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4.5.2
Verstellen der Seitensteuerpedale
(a)
Durchführbar am Boden und in der Luft
(b)
Entlasten der Pedale und Lösen der Sperrklinke durch Ziehen am
Griff
(c)
Verstellen nach vorne:
(1) mit den Absätzen Pedale schieben
(2) in gewünschter Position einrasten lassen
(d)
Verstellen nach hinten:
(1) Pedale mit dem Sperrklinkenzug zurückziehen
(2) in gewünschter Position einrasten lassen
4.5.3
Fallschirmaufziehleine
(a)
Befestigungspunkt:
Rot markierte Stelle links hinter der Rückenlehne am Hauptspant.
(b)
Nur mit der Gurtschlaufe befestigen
4.5.4
Verstellen der Rückenlehne
Warnung: unteres Ende so einstellen, dass die Wirbelsäule im Beckenbereich
nicht gekrümmt wird und die Bauchgurte straff angezogen werden können.
Zwei Einstellmöglichkeiten, beide nur am Boden einstellbar
(a)
am unteren Ende hauptsächlich zum Anpassen verschiedenartiger
Fallschirme (Stifte und Schlitzschraube), evtl. mit Geldstück
(b)
am oberen Ende Neigungsverstellung
Beim Verstellen ist auf folgende Punkte zu achten:
(c)
der Arretierstift hinter dem Hauptspant muss in einer
Sicherungsbohrung eingerastet sein
(d)
der Kopf sollte wegen guter Sicht so hoch wie nur möglich sein
(e)
der Griff der Schleppkupplung, sowie die übrigen Bedienelemente
müssen gut erreichbar sein
durch die Farbmarkierung an der Neigungsverstellung lässt sich
(f)
die persönliche Einstellung einfach merken
Warnung: Bei voll gezogenem Knüppel und gleichzeitiger
Quersteuerbewegung darf der Knüppel auf keinen Fall das Gurtzeug öffnen
können.
Warnung: Wird die Rückenlehne für große Piloten ausgebaut, dann
(1) Ausbau des Rückenlehnen-T im Kofferraum (sonst kann der
Notausstieg behindert werden)
(2) Einbau einer einstellbaren Kopfstütze entsprechend Zeichnung
3BR-101
Ausgabe: Juni 2016
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Flughandbuch LS8
(LS8, LS8-a, LS8-18, LS8-b)
EASA anerk. 4-11
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