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Beschreibung
der Systeme
Nutzung von konventioneller Kühlflüssigkeit (G48 oder equivalent).
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DAI hat ein Service Bulletin für die Umstellung von wasserloser
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Kühlflüssigkeit (EVANS NPG+ oder equivalent) auf konventionelle
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Kühlflüssigkeit (G48 oder equivalent) veröffentlicht.
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Inspektion des Kühlsystems:
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Der Motor muss bis zur Umgebungstemperatur abgekühlt sein,
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bevor mit Wartungsarbeiten begonnen wird. Ansonsten kann der
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heiße Motor und die Kühlflüssigkeit Verbrennungen oder
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Verbrühungen hervorrufen.
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Nicht den Deckel vom Kühlflüssigkeitsbehälter öffnen, solange die
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Kühlflüssigkeit heiß ist. Das Öffnen kann zu einem Austreten von
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Kühlflüssigkeit und damit zu Verbrühungen führen. Ein Lappen ist
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zum Schutz zu verwenden und das Öffnen muss vorsichtig
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geschehen.
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Alle Kühlflüssigkeitsschläuche visuell auf Schäden, Undichtigkeiten, verhärtete Teile auf Grund
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von Hitze und Porösität kontrollieren. Alle Zylinderkopfverbindungen (oben und unten) und die
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Verbindung an der Kühlflüssigkeitspumpe kontrollieren.
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Das Ausdehnungsgefäß auf Schäden untersuchen.
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Den Gummi am Boden des Kühlflüssigkeitsbehälters auf korrekten Sitz kontrollieren.
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Den Verschluss, das Druckbegrenzungsventil und das Luftablassventil auf unzureichende
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Funktion überprüfen.
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Die Kühlflüssigkeit auf Dichte und Farbe kontrollieren.
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Den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.
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Falls nötig, die Kühlflüssigkeit laut Abschnitt 4.1.3 ergänzen. Es ist darauf zu achten, dass die
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HK 36 SUPER DIMONA Serie
WARTUNGSHANDBUCH
Rev. Nr.
Datum
14
15. Jän. 2016
HINWEIS
HINWEIS
Bezug
MÄM 36-396
Ausgabe
Dok. Nr.
25.06.1990
3.02.04
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