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DG Flugzeugbau DG-1000S Wartungshandbuch

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DG Flugzeugbau GmbH
Otto-Lilienthal-Weg 2 / Am Flugplatz • • • • D-76646 Bruchsal • • • • Deutschland
Postfach 1480, D-76604 Bruchsal • • • • Deutschland
Tel. 07251/3020-100 • • • • Telefax 07251/3020-200 • • • • eMail: dg@dg-flugzeugbau.de
Ersatzteil- und Materialverkauf: Tel. 07251/3020-270 • • • • lager@dg-flugzeugbau.de
http://www.dg-flugzeugbau.de
W A R T U N G S H A N D B U C H
F Ü R D A S
S E G E L F L U G Z E U G
DG-1000S
Baureihe:
DG-1000S
Kennblatt Nr.:
413
Werk-Nr.:
__________________________
Kennzeichen:
__________________________
Ausgabe:
März 2002
Wartungshandbuch DG-1000S
0 Allgemeines
0.1 Erfassung der Berichtigungen
Lfd.
Betroffene
Nr.
Seiten
1
0.4 - 0.6, 2.1,
Handbuchrevision TM 413/2
2.5, 4.14-4.16,
Diagramme 7,
11, 12
2
0.6, Diagramme
Handbuchrevision TM 413/3
1 und 11
Ausgabe: Mai 2004
TM413/3
Bezug
Ausgabe
Datum
September
2003
Mai 2004
0.2

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Verwandte Anleitungen für DG Flugzeugbau DG-1000S

Inhaltszusammenfassung für DG Flugzeugbau DG-1000S

  • Seite 1 Wartungshandbuch DG-1000S DG Flugzeugbau GmbH Otto-Lilienthal-Weg 2 / Am Flugplatz • • • • D-76646 Bruchsal • • • • Deutschland 0 Allgemeines Postfach 1480, D-76604 Bruchsal • • • • Deutschland Tel. 07251/3020-100 • • • • Telefax 07251/3020-200 • • • • eMail: dg@dg-flugzeugbau.de Ersatzteil- und Materialverkauf: Tel.

  • Seite 2: Verzeichnis Der Gültigen Seiten

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 0.2 Verzeichnis der gültigen Seiten Abschnitt Seite Ausgabe ersetzt/ ersetzt/ ersetzt/ März 2002 siehe Änderungsstand " " " " " März 2002 " " 0.10 " 0.11 " 0.12 " Diese Seite wurde absichtlich frei gelassen.
  • Seite 3 Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S Verzeichnis der gültigen Seiten (Forts.) Verzeichnis der gültigen Seiten (Forts.) Abschnitt Seite Ausgabe ersetzt/ ersetzt/ ersetzt/ Diagramm Ausgabe ersetzt/ ersetzt/ ersetzt/ März 2002 Nov. 2001 Mai 2004 " Nov. 2001 " Nov. 2001 " Nov. 2001 Nov.

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 0.3 Inhaltsverzeichnis 1.5 Bremsklappensteuerung, Radbremse ............1.8 Seite 1.5.1 Steuerungssystem..............1.8 1.5.2 Einstellung................1.8 0 Allgemeines 1.5.3 Anschläge.................1.8 1.5.4 Spiel..................1.8 0.1 Erfassung der Berichtigungen ..............0.2 1.6 Fahrwerk ....................1.9 0.2 Verzeichnis der gültigen Seiten...............0.4 1.6.1 Hauptfahrwerk (Version ohne Bugrad) ........1.9 1.6.2...
  • Seite 5 Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 3 Wartung 9 Anhang 3.1 Allgemeine Pflege ...................3.1 9.1 Ausrüstungsliste..................9.1 3.2 Wartung der Zelle..................3.1 3.3 Schmierplan .....................3.2 Diagramme Höhensteuerung, Trimmung 3.4 Beschädigungen der Zelle ...............3.3 Seitensteuerung Querruder- und Bremsklappensteuerung, rumpfseitig 3.5 Hydraulische Radbremsanlage ..............3.3 Querruder- und Bremsklappensteuerung, flügelseitig...

  • Seite 6: Laufzeit Und Lebensdauerbefristung, Wartungsunterlagen

    Schwerpunktkupplung: Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Baureihe auszutauschen. Für Reparaturen der Flugzeugzelle gelten die Angaben im Sicherheitskupplung "Europa G 88" Ausgabe Februar 1989. Reparaturhandbuch der DG-1000S. Größere Reparaturen, die die im Bugkupplung: Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Baureihe Reparaturhandbuch DG-1000S definierten Schäden übersteigen, dürfen nur vom Bugkupplung E 85 Ausgabe März 1989.

  • Seite 7: Systembeschreibung Und Einstelldaten

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1 Systembeschreibung und Einstelldaten 1.2 Höhensteuerung und Trimmung 1.2.1 Steuerungssystem 1.1 Einstelldaten Flügel und Leitwerk siehe Diagramm 1 Flügel: Rückpfeilung der Vorderkante: 0° zwischen y= 3490mm und y= 6979mm 1.2.2 Höhenruderausschläge und Toleranzen V-Form (Flügelnase, Profilsehne): Innenflügel bis Teilung 2,5°...

  • Seite 8: Anschläge

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.2.3 Anschläge 1.2.6 Entlastungsgummizug Die Anschläge befinden sich am hinteren Handsteuer. Einstellbar mit Der Gummizug erzeugt eine Höhensteuerkraft in Richtung "Drücken". Gabelschlüssel SW 10. Wenn sich das Flugzeug nicht mehr weit genug in Richtung kopflastig trimmen lässt, so ist der Gummizug zu überprüfen.

  • Seite 9: Seitensteuerung

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.3 Seitensteuerung 1.4 Quersteuerung 1.3.1 Steuerungssystem 1.4.1 Steuerungssystem siehe Diagramm 2 siehe Diagramme 3 und 4. 1.3.2 Seitenruderausschläge und Toleranzen 1.4.2 Ausschläge und Toleranzen 160 bis 165 mm (29°) nach links und rechts bei 330 mm von der Drehachse, d.h.

  • Seite 10: Komplette Neueinstellung

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.5 Bremsklappensteuerung, Radbremse 1.4.5 Komplette Neueinstellung Sollte nach einer Reparatur eine komplette Neueinstellung erforderlich sein, so 1.5.1 Steuerungssystem ist folgendermaßen zu verfahren: siehe Diagramme 3 und 4 Die Radbremse ist an die Bremsklappenantriebswelle 10St105 angeschlossen. • Flugzeug nur mit den Innenflügeln aufrüsten.

  • Seite 11: Fahrwerk

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.6 Fahrwerk 1.6.2 Hauptfahrwerk (Version mit Bugrad) 1.6.2.1 Steuerungssystem 1.6.1 Hauptfahrwerk (Version ohne Bugrad) siehe Diagramm 8 1.6.1.1 Steuerungssystem Im eingefahrenen Zustand verriegelt das Fahrwerk über Verknieung. Im siehe Diagramm 12 und 7 (im Fahrwerkskasten) ausgefahrenen Zustand geschieht die Verriegelung über einen Nocken an der Im eingefahrenen Zustand verriegelt das Fahrwerk über Verknieung.

  • Seite 12: Hauptfahrwerk (Nicht Einziehbare Version)

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.7 Schleppkupplungen 1.6.3 Hauptfahrwerk (nicht einziehbare Version) siehe Diagramm 9 1.7.1 Steuerungssystem Diese Fahrwerksversion ist mit einer Trommelbremse anstelle einer siehe Diagramm 5 hydraulischen Scheibenbremse ausgestattet. 1.7.2 Einstellung 1.6.4 Hydraulische Bremsanlage Es ist zu prüfen, ob beide Kupplungen voll ausklinken.

  • Seite 13: Wasserballastanlage

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.8 Wasserballastanlage 1.8.2 Seitenflossentank 1.8.2.1 Einstellung (Option bei 18m Spannweite, serienmäßig bei 20m Spannweite) Der Betätigungszug muss so eingestellt sein, dass der Seilzug gerade locker wird, wenn der Handgriff parallel zur Bordwand steht. 1.8.1 Flügeltanks 1.8.1.1 Steuerungssystem 1.8.2.2 Kontrolle...

  • Seite 14: Ballastkasten In Der Seitenflosse

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 1.9 Ballastkasten in der Seitenflosse 1.10 Massenausgleich der Ruder 1.9.1 Kontrolle der Anzeigeleuchte im Instrumentenbrett vorn Nach einer Reparatur oder Neulackierung dürfen die Rudermomente und Gewichte die folgenden Werte nicht überschreiten: Gewichte nacheinander in die Führungsschienen im Kasten einstecken. Bei jedem weiteren Gewicht überprüfen, ob die Anzeigeleuchte die richtigen...

  • Seite 15: Tangentialspiel Der Flügel

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 2 Kontrollen 1.11 Tangentialspiel der Flügel 1.11.1 Am Rumpf 2.1 Tägliche Kontrolle a) Tangentialspiel an der vorderen Flügelaufhängung ist zulässig und siehe Flughandbuch Abschnitt 4.3 konstruktionsbedingt. 2.2 Intervall Kontrollen b) Tangentialspiel an der hinteren Flügelaufhängung darf max. ± 0,5 mm an A Alle 200 Flugstunden und bei der jährlichen Kontrolle...

  • Seite 16: Kontrolle Nach Einer Harten Landung

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S C Alle 3 Monate 2.3 Kontrolle nach einer harten Landung Kontrolle der Seilspannung der Wassersackaufhängung (s. Abschnitt 4.1). Ganzes Flugzeug: Prüfen auf Winkligkeit der Achsen (Höhen- Seitenleitwerk). D Gelegentlich Flügel-Biegeschwingungszahl Schleppkupplung: Nach Bauchlandungen ist die Schwerpunktkupplung zu reinigen und auf Flügel:...
  • Seite 17 Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S Rumpf-Seitenflossen-Übergang: Steuerung: Risse? Beschaffenheit und Gängigkeit sämtlicher Steuer und Bedienungsorgane. Lack und Spachtel wegkratzen, Seitenflosse bewegen, auch nach vorn drücken, gehen die Risse bis ins GFK? Instrumente: Seitenruder ausbauen und die Verklebung des Rumpfröhrenabschlussspantes Kontrolle der Funktion und der Anzeigegenauigkeit.

  • Seite 18: Prüfungsablauf Zur Erhöhung Der Betriebszeit

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 2.4 Prüfungsablauf zur Erhöhung der Betriebszeit 3. Das jeweilige Prüfprogramm ist beim Hersteller anzufordern. 1. Allgemeines 4. Die Prüfungen dürfen nur beim Hersteller oder in einem Luftfahrttechnischen Die Ergebnisse der an Tragflügelholmen durchgeführten Betrieb mit entsprechender Berechtigung durchgeführt werden.

  • Seite 19: Wartung

    Als Wachs wird ein Hartwachsblock verwendet, der gegen die rotierende Scheibe gedrückt wird. Dabei wird das Wachs heiß und überträgt sich auf die Schwabbelscheiben. Wir empfehlen nur Wachs und Schwabbelscheiben zu verwenden die von der Fa. DG Flugzeugbau bezogen wurden. Schwabbelwachs Bestell-Nr. 70000121 Schwabbelscheiben Bestell-Nr.

  • Seite 20: Schmierplan

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 3.3 Schmierplan 3.4 Beschädigungen der Zelle A Die Auflageflächen der Hauben auf dem Rumpf sind an den Hauben und auf Vor jedem Start, besonders nach längerem Abstellen, muss man eine dem Rumpf mit farblosem Bohnerwachs einzureiben, um knarrende Bodenkontrolle durchführen.

  • Seite 21: Arbeitsanleitungen Zu Montage- Und Wartungsarbeiten

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 4.2 Austausch der Steuerseile 4 Arbeitsanleitungen zu Montage- und Wartungsarbeiten Folgende Seilverbindungen sind zulässig: Steuerseil Durchmesser. 3,2mm Konstruktion 7x19 verzinkt mit 4.1 Wasserballastanlage Nicopressklemmen 28-3-M Kupfer und Werkzeug Nr. 51-M-850 oder 63-V- siehe Diagramm 6 XPM oder 64-CGMP, wobei jeweils die M-Nut zu benutzen ist. Dies gilt für die Seitenruderseile und das Seil der Schleppkupplung.

  • Seite 22: Überprüfung Und Einstellung Der Bremsklappen

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 4.4 Überprüfung und Einstellung der Bremsklappen 4.4.2 Verkniemoment und Verkniewinkel Wichtiger Hinweis: Die Prüfung und Einstellung müssen bei Raumtemperatur 4.4.1 Einfahrstellung (20 – 25° C) durchgeführt werden; d.h. auch die Tragflügel müssen auf Die Bremsklappen sollen außen zuerst einfahren. Wenn das Abdeckband außen Raumtemperatur aufgewärmt bzw.

  • Seite 23: Ausbau Und Einbau Des Fahrwerks (Hauptrad)

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 4.5 Ausbau und Einbau des Fahrwerks (Hauptrad) 2. Verkniewinkel 4.5.0 Allgemeines Zum Messen des Verkniewinkels wird wieder das Werkzeug siehe oben benutzt. Warnung: Im Fahrwerkskasten befindet sich eine Gasdruckfeder, deren Kraft Legen Sie die Tragfläche waagerecht auf zwei Böcke, die Oberseite nach oben.
  • Seite 24 Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S C Ausbau der unteren Fahrwerksgabel 10Fw11/1 F Ausbau der vorderen Fahrwerksgabel 10Fw10/1 1. Das Rad ausbauen, s. A. 1. Gepäckraumboden und Gepäckraumrückwand im Rumpf ausbauen. 2. Fahrwerk einfahren (Achtung, Gasfederunterstützung!) 2. Das Rad ausbauen, s. A 3.

  • Seite 25: Hauptfahrwerk Bei Version Mit Bugrad

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S H Ausbau der vorderen Antriebsschwinge 10Fw13/1 4.5.2 Hauptfahrwerk bei Version mit Bugrad siehe Diagramm 8 1. Das Rad ausbauen, s. A. 2. Fahrwerk einfahren (Achtung, Gasfederunterstützung!) A Ausbau des Rades 3. Gasfeder im Fahrwerkskasten ausbauen, s. 4.5.0.

  • Seite 26: Befüllen Und Entlüften Der Hydraulischen Radbremse

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S D Ausbau der vorderen Fahrwerksgabel 4.6 Befüllen und Entlüften der hydraulischen Radbremse Wichtiger Hinweis: Der Hauptbremszylinder ist waagerecht eingebaut. Die 1. Den Gepäckraumboden ausbauen erhöhte Einbauposition des Ausgleichsgefäßes hat zur Folge, dass die 2. Das Rad s. A ausbauen Bremsanlage nur vom tiefsten Punkt (Bremszange am Rad) gefüllt werden kann.

  • Seite 27: Ruderspaltabdichtungen Und Turbulatoren

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S - Befüllung bis 15 mm unter Oberkante des Vorratsbehälters. 4.7 Ruderspaltabdichtungen und Turbulatoren - Überfüllung des Vorratsbehälters vermeiden! Material siehe Abschnitt 8. - Entlüftungsventil erst schließen, dann den Vorratsbehälter zuschrauben. Entlüfter abschrauben. Hinweis: Um die Reibung der Abdichtungen zu verringern, sollen die - Schutzkappe auf Entlüftungsventil stecken.

  • Seite 28: Unterseite

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 4.7.1.2 Unterseite 4.7.2 Flügelunterseite Die Querruder werden mit einem 38 mm breiten selbstklebenden Noppenband wird als Turbulator verwendet. Die Vorderkante des Teflonglasgewebe abgedichtet. Das Teflonglasgewebe ist am Flügel auf der Noppenbandes liegt Werte b vor der Flügelhinterkante.

  • Seite 29: Seitenleitwerk

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 5 Schwerpunktwägung 4.7.4 Seitenleitwerk a) Turbulatoren 1. Das aufmontierte Flugzeug mit ausgefahrenem Fahrwerk aufstellen. Erst die Abdichtungen siehe b) anbringen, da die Turbulatoren im oberen 2. Ballastkasten in der Seitenflosse und Wassertanks leeren. Bereich der Seitenflosse auf die Abdichtungen geklebt werden.

  • Seite 30: Instrumenten- Und Zubehörauswahlliste

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 6 Instrumenten- und Zubehörauswahlliste Bezugsebene (BE): Flügelvorderkante an der Wurzelrippe Fahrtmesser (Messbereich 0- 300 km/h) Flugzeuglage: Rumpfröhrenmitte waagerecht Fabrikat Kennblatt Nr. Winter 6 FMS 4 (Durchm. 80mm) TS 10.210/15 0-300 km/h Sachnr. 6421453 0-160 kts Sachnr. 6423453 Winter 7 FMS 4(Durchm.
  • Seite 31 Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S Kompass Variometer Fabrikat Kennblatt Nr. Fabrikat Kennblatt Nr. B - 13 FD 19/77 Winter 5 StVM5 (Durchm.58) TS 10.230/14 Ludolph FK 16 10.410/3 + 5 m/s Sachnr. 5451 Airpath C 2300 +1000 ft/min Sachnr. 5452 Hamilton...

  • Seite 32: Liste Der Spezialwerkzeuge Etc

    Wartungshandbuch DG-1000S Wartungshandbuch DG-1000S 7 Liste der Spezialwerkzeuge etc. 8 Teileliste A Spezialwerkzeug mit Gewinde M6 für die Sicherung des Höhenleitwerks und die Montage der Absteckbolzen an der hinteren Flügelaufhängung W38/2. Die Teilenummern der Steuerungssysteme etc. entnehmen Sie bitte den...

  • Seite 33: Anhang

    Wartungshandbuch DG-1000S 9 Anhang 9.1 Ausrüstungsliste Instrument Bezeichnung Masse Abstand Einbau- Ausbau- von BE datum datum Fahrtmesser vorn Fahrtmesser hinten Höhenmesser vorn Höhenmesser hinten Variometer vorn Variometer hinten el. Variometer Kompass vorn Kompass hinten Funkgerät Schwerpunkt- G 88 kupplung Bugkupplung...
  • Seite 41 Beschilderung DG-1000S Bauteil Nr.: DG Flugzeugbau GmbH Vorflugkontrolle Muster: DG–1000S Werk-Nr.: 10- Baujahr: Trimmgewichte? Bauteil Nr. auf Zugelassen für bis km/h Fallschirm richtig angelegt? allen Bauteilen Richtig und fest angeschnallt? Windenstart Vorderer Sitz: Pedale in bequemer Sitzposition? Flugzeugschlepp Hinterer Sitz: Sitzhöhe richtig eingestellt? Manövergeschwindigkeit V...

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