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Der
Wartungsarbeiten
Andernfalls ist die Gefahr der Inbetriebnahme des Flugzeuges mit
geschlossenem Kraftstoffhahn gegeben, was zum Ausfall des Motors
führt!
Kraftstoffdruckregler
Vom Brandspantdurchgang führt eine Schlauchleitung zum Kraftstoffdruckregler auf der Airbox. Der
Regler versorgt die beiden Vergaser über Stahlleitungen mit Kraftstoff, und zwar mit einem Druck,
der immer um 0,25 bar höher ist als der Druck in der Airbox.
Anschlüsse:
Auf der Unterseite des Reglers befindet sich der Anschluß für den Airboxdruck, auf der Oberseite
der Anschluß für die Rücklaufleitung zum zentralen Kraftstoffbehälter.
Kraftstoffdruck-Warnlampe:
Am Reglereingang ist ein Kraftstoffdruckgeber montiert. Sobald der Kraftstoff-Überdruck
(gegenüber der Airbox) auf unter 0,1 bar fällt, leuchtet die Kraftstoffdruck-Warnlampe im Cockpit
auf.
Dok. Nr.
3.02.04
25.06.1990
HK 36 SUPER DIMONA Serie
WARTUNGSHANDBUCH
Kraftstoffhahn
sollte
am
Ausgabe
Rev. Nr.
WARNUNG
nur
bei
Motorbrand
Kraftstoffsystem
Datum
14
15. Jän. 2016
oder
geschlossen
werden.
Bezug
MÄM 36-396
Beschreibung
der Systeme
bei
Seite
2.31
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