 11-1 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 97: Reparaturen An Beschlagsteilen
Vertiefung "J" der Preßzange 51-MJ, anschließend b. Vertiefung "G" der Preßzange 64-CGMP benutzen, je 1- mal in der angegebenen Reihenfolge pressen Ausgabe: Dezember 2009 11-2 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 98: Längskugellager Für Stoßstangen
Rumpf bei Höhensteuerung, Quersteuerung und Fahrwerksantrieb. Wichtiger Hinweis: Längskugellager dürfen auf keinen Fall geölt oder gefettet werden ! Ausgabe: Dezember 2009 11-3 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 99: Anhang
4-Zoll-Bremsrad Kobold 103- 20 Tost Fahrwerk 5-Zoll-Bremsrad Standard 113-20 Tost Fahrwerk Ort: _________ Datum: ________ Stempel: ___________ Unterschrift: ______________ Ausgabe September 2011 TM8020 12-1 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... -
Seite 100: Checkliste Jährliche Kontrolle
1. Entlüftung Innentank Höhensteuerantrieb -Batteriekastendeckel 2. Entlüftung Innentank Quersteuersystem Entlüftung Außentank Ort: ____________ Datum: ________ Stempel: ________ Unterschrift: ____________ Ausgabe Dezember 2009 12-2 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt... - Seite 101 Sauerstoffrohr Wartungshandbuch TM-AD/LTA-Liste aktuell Fester Ballast vorn/hinten Deviationstabelle Fremdkörperkontrolle Ort: ____________ Datum: ________ Stempel: ________ Unterschrift: ____________ Ausgabe: Dezember 2009 12-3 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...
- Seite 102 Befund / Beanstandungen / Behebung Nr. Befund Behebung Prüfer Ort: ____________ Datum: ________ Stempel: ________ Unterschrift: ____________ Ausgabe: Dezember 2009 12-4 Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt Handbuch nur gültig zusammen mit dem aktuellen Deckblatt...