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3.7.8
Notlandung auf Wasser
Bei einer erprobten Wasserlandung mit eingefahrenem Fahrwerk ist das
benutzte Segelflugzeug komplett unter Wasser eingetaucht.
Da sich auch bei Fahrwerk ausgefahren ein Eintauchen nicht
ausschließen lässt, wird folgendes Vorgehen empfohlen:
(a) An Punkt "Position"
(1) Fahrwerk ausfahren
(2) Fallschirmgurte öffnen
(b) Aufsetzen mit ausgefahrenem Fahrwerk und möglichst geringer
Geschwindigkeit.
(c) Am Aufsetzpunkt mit dem linken Arm das Gesicht gegen eventuell
berstende Haube schützen.
(d) Nach dem Eintauchen Gurtzeug und Fallschirm lösen.
(e) Verlassen des Cockpits unter Wasser, wenn die Haube nicht
geborsten ist, eventuell erst möglich, nachdem das
Rumpfvorderteil weitgehend voll Wasser gelaufen ist.
3.7.9
Flug im Bereich von Gewittern
Durch Blitzschlag sind wiederholt Kohlenstofffaser-Strukturen zerstört
worden.
Flüge und besonders Windenschlepps im Bereich von Gewittern sind
daher unbedingt zu vermeiden, da in wichtigen Strukturen der LS8
Kohlenstoffasern verwendet werden.
Ausgabe: Juni 2016
Copyright DG Flugzeugbau GmbH - jegliche Kopie oder Veröffentlichung ist untersagt
Flughandbuch LS8
(LS8, LS8-a, LS8-18, LS8-b)
EASA anerk. 3-9
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