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Instandsetzungs-
anleitung
(6)
Getränktes Laminat mit Diagonallagen auf Plastikfolie vorbereiten, Schäftlänge siehe (2).
Fall 1: 2 Lagen 92110
Fall 2: 2 Lagen 92125
Fall 3: 4 Lagen 92125
(7)
Harz auf Reparaturstelle aufbringen, vorbereitetes Laminat auflegen, Plastikfolie entfernen.
(8)
Bei Raumtemperatur aushärten lassen, dann Reparaturstelle 15 Stunden lang bei 50° C
härten.
(9)
Reparaturstelle verschleifen. Es darf jedoch nicht das Gewebe wieder durchgeschliffen
werden, sondern nur der Rand.
(10)
Reparaturstelle lackieren.
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5.3.3 INSTANDSETZUNG DER HAUBENVERGLASUNG
Wird ein Riß in der Haubenverglasung entdeckt, so ist er so schnell wie möglich abzubohren. Wird
dies unterlassen, läuft er im Laufe der Zeit immer weiter. Ist der Riß länger als 10 cm, sollte er wie
folgt repariert werden:
(1) Entlang des Risses eine ca. 3 mm breite V-förmige Nut einarbeiten.
(2) Die beiden Bruchränder sauber ausrichten und fixieren.
(3) In die Nut Acrylglaskleber (z.B. Acrifix 92, Fa. Röhm) einlaufen und aushärten lassen. Da der
Kleber durch Licht aushärtet, ist es am besten, die Haube ins Freie zu stellen (Aushärtezeit ca.
3 - 6 Stunden). Es ist aber auch möglich, künstliche Lichtquellen zu benutzen.
(4) Kleberaupe nach dem Aushärten mit einem kleinen Fräser abschleifen, Reparaturstelle mit
feinem Schleifpapier schleifen. Zum Schluß mit einer Polierpaste nacharbeiten.
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5.3.4 INSTANDSETZUNG VON BESCHLAGS- UND STEUERUNGSTEILEN
Reparaturen an Beschlags- und Steuerteilen dürfen nur nach Rücksprache mit dem Hersteller
erfolgen. Die Teile bestehen größtenteils aus Luftfahrtstahl 1.7734 oder 1.7214, der nur WIG-
schweißbar ist. Da die Stahlsorte von außen nicht zu erkennen ist, kann eine Identifizierung nur mit
Hilfe der Musterunterlagen erfolgen.
Seite
5.18
HK 36 SUPER DIMONA Serie
WARTUNGSHANDBUCH
Rev. Nr.
Datum
14
15. Jän. 2016
Bezug
Ausgabe
MÄM 36-396
25.06.1990
Dok. Nr.
3.02.04
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