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Nach dem Einbau des Rotax 914 F ist eine Abstimmung der TCU
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(u.a. auf die Sensoren) durchzuführen. Hiefür sind ein PC, ein
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spezieller Dongle und das entsprechende Programm notwendig.
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Diese Einstellungsarbeiten dürfen nur von Personen durchgeführt
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werden, die durch den Hersteller eingewiesen wurden.
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Bei einem Motorwechsel ändern sich unter Umständen die Öldruck-
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grenzen. Siehe letztgültige Ausgabe der TM 64 (Flugzeuge mit Rotax
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912 A) bzw. TM 65 (Flugzeuge mit Rotax 914 F).
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Bei Wechsel der TCU ändern sich unter Umständen die
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Ansaugdruckgrenzen. Siehe letztgültige Ausgabe der TM 66
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(Flugzeuge mit Rotax 914 F).
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Beim Wechsel des Auspuffs ändern sich unter Umständen die
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Lärmwerte. Siehe letztgültige Ausgabe der TM 57 (Flugzeuge mit
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Rotax 914 F).
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Bei der Wiederverwendung der Ölschläuche, diese auf Beschädigung
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und insbesonders auf Hitzeschäden kontrollieren. Weiters ist das
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ganze Ölsystem zu Spülen (Tank, Leitungen und Ölkühler).
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Dok. Nr.
3.02.04
HK 36 SUPER DIMONA Serie
WICHTIGER HINWEIS
WICHTIGER HINWEIS
WICHTIGER HINWEIS
WICHTIGER HINWEIS
Ausgabe
Rev. Nr.
25.06.1990
WARTUNGSHANDBUCH
ANMERKUNG
Datum
14
15. Jän. 2016
Beschreibung
der Systeme
Bezug
MÄM 36-396
Seite
2.51
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